初春時(shí)節(jié)，料峭輕寒。2018年輕卡市場(chǎng)1-2月整體銷量微增1.8%表現(xiàn)差強(qiáng)人意，未能出現(xiàn)開門紅的事實(shí)令行業(yè)對(duì)全年走勢(shì)平添幾分憂慮。
相比于行業(yè)態(tài)勢(shì)，中國(guó)重汽輕卡表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，日前公布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：1-2月份銷售整車15316輛，同比增長(zhǎng)21.1%，市場(chǎng)份額達(dá)到6.13%。雖說行業(yè)排名依然處于第七位，市場(chǎng)份額卻有大幅提升，與領(lǐng)先者差距日益縮小。中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽認(rèn)為，銷量增幅以及市場(chǎng)份額的提升充分反映中國(guó)重汽輕卡競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力顯著增強(qiáng)。
中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽
“其實(shí)，我們對(duì)目前銷量還不是特別滿意。”日前，徐向陽在中國(guó)重汽集團(tuán)總部接受《卡車之友網(wǎng)》采訪表示，每年第一季度是輕卡銷售傳統(tǒng)旺季，進(jìn)入4月份會(huì)逐步趨于平淡，因此做好旺季銷售關(guān)乎全年市場(chǎng)表現(xiàn)。
2017年，輕卡市場(chǎng)銷售1718943輛，以11.6%增長(zhǎng)表現(xiàn)扭轉(zhuǎn)之前連續(xù)3年負(fù)增長(zhǎng)頹勢(shì)，并止住自2011年以來的下滑趨勢(shì)。行業(yè)普遍認(rèn)為在政策法規(guī)及環(huán)保治理等多重因素作用下，2018年輕卡市場(chǎng)依然會(huì)有同比約5%左右增長(zhǎng)；也有觀點(diǎn)基于1-2月份表現(xiàn)認(rèn)為2018年輕卡市場(chǎng)會(huì)轉(zhuǎn)而下行。
無論外界因素，中國(guó)重汽輕卡板塊發(fā)展有自己的規(guī)劃和節(jié)奏。
“十二五”期間，中國(guó)重汽首次把輕卡列入重點(diǎn)發(fā)展方向，提出“重、中、輕、客、特全面發(fā)展”，相繼收購(gòu)并組建福建海西和成都王牌，濟(jì)南輕卡工廠也于2011年3月18日奠基生產(chǎn)，從而形成輕卡板塊多品牌支撐、工程車輛和公路運(yùn)輸車輛相互補(bǔ)充的布局。
經(jīng)過多年發(fā)展，中國(guó)重汽輕卡的業(yè)內(nèi)口碑得以樹立，贏得用戶廣泛認(rèn)可。穩(wěn)固行業(yè)第七的市場(chǎng)排名，印證了產(chǎn)品力和品牌力的強(qiáng)大，同時(shí)也反映中國(guó)重汽輕卡在產(chǎn)品研發(fā)、組織生產(chǎn)的高水準(zhǔn)內(nèi)控能力，以及在營(yíng)銷和服務(wù)方面的積極進(jìn)取。
難怪徐向陽感慨道：“我們是前有標(biāo)兵后有追兵！在這種環(huán)境下企業(yè)能夠生存下去實(shí)屬不易，中國(guó)重汽輕卡雖然有很大進(jìn)步，但行業(yè)地位仍很脆弱，增長(zhǎng)空間仍有很大。從產(chǎn)品質(zhì)量來講，我們毫不遜色，從質(zhì)量體系運(yùn)行、產(chǎn)品研發(fā)，到過程控制，多年來不斷更新改進(jìn)，縮小與行業(yè)領(lǐng)先者的差距。這幾年銷售業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)和我們產(chǎn)品質(zhì)量是分不開的。”
隨著生產(chǎn)技術(shù)飛快進(jìn)步，生產(chǎn)模式不斷變化，制造業(yè)正由勞動(dòng)密集型向著自動(dòng)化和智能化發(fā)展。徐向陽著重強(qiáng)調(diào)，中國(guó)重汽輕卡板塊“品質(zhì)立廠”理念從未改變，先進(jìn)的生產(chǎn)模式為制造更高品質(zhì)產(chǎn)品創(chuàng)造必要條件。
繼續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是濟(jì)南輕卡的發(fā)展重點(diǎn)，同時(shí)產(chǎn)品線還將向中卡延伸，爭(zhēng)取為集團(tuán)公司中重卡板塊做出貢獻(xiàn)。今年2月份開始，濟(jì)南輕卡產(chǎn)品銷售呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì)，說明用戶對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可度高漲。
成都王牌原來的主導(dǎo)產(chǎn)品以輕卡工程車為主，并在行業(yè)市場(chǎng)保持前列，近幾年中國(guó)重汽集團(tuán)公司對(duì)王牌產(chǎn)品線進(jìn)行了優(yōu)化與擴(kuò)大：以輕卡工程車為主導(dǎo)，持續(xù)保持產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，向輕卡公路車延伸；發(fā)展中重卡，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)；全系列發(fā)展微型卡車，著力擴(kuò)展各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，尤其是以大微卡、小輕卡需求為主的城市配送；持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車研發(fā)及推廣，在新能源領(lǐng)域積極作為。
福建海西前身也是專注于輕卡工程車，爭(zhēng)取在2018年銷量超過15000輛，其產(chǎn)品定義以輕卡工程車為主延伸至輕卡公路車及中重卡。
雖然在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上與成都王牌有一定相似，但是福建海西憑借資源及區(qū)位優(yōu)勢(shì)確立自身特點(diǎn)。徐向陽介紹，海西公司的發(fā)展是在工程車基礎(chǔ)上不斷向各個(gè)業(yè)務(wù)板塊延伸，中國(guó)重汽集團(tuán)公司正將海西公司打造成為出口于東南亞的重要基地。“近兩年的發(fā)展相對(duì)于以往發(fā)展更為迅速，去年出口超過3000臺(tái)，面向未來我們也希望在這一領(lǐng)域有所突破。”
多品牌合力，產(chǎn)品線上探下延；既提升傳統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)新能源產(chǎn)品研發(fā)推廣，中國(guó)重汽集團(tuán)公司的輕卡發(fā)展思路清晰而明確，那就是“立足于行業(yè)全覆蓋，做大做強(qiáng)”。
徐向陽多次強(qiáng)調(diào)“品質(zhì)”，從產(chǎn)品研發(fā)、精工制造，到營(yíng)銷、服務(wù)，品質(zhì)是保證企業(yè)發(fā)展的根本，也是在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中決定戰(zhàn)局走向的關(guān)鍵砝碼。“對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)來講，你下多少功夫，市場(chǎng)就會(huì)給你多少反饋。我們每一年導(dǎo)入的新產(chǎn)品都能引起強(qiáng)烈反響。”
回望2017年輕卡市場(chǎng)，除了令人驚喜的“觸底反彈”，還有新能源產(chǎn)品躍然上市，并在城市物流、商超配送等細(xì)分領(lǐng)域有突出表現(xiàn)。
徐向陽坦言，中國(guó)重汽輕卡的發(fā)展從零起步，今后一定是以輕卡產(chǎn)品為主，不斷壯大。針對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)，特別是新能源輕卡，中國(guó)重汽集團(tuán)公司圍繞核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造早有規(guī)劃和布局，成立新能源汽車研究院，積極推進(jìn)研發(fā)工作，已經(jīng)儲(chǔ)備成熟產(chǎn)品，不僅有純電動(dòng)輕卡，還有燃料電池輕卡產(chǎn)品。
勝人者有力，自勝者強(qiáng)�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，中國(guó)重汽輕卡2018年市場(chǎng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)30%增長(zhǎng)。顯然，中國(guó)重汽輕卡并不甘于處身行業(yè)第二陣營(yíng)現(xiàn)狀，日漸豐富的產(chǎn)品線帶來高品質(zhì)產(chǎn)品有助于其向更高目標(biāo)發(fā)起沖擊。
相關(guān)鏈接
•從用戶到經(jīng)銷商，武玉權(quán)的十年重汽情緣
•行銷落地煤炭細(xì)分市場(chǎng) 重汽銷售部走進(jìn)“孔孟之鄉(xiāng)”
驗(yàn)證碼：