天然氣時代加快到來大運V9擎助用戶創(chuàng)富先行

日期：2024-09-02 來源：卡車之友網原創(chuàng) 作者：張久英

當大家還在密切關注天然氣價格的起浮波動時，一個全新的天然氣時代正以不可阻擋之勢加快到來。此間，高端重卡代表大運V9天然氣牽引車憑借高效節(jié)能、智能駕控和安全舒適等特性備受關注，并以出色性能助力廣大用戶在新時代創(chuàng)富先行。

定位國產高端重卡的大運V9系列產品采用正向研發(fā)設計，通過對客戶需求的精細分析，以及產品策劃、工程設計、四高試驗等完整開發(fā)，歷時四年打造，是技術創(chuàng)新的匠心之作，也是產品升級的誠意之作。針對天然氣應用，大運重卡深度鏈合行業(yè)領先資源，匹配“黃金動力鏈”，以使大運V9大馬力天然氣車型實現性能和品質的全面領先。

經過兩年多低位運行，天然氣價格于今年4月份先抑后揚，隨后呈現上行趨勢，由此引發(fā)行業(yè)對天然氣價格的擔憂。不過，權威發(fā)布最新數據顯示，我國天然氣產量已連續(xù)4年超過2000億立方米，連續(xù)7年保持百億立方米增產。中國科學院院士戴金星預測，到2025年我國氣油比約1∶0.88，天然氣產量當量將超過石油產量，天然氣時代將正式到來。

凡事乘勢而為往往事半功倍，對于個體運營及車隊運營的運輸從業(yè)者而言，及時調整運力結構以保證運營成本始終處于最優(yōu)水平無疑是必要且必須的選擇。在眾多品牌的天然氣車輛中，大運V9天然氣重卡的優(yōu)勢可謂顯而易見。

大運V9系列牽引車的駕駛室采用鳥巢式結構設計，應用超高強度鋼板，不僅輪廓線條流暢，再加上標配高度可調的導流罩，能夠最大程度降低整車風阻。而且，大運V9駕駛室滿足最為嚴苛的歐洲ECE法規(guī)碰撞試驗，同時結合駕駛室潰斷后移技術，能夠有效降低極端碰撞時對駕駛員的傷害。

與大運重卡其他產品不同，大運V9駕駛室前臉采用“X”型設計樣式，三幅式進氣格柵帶有貫通的鍍鉻裝飾；車身兩側的武圣關公形象拉花喻義勇武、忠信。眾所同知，武圣關公還是傳統(tǒng)文化中的武財神。通過車身拉花，大運重卡不僅彰顯獨樹一幟的重卡文化，還希望憑借出色的產品性能和品質，助力用戶財源滾滾。

經濟性方面，天然氣重卡相比燃油車輛固然具備“先天優(yōu)勢”，但是在面對天然氣價格起浮波動時依然需要有出色表現。大運V9天然氣重卡搭載行業(yè)領先的濰柴/康明斯天然氣發(fā)動機，分別匹配深度鏈合的傳動系統(tǒng)。

《卡車之友網》實拍車輛搭載530馬力濰柴15N天然氣發(fā)動機，排量14.6升，轉速950-1350rpm輸出最大扭矩2500N.m。作為濰柴全新一代天然氣動力，該發(fā)動機采用輕量化設計，從而大幅降低整機重量；先進的模塊化設計，賦能輕量化的同時，大幅減少外圍零部件數量，使得整機可靠性進一步提升。尤其關鍵的是，濰柴動力通過復合流動速燃技術、高精度氣體控制技術，以及可靠性協(xié)調設計技術等三大體系技術全面賦能，使全新一代的燃氣機的經濟性具備無可爭議的領先優(yōu)勢。

之于汽車行業(yè)，尤其是重卡行業(yè)，技術一直都是產品的核心競爭力，大運重卡始終堅持“創(chuàng)新驅動、技術引領”，旗下燃油車型的“黃金動力鏈”憑借出色性能和卓越品質樹立了廣泛且良好口碑。針對天然氣產品創(chuàng)新，特別是高端產品V9系列的產品力塑造，大運重卡秉持領先之道，注入優(yōu)良基因，圍繞核心動力打造天然氣行業(yè)“黃金動力鏈”，匹配法士特最新一代AMT變速箱和小速比后橋，保證高效運輸和同時，具有更優(yōu)經濟性，即便在當前天然氣價格稍有上幅的情況下，相比油車依然有著顯著優(yōu)勢，相比同級天然氣動力車輛也更加節(jié)能。

考慮到不同領域應用場景的不同需求，大運V9天然氣牽引車配備不同規(guī)格容積的輕量化儲氣瓶，并可根據用戶實際需求提供相應的超大容積解決方案，充分適用長途干線高效運輸。

對于高端重卡來說，除了領先的核心的動力總成及底盤配置，駕駛室的內飾配置和操控設計同樣要占據創(chuàng)新技術應用的“制高點”。

大運V9天然氣牽引車駕駛室采用平地板設計，內高2040mm，結合副駕采用折疊座椅，空間非常寬闊；近乎對稱的中控臺，主駕部分采用環(huán)抱設計；D型多功能方向盤進行了真皮包裹，帶有氣動調節(jié)；12寸中控大屏接入導航、影音等功能，并帶有四方位影像和倒車影像，從而最大程度減小視線盲區(qū)，有助于安全行駛，并能幫助駕駛員提高車輛進出場站效率。