國三到國四的切換給商用車銷售情況帶來波動不斷，東風柳汽卻能自信調升銷售目標，引來了媒體對柳汽商用車的發(fā)展規(guī)劃的好奇。7月9日，東風柳汽迎來成立60周年慶典時，我們對東風柳汽有限公司副總經理宣穎進行了采訪，了解東風柳汽在商用車上半年的銷售情況及新商用車基地、新產品項目等發(fā)展情況，探尋這個商用車老企業(yè)的發(fā)展經驗之道。
東風柳汽有限公司副總經理宣穎
問：柳汽柳東基地包括乘用車整車基地、商用車基地、研發(fā)中心、發(fā)動機四大項目，目前乘用車基地一期工程竣工投產，其余各個項目設計商用車部分的進展情況如何？
答：整個柳汽柳東基地確實是一個比較大的項目，作為我們東風柳汽來說，主要包括乘用車基地及商用車基地。這個大項目主要涉及到我們商用車部分的生產、關鍵零部件生產及技術中心的建立。整個項目占地面積5300畝地，商用車涉及到3300畝地左右。建成后形成集轎車、MPV、商用車、車身車架、發(fā)動機、總車制造裝配及研發(fā)儲運一體的現代化基地。整個投資達到60個億，商用車投入接近20多個億，形成整體規(guī)劃年產10萬輛的商用車產能。
商用車新基地主要生產工藝有車身沖壓、焊裝、涂裝、車架、總裝等，它的完全落成時間首先取決于政府交地的時間，交地后將大致花費1-2年時間完成落成商用車基地，預計2015年啟動建設。柳東商用車生產基地建成后，我們將對柳汽現有的二基地進行搬遷。屆時我們柳汽生產規(guī)模、制造工藝將得到更進一步提升，進入現代化生產階段。
問：2013年柳汽商用車銷售增長超過30%，且在2014年調高了商用車銷售目標，請您談一下未來兩年商用車市場的整體情況？
答：在過去市場上，存在超載、大噸小標的不規(guī)范行為，當時情況下，市場有這個需求，各個企業(yè)都出現相應的不規(guī)范行為。但是柳汽從2010年開始整頓，對這方面的整頓比較早。我們當時感覺到國家對商用車市場的整頓力度越來越大。作為一個負責任的企業(yè)我們和不規(guī)范行為相悖。
當時我們提出了兩規(guī)范，對外經營規(guī)范、對內管理規(guī)范，在2011年到2013年都往大力規(guī)范的方向進行整頓，整頓效果還是很不錯的。一個我們放棄了不規(guī)范市場，一個我們控制住了不規(guī)范產品。在兩規(guī)范的情況下，去年下半年我們感覺到了柳汽在市場上及產品上的轉型，整體銷售增長很大，因此今年定的目標銷量會大一些。
但是今年國二、國三套國四比較多，套牌會節(jié)省2.8-3萬左右的生產成本，這個特殊情況對我們的上半年影響特別大，從上半年的第一名掉落到了第四名，下滑了37%�？上驳囊幻�，我們在規(guī)范產品的增長量大了一些。在規(guī)范的區(qū)域內，我們的增長速度很大，我們在廣東的增長幅度很大。所以我們也很欣慰，很早就著手于規(guī)范市場和規(guī)范產品的整頓，如果當初不開始整頓，今年的政策形勢會對我們影響更大。
柳汽國四車型已打開快遞物流、�；愤\輸市場
今年商用車銷售，面臨著國三轉國四過程。在國家管理過程中，很多城市響應了國家環(huán)保號召，但更多區(qū)域城市還是停留在國三水平。由于國四公告是在今年年底才會正式使用，這導致今年商用車整個市場非常不規(guī)范。于此同時一些主機廠也參與到了套牌、假國四的情況，一起導致這個市場非�；靵y。但是東風柳汽依然堅持按照國家要求生產商用車，并未參加國四造假，規(guī)范生產。
國四水平對環(huán)保、技術提升來說是個發(fā)展的趨勢。去年初我們就研發(fā)了國四產品，2013年7、8月份的市場環(huán)境下，就率先推出區(qū)域國四排放車型。響應國家號召一方面，表示了我們是對社會負責任的廠家，對環(huán)境保護責無旁貸。另一方面，在國三的市場環(huán)境下，柳汽在國四實施早期就推出國四車型，走在了前面，搶占了市場先機，在快遞物流行業(yè)，去年一次性在上海投放了600輛車型，在產品的品質、性能方面得到了快點物流市場的認可。
因此在國四問題上，我們不做與我們國企形象不符合的行為。如果國四車發(fā)國三合格證市場占有率肯定高。從上半年來看，我們整個市場占有率來看，我們市場占有率提升不大。我們不做假國四也有不做的好處。
特別是在今年4月份，央視曝光之后，環(huán)保部、工信部各個部委辦強烈猛抓假套牌事后，我們的優(yōu)勢體現出來了，上半年柳汽在商用車版塊銷售了23271臺，同比增長1.4%，高于行業(yè)整體增幅。
但是惡劣的市場環(huán)境，將對下半年銷售情況依然會延續(xù)影響。另外下半年即將迎來了7、8月份的銷售淡季，年底12月份地方國四實施區(qū)域相繼公布，以及已經實施國四地區(qū)為了地方經濟拉動又走國三回頭路的發(fā)生可能，預測下半年銷售情況比上半年略有下降，形勢不容樂觀。蛋糕只有那么大，如何占有更多的市場份額，主要看自身的發(fā)展情況如何。市場環(huán)境雖然不樂觀，東風柳汽對自身比較樂觀。我們在行業(yè)客戶、重點區(qū)域市場，依然保證上升趨勢。
我們區(qū)域在圍繞廣西、廣東、湖南、江西、重慶、四川這些環(huán)桂區(qū)域作為重點區(qū)域，聯合京津冀、長三角、渤海灣等區(qū)域著重發(fā)展業(yè)務。根據營銷模式的轉變，今年上半年我們在廣東地區(qū)搶回商用車市場老大位置，我們在幾個重點區(qū)域均占據第一名市場份額。在渣土車、快遞物流市場、�；锪鞯燃毞质袌龇蓊~也在增加，這說明我們的戰(zhàn)略是對的。把我們產品線收縮集中，再發(fā)力，不攤大餅的發(fā)展模式也成就了我們的發(fā)展空間。
問：東風柳汽以商用車起家，商用車與乘用車兩大板塊未來是否會存在一些協同工作？
答：東風柳汽生產景逸S50三廂轎車是以商用車發(fā)家的東風柳汽人多年的夢想。不管是商用車還是乘用車，東風柳汽都是在走自主品牌道路，且都在東風公司的大協調戰(zhàn)略框架下，根據東風柳汽自身特點去尋找發(fā)展空間。商用車與乘用車都在各自的大自主大品牌下協同，但由于資源、技術、人員、基金資源是有限的，商用車與乘用車之間的些協同工作比較困難，需要分開運營。
問：我們現在東風商用車跟國外的一些先進企業(yè)進行合資，比如沃爾沃等，我們和他們的平臺會有哪些交流？
答：關于東風商用車現在跟沃爾沃進行合資了，未來這一塊的交流我認為更多是設計理念上面進行交流。因為這部分它跟股東的結構不同，核心技術這塊可能不是很限制，但是我們柳汽在技術上面，現在還是要往這個方向去努力。
問：東風柳汽車清潔能源汽車發(fā)展項目情況如何？
柳汽LNG牽引車七月底即將上市
答：我們這幾個月就可以將LNG車型推出市場，目前應用在M5平臺，主要是在氣源供給比較豐富的地方來推進，車型在我們北方市場需求量會大一些。原來東風柳汽重視中端客戶，關注的是趨勢和主流市場而研發(fā)產品。車型市場份額沒有上升到一定程度是，我們只會儲備技術。LNG車型就是如此，我們早已儲備好原有技術，公告目錄均已經報下，產品正在試驗過程中。本月會有用戶批量使用LNG牽引車。
編后語:
東風柳汽作為一個老牌自主商用車企業(yè)，并未排放標準升級之時渾水摸魚，一直堅持真國四路線，通過下狠手規(guī)范市場規(guī)范產品，推出細分產品，從而得到客戶的認同。這種踏實謹慎的精神和做法的確值得贊賞學習。（文/圖 何華艷）
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