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許艷華:沒(méi)有京六,國(guó)六排放重型車(chē)面臨巨大挑戰(zhàn)

日期:2016-06-16     來(lái)源:卡車(chē)之友     作者:張久英

“就我們目前了解到的情況,北京市領(lǐng)導(dǎo)和北京市環(huán)保局的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)明確表示不會(huì)再搞‘京六’。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華日前接受《卡車(chē)之友》網(wǎng)記者專(zhuān)訪時(shí),明確表示長(zhǎng)期困擾中國(guó)汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)企業(yè)的“京六”與“國(guó)六”之爭(zhēng)終于得到統(tǒng)一。同時(shí),針對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),許艷華認(rèn)為重型車(chē)領(lǐng)域面臨巨大挑戰(zhàn)和壓力。


自“國(guó)一”實(shí)施以來(lái),“國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)”關(guān)系環(huán)境污染治理的同時(shí),對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也進(jìn)行著持續(xù)而深刻的影響,促使包括主機(jī)廠和零部件在內(nèi)的上下游企業(yè)積極投入技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)?梢哉f(shuō),每一個(gè)階段的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),都推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。關(guān)于第六階段排放標(biāo)準(zhǔn),由于幾乎與歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)同步,因此備受關(guān)注。

 

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6月13日,在中汽協(xié)舉辦的信息發(fā)布會(huì)上,許艷華通報(bào)“國(guó)家六階段排放標(biāo)準(zhǔn)制訂情況”時(shí)透露,輕型車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)征求意見(jiàn),預(yù)計(jì)將于今年年底正式發(fā)布,具體實(shí)施時(shí)間將不晚于2020年,“重型車(chē)‘國(guó)六’標(biāo)準(zhǔn)正在制訂中,按計(jì)劃將于8月份對(duì)外征求意見(jiàn),有可能在年底發(fā)布”。許艷華還特別強(qiáng)調(diào):“從行業(yè)、企業(yè)角度來(lái)說(shuō),‘國(guó)五’、‘國(guó)六’留給我們的時(shí)間有限,還有3年多,一方面,我們希望車(chē)企積極參與國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后續(xù)的完善;另一方面要為實(shí)施‘國(guó)六’做好充足的準(zhǔn)備。”


在機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)制訂方面,參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)的“國(guó)六”,與參照美標(biāo)的“京六”,一度令汽車(chē)行業(yè)陷入無(wú)所適從的糾結(jié)之中。許艷華在通報(bào)會(huì)后接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者專(zhuān)訪表示,在滿(mǎn)足排放升級(jí)過(guò)程中,企業(yè)投入的研發(fā)成本非常高,兩種標(biāo)準(zhǔn)的存在顯然不利于企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。“包括研發(fā)、標(biāo)定、驗(yàn)證等等,從‘國(guó)五’到‘國(guó)六’,隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),重型車(chē)的制造成本將會(huì)大幅增加。”許艷華表示,盡管目前國(guó)內(nèi)企業(yè)有一定的技術(shù)儲(chǔ)備,但是由于時(shí)間緊迫,仍然面臨巨大的壓力,“最關(guān)鍵的是技術(shù)挑戰(zhàn)”。

 

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“商用車(chē)的排放,主要是顆粒、氮氧化物等,盡管車(chē)輛保有量在一定規(guī)模,而單車(chē)的排放影響很大,從長(zhǎng)期來(lái)看,如果‘國(guó)五’的周期太長(zhǎng)的話(huà),減排的壓力會(huì)增大。”許艷華表示,有關(guān)方面也注意到重型車(chē)在技術(shù)升級(jí)方面面臨的壓力,在制訂實(shí)施時(shí)間表方面有所考慮,不過(guò)鑒于減排壓力,‘國(guó)六’勢(shì)在必行。


“我們的標(biāo)準(zhǔn)基本是和歐洲標(biāo)準(zhǔn)是一致的。”許艷華認(rèn)為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),除了對(duì)主機(jī)廠提出技術(shù)要求,對(duì)零部件,甚至燃油,都有壓力。依照“國(guó)五”實(shí)施的進(jìn)程,在2022年之前,重型車(chē)領(lǐng)域或?qū)⒂瓉?lái)一次具有顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新浪潮。
 


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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