美好出行，是離家時刻無限的期盼，是回家途中滿懷的欣然。無論行色匆匆的商旅，還是步履不停的游客，誰不希望行程順利平安？如果您在行程期間抵達的是廣州白云機場，剛好又選擇了機場快線乘坐圖雅諾大V EV，那么這份美好出行的期待一定會得到實現(xiàn)。

每天凌晨5點半，天光還未完全亮起，路燈映照著微微晨曦，廣州某旅運的機場快線車輛就會準時啟動，或是從白云機場發(fā)往廣州各個城區(qū)，或是從城區(qū)載著乘客奔向機場。每一位駕駛員責任在肩，大家都深諳，飛馳的車輛承載和護佑的不僅是乘客們的安全，還有大家對未來旅程的向往，對歸家行程的期盼。

成立于2016年的廣州某旅運公司，是廣州一家知名的客運企業(yè)，經(jīng)營范圍包括包車客運、汽車租賃、道路旅客運輸、小微型客車租賃經(jīng)營服務，以及旅游開發(fā)項目策劃等業(yè)務，機場快線屬于客運業(yè)務之一。

“在機場快線的運營與完善方面，我們最先開通的是白云機場往返中山線路，隨后逐步加快布局，目前以白云機場為中心已經(jīng)開行了12條線路，覆蓋廣州市各個主城區(qū)，另外還開行了往返深圳、河源的城際線路。”該公司車隊長孫立振介紹，對于線路的運營和服務，公司規(guī)范管理，嚴格要求，不僅做到準點發(fā)車、準點到達，還為乘客提供包括安全提醒、行李安放等更多主動服務。

其實該旅運投入機場快線的車輛不僅僅圖雅諾大V EV，還有其他品牌車輛，只是乘客們普遍反映圖雅諾大V EV的舒適感受更好。

“更換新能源車輛既是為了響應國家發(fā)展綠色交通的政策，也是為了加快運通旅運的新能源轉(zhuǎn)型進程，為乘客提供更好的出行體驗。”孫隊長表示先期投入的首批圖雅諾大V EV是9座中頂長軸車型，配裝77度電池包（77.28kWh），在運營中發(fā)揮出了高效率、低能耗、長續(xù)航的優(yōu)勢，舒適性也獲得了乘客和駕駛員的共同認可。

“現(xiàn)在大家出行方式多種多樣，而且廣州的交通和客運服務非常發(fā)達，行業(yè)競爭相當激烈，這種形勢促進我們在車輛的選擇和服務方面必須堅持高標準要求。圖雅諾大V EV是新能源車，駕駛便捷輕松，乘坐比較舒適、安靜，還環(huán)保。由于這批圖雅諾的投運，我們的機場快線為大家提供了更快捷、更經(jīng)濟的出行方案。”

一般來說，前往白云機場，或是從機場進廣州市區(qū)，選擇出租車或是網(wǎng)約車的話，比乘坐機場快線會貴很多，而公共交通則需要花耗更長時間，消耗更多體力。該機場快線上的圖雅諾大V EV保證準時準點發(fā)車，出行時效有保證；專業(yè)駕駛員結(jié)合車輛的高安全性，出行安全有保證；車內(nèi)寬闊的空間、舒適的座椅，以及靜謐的環(huán)境，出行體驗有保證。

此外，圖雅諾大V EV科技感和商務風的高顏值也讓大家看在眼里，心生歡喜，樂于搭乘；車內(nèi)乘客席，每一排座椅都有寬敞的腿部和頭部空間，不存在擁擠問題；車廂后排還有足夠大的行李艙，再加上駕乘人員熱情主動的服務，讓乘客原本疲憊的身心得以放松。

圖雅諾大V EV在運營中的良好表現(xiàn)除了為越來越多的乘客帶來舒適愜意的體驗，還為該公司的降本增效帶來了幫助。

機場快線的一般線路往返里程六七十公里，圖雅諾大V EV的綜合續(xù)航基本保持在360-320公里，基本能夠滿足單車4趟往返。對于一些長途線路，像往返深圳、河源等地線路超過300公里，中途只需一次補電，便可輕松勝任。

全面乘用化的內(nèi)飾和配置，像D型多功能方向盤、可調(diào)節(jié)減震座椅、自動擋操控等，懸浮中控大屏支持影音、導航，以及倒車影像等功能，提供更輕松的駕駛體驗。

“在能耗方面，圖雅諾大V EV滿電77度，根據(jù)機場快線的運營數(shù)據(jù)核算每公里成本控制在兩毛錢以內(nèi)，電價低的情況下，每公里成本接近1毛錢，運營成本優(yōu)勢非常明顯。”孫隊長介紹，他們公司為了使新能源車輛的優(yōu)勢得到最大發(fā)揮，分別在線路兩端選擇適宜的充電場站，并合理安排班次，以保證車輛高效運營。“我們規(guī)定車輛跑到30%-20%的電量就必須要充電，既要保證行駛的安全，更重要的是保證駕乘人員的安全。目前來看，圖雅諾大V EV的各方面性能表現(xiàn)都相當出色。”

因為信任，所以選擇！因為選擇，所以成就！有了圖雅諾大V EV助力，致力于成為五星客運企業(yè)的該旅運公司對未來發(fā)展充滿了憧憬，憧憬為更多乘客提供美好出行，而這份美好從大家坐上圖雅諾大V EV的那一刻就開始縈繞……