在11月26日揭曉的2016中國卡車年度車型評(píng)選結(jié)果中，華菱漢馬H6重型牽引車以百公里油耗1.01L/噸的成績榮獲“2016中國卡車年度節(jié)油牽引車”（自主品牌組）大獎(jiǎng)。

自主品牌的堅(jiān)守
“自主品牌卡車應(yīng)該在中國卡車領(lǐng)域的車型評(píng)選活動(dòng)中占有一席之地，也要發(fā)出自己的聲音。”華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司營銷分公司華菱營銷部總經(jīng)理方毅在接受記者采訪時(shí)說，“目前行業(yè)排名前十的重卡企業(yè)中，合資品牌有很多。華菱作為中國自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)之一，還在堅(jiān)持。”華菱漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)從立項(xiàng)到研發(fā)，再到市場推廣，一直堅(jiān)持高舉中國自主品牌旗幟，一路走來并不容易。對(duì)于能夠獲得節(jié)油大獎(jiǎng)，方毅表示，完全在意料之中。一方面源于華菱對(duì)產(chǎn)品的專注；　另一方面則是用戶自始至終的關(guān)心和支持。

方毅認(rèn)為，比獲獎(jiǎng)還重要的是一種勇氣，而這種勇氣并不是所有車企都具備的。“在國家機(jī)動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專業(yè)團(tuán)隊(duì)的測試下，我們敢于同其他品牌，包括合資品牌和進(jìn)口品牌同臺(tái)競技，并取得較好成績，表現(xiàn)出我們作為自主品牌車企的信心和勇氣。”方毅說，“我們也希望通過自有技術(shù)，使中國整個(gè)裝備制造業(yè)、包括重型載貨車行業(yè)獲得長足發(fā)展。這是我們自主品牌重型車企的責(zé)任，肩負(fù)著推動(dòng)整個(gè)行業(yè)升級(jí)的使命。”方毅補(bǔ)充道，“這也是我們始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新的原因。希望通過《中國汽車報(bào)》社公開、公平、公正的年度卡車評(píng)選活動(dòng)，讓更多的人支持自主品牌。通過專業(yè)的檢測，使產(chǎn)品的亮點(diǎn)得到彰顯，做到‘以車為鏡’。只要評(píng)選活動(dòng)舉行，我們將一如既往地參加。”

做中國卡車界的“蘋果”
據(jù)方毅介紹，選擇華菱漢馬H6重型牽引車參加評(píng)選，有兩個(gè)原因。一是從目前市場情況來講，專線物流和長途干線運(yùn)輸專用車是未來發(fā)展的主要車型。其次，漢馬H6是華菱今年主推的新車型。整車從發(fā)動(dòng)機(jī)到車橋，所有核心零部件都是華菱自主研發(fā)和打造。同時(shí)，漢馬H6也是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車型。

據(jù)方毅介紹，漢馬重卡與之前的華菱重卡、星凱馬重卡最大不同在于，其動(dòng)力鏈中的“三大件”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋均由華菱星馬自行研發(fā)。這一點(diǎn)也是漢馬重卡與國內(nèi)諸多自主品牌重卡的最大區(qū)別。國內(nèi)多數(shù)重卡產(chǎn)品不是通過引進(jìn)國外技術(shù)開發(fā)而成，就是與國外重卡廠家合資開發(fā)新車型，真正自主正向開發(fā)的重卡少之又少。“當(dāng)然，我們并不是所有零部件都由自己生產(chǎn)，而是取人之長為我所用。作為擁有核心技術(shù)的自主品牌，少數(shù)零部件也是采用合資或進(jìn)口產(chǎn)品。這就像蘋果手機(jī)一樣，雖然是中國生產(chǎn)，但品牌和所有權(quán)都屬于美國。我們就是要做中國的蘋果，擁有華菱漢馬這個(gè)自主品牌，而技術(shù)運(yùn)用和部分零部件可以全球化采購。”方毅說。

擁有本土優(yōu)勢　產(chǎn)品獲贊譽(yù)
“中國卡車年度車型評(píng)選不僅是卡車行業(yè)的活動(dòng)，也是企業(yè)展示、提升自己的平臺(tái)。華菱之所以多年堅(jiān)持參與評(píng)選活動(dòng)，就是相信評(píng)選的流程是公平公正的，也相信活動(dòng)在業(yè)內(nèi)的影響力和公信力。評(píng)選活動(dòng)見證了諸多品牌的成長，促進(jìn)了中國卡車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。”方毅說。

在多年的評(píng)選活動(dòng)中，也讓企業(yè)看到了中國卡車的本土優(yōu)勢。方毅說：“我們對(duì)中國的道路、用戶使用情況，以及車輛的配置更加了解，更懂客戶的實(shí)際需求。車輛的數(shù)據(jù)調(diào)整，更適用于實(shí)際的運(yùn)輸工況。國外品牌的車型進(jìn)入我國，可能對(duì)實(shí)際使用情況有一個(gè)適應(yīng)和調(diào)校的周期，而我們不需要這個(gè)周期，這是我們的優(yōu)勢所在。”

雖然今年整個(gè)重卡市場不景氣，各企業(yè)的銷量都出現(xiàn)下滑，華菱也在所難免，“目前我們銷量的下降程度要遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。”方毅表示，“漢馬系列的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器進(jìn)入市場比較快，得到了廣大用戶的認(rèn)可。經(jīng)過五六年的試驗(yàn)，我們從去年開始大面積推廣，配裝漢馬核心動(dòng)力總成的車輛，銷量已經(jīng)超過1萬輛。而從市場反饋的信息來看，客戶對(duì)漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都給予了較高評(píng)價(jià)。”