重卡“500+”時(shí)代喚起業(yè)界對(duì)大馬力車型的關(guān)注，激起用戶對(duì)高端產(chǎn)品的渴望，一時(shí)間“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。不久前在柳州舉行的東風(fēng)柳汽2018年商用車營(yíng)銷年會(huì)上，580馬力乘龍H7重磅亮相，不僅預(yù)示行業(yè)“大馬力之爭(zhēng)”走向白熱化，更讓人們對(duì)“600+”時(shí)代滿懷期待。

東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理程勇明

“推出580馬力6×4乘龍H7牽引車是柳汽對(duì)重卡平臺(tái)產(chǎn)品規(guī)劃的正常履行，并不存在和哪個(gè)品牌較量的意味，也并非要同哪個(gè)產(chǎn)品對(duì)標(biāo)。”東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理程勇明向《卡車之友網(wǎng)》表示，大馬力高端重卡是順應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，同時(shí)也是體現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)和制造水平提升的產(chǎn)品。

回望卡車發(fā)展歷程，每個(gè)歷史階段都有當(dāng)時(shí)的“大馬力”，并且具備一定規(guī)模市場(chǎng)。一直以來，大馬力車型對(duì)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新、引導(dǎo)用戶需求升級(jí)的作用從來都舉足輕重。柳汽造車史上，早期的柳江LZ-130載重汽車最大功率79馬力（汽油機(jī)），而后隨著技術(shù)進(jìn)步，“100+”、“200+”、“300+”，還是“400+”，包括目前的“500+”產(chǎn)品，在不同歷史時(shí)期的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、公路運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用。

進(jìn)入“500+”時(shí)代，業(yè)界有觀點(diǎn)依據(jù)歐美卡車應(yīng)用情況及動(dòng)力技術(shù)發(fā)展認(rèn)為，中國(guó)牽引車主流需求集中于350馬力~480馬力之間，因此沒必要過分強(qiáng)調(diào)“大馬力”。然而，事實(shí)總是超越“常規(guī)想象”，自2016年以來市場(chǎng)上“500+”馬力重卡銷售一片火熱，無論對(duì)于大件重載、資源運(yùn)輸，還是對(duì)于標(biāo)載物流領(lǐng)域，“500+”馬力重卡成為追求“高效、經(jīng)濟(jì)、舒適、安全”的利器。一位從事大件運(yùn)輸?shù)慕�蘇用戶告訴《卡車之友網(wǎng)》，“大件運(yùn)輸因?yàn)槌休d和工況的特殊性，‘500+’牽引車也只是滿足有限需求，從‘完成運(yùn)輸任務(wù)’到‘高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)’還需要更加先進(jìn)的裝備輔助實(shí)現(xiàn)，所以強(qiáng)烈渴望大馬力車輛性能進(jìn)一步提升”。

玉柴YC6K13發(fā)動(dòng)機(jī)展品

“乘龍H7是柳汽打造的成熟中高端重卡平臺(tái)產(chǎn)品，這次推出國(guó)內(nèi)‘行業(yè)最大’580馬力車型，致力于滿足細(xì)分市場(chǎng)需求，其最大亮點(diǎn)在于采用訂制的玉柴YC6K13發(fā)動(dòng)機(jī)。”程勇明詳細(xì)剖析，乘龍H7配裝的玉柴YC6K13動(dòng)力是嚴(yán)格符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率提升至580馬力（426kW），最值得關(guān)注的是峰值扭矩達(dá)到2550N.m，同樣屬于目前行業(yè)之最。

隨著相關(guān)法規(guī)嚴(yán)格落地執(zhí)行，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的大件、重載、危險(xiǎn)品等細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)力需求日趨旺盛，大馬力車型的市場(chǎng)近幾年來一直呈現(xiàn)強(qiáng)勁上升勢(shì)頭。業(yè)內(nèi)人士參照美國(guó)市場(chǎng)范本認(rèn)為，大馬力車型在中國(guó)重卡市場(chǎng)的占比大約10%。

相對(duì)其他品牌，在大馬力產(chǎn)品布局方面實(shí)施“雙子星戰(zhàn)略”的乘龍汽車顯然優(yōu)勢(shì)更大，因?yàn)殚L(zhǎng)頭牽引車乘龍T7未來也會(huì)有占據(jù)行業(yè)之最的大馬力車型和乘龍H7形成呼應(yīng)。事實(shí)上，現(xiàn)在配裝濰柴動(dòng)力和康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍T7 6×4牽引車就是長(zhǎng)頭車中的絕對(duì)霸主，最大功率分別達(dá)到550馬力、560馬力。

在以滿足用戶實(shí)際需求為主導(dǎo)的技術(shù)創(chuàng)新下，大馬力顯然沒有標(biāo)定極限。程勇明告訴《卡車之友網(wǎng)》，根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)可以預(yù)見2018年重卡市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)一定程度下滑，這屬于峰值過后自然轉(zhuǎn)折的拐點(diǎn)，是市場(chǎng)運(yùn)行的正常規(guī)律。不過，在我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)平衡增長(zhǎng)、消費(fèi)需求穩(wěn)步升級(jí)，以及“一帶一路”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)等諸多利好因素影響下，加之環(huán)保政策趨嚴(yán)、“雙超”治理深入，以及物流模式不斷創(chuàng)新，重卡市場(chǎng)諸多細(xì)分依然存在上量機(jī)遇。

在2017年創(chuàng)下商用車銷售55018輛，同比增長(zhǎng)32%的銷量歷史新高基礎(chǔ)上，東風(fēng)柳汽再接再厲提出2018年力爭(zhēng)國(guó)內(nèi)銷售目標(biāo)7萬輛，即同比提高35%，市場(chǎng)占有率再提升2.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到7%。

“580馬力乘龍H7有助于樹立柳汽在商用車領(lǐng)域更大優(yōu)勢(shì)，而今后的市場(chǎng)顯然需求更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品支撐。為此，乘龍汽車已經(jīng)提前做好布局，針對(duì)2018年市場(chǎng)圍繞客戶需求推出6大明星車型。”

程勇明介紹，鑒于2018年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的實(shí)際情況，柳汽提前集中資源做好前期準(zhǔn)備工作，早早完成2018年新款產(chǎn)品的優(yōu)化和升級(jí)。“2018年的乘龍汽車基本實(shí)現(xiàn)了輕、中、準(zhǔn)重、重型卡車等四大平臺(tái)搭建，成為目前國(guó)內(nèi)行業(yè)內(nèi)品系最全的企業(yè)之一。另外，在新能源領(lǐng)域，既推出天然氣重卡，也有純電動(dòng)輕卡上市。”

在已經(jīng)完成布局的重型、準(zhǔn)重型、中型平臺(tái)，乘龍汽車均以“雙子星戰(zhàn)略”響應(yīng)多元化需求，即乘龍T7+H7、乘龍T5+H5、新乘龍M3+乘龍L3，在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行橫向滿足同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)縱向補(bǔ)充。其中，6大明星車型分別是：主銷長(zhǎng)途配貨、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)某她圚7（WP500/6K520/ISZ560)牽引車；主銷區(qū)域散配及資源運(yùn)輸?shù)某她圚5（WP12.430)牽引車；主銷長(zhǎng)途配貨、冷鏈、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)某她圱7（WP550/ISZ560）牽引車；主銷配送、物流運(yùn)輸?shù)男鲁她圡3B(YC4EG/ISD)載貨車；主銷農(nóng)副、散化運(yùn)輸?shù)男鲁她圡3B(YC6J/ISD)載貨車；主銷綠通行業(yè)的乘龍H7（YL35/WP10.3)載貨車。

程勇明直言東風(fēng)柳汽對(duì)未來市場(chǎng)之所以充滿自信，一方面是因?yàn)橛行酆窦夹g(shù)儲(chǔ)備和強(qiáng)大產(chǎn)品力支撐；再就是因?yàn)樽罱鼛啄耆遮厜汛蟛⑼晟频臓I(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及相關(guān)服務(wù)。“在2017年，全國(guó)范圍內(nèi)新增的90多家網(wǎng)絡(luò)為銷量貢獻(xiàn)了8200輛業(yè)績(jī)，年銷售超過100輛的網(wǎng)絡(luò)越來越多，服務(wù)水平不斷提升，為‘乘龍汽車’贏得口碑。”

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，東風(fēng)柳汽在2018年著力開拓市場(chǎng)提升服務(wù)的同時(shí)，還將緊緊圍繞“一部好卡車”，關(guān)心“好卡車”，關(guān)愛“好司機(jī)”，進(jìn)一步關(guān)懷廣大司機(jī)的家庭幸福，解決用戶在運(yùn)營(yíng)和生活中遇到的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。“只有對(duì)用戶、司機(jī)，以及更廣范圍社會(huì)有價(jià)值的服務(wù)，乘龍汽車都希望參與，希望通過實(shí)際努力助推新時(shí)代汽車和諧社會(huì)文明進(jìn)程。”程勇明如是說。