拉綠通一年能省5萬多，告別“打死不拉綠通”的窘境，這樣的卡車，卡友們想不想要？

近日，全新的歐航R優(yōu)享版LNG中卡可謂是載貨車領(lǐng)域的“潛力股”，我們不妨看看它能在綠通、零擔(dān)配貨的運(yùn)輸工作上給大家?guī)�來什么運(yùn)營價(jià)值。

區(qū)域優(yōu)勢明顯 行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型
燃?xì)廛囆蛷?023年初就呈現(xiàn)出飛速的上漲態(tài)勢，其中在西南云貴川、東北黑吉遼、陜西、山西等LNG資源豐富、氣價(jià)相對低廉的地區(qū)，燃?xì)廛囆涂焖俪蔀楫?dāng)?shù)乜ㄓ训闹髁�車型；新疆地區(qū)則長時(shí)間具備CNG價(jià)格優(yōu)勢，甚至比很多沿海城市的氣價(jià)要低一倍以上。

在此背景條件下，受制于油氣差價(jià)過大、牽引車運(yùn)輸成本高等問題，燃?xì)鉅恳�車快速崛起，而在載貨車領(lǐng)域，由于用戶利潤單薄、產(chǎn)品成本高、全生命周期運(yùn)營意識落后等原因，導(dǎo)致載貨車遲遲未能徹底打開市場。福田歐航R優(yōu)享版正是瞄準(zhǔn)了行業(yè)天然氣資源豐富區(qū)域的卡友需求進(jìn)行定制化開發(fā)的產(chǎn)品，LNG和CNG的雙版本車型為無論是西南區(qū)域還是西北、東北區(qū)域的用戶都能提供合適的配置。

四大優(yōu)勢 全面覆蓋綠通卡友需求
一說到綠通，時(shí)效性就是第一標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航和動(dòng)力都相當(dāng)重要，一方面遲到扣錢，另一方面還會導(dǎo)致貨物不新鮮，增加貨損。

低廉的運(yùn)價(jià)又要求用戶只能在規(guī)則玩法里多拉才能多賺；車子積年累月的行駛又十分考驗(yàn)車輛的可靠性，因此具備動(dòng)力、續(xù)航、可靠、承載四個(gè)優(yōu)勢才能獲得卡友青睞。

契合時(shí)代需求 動(dòng)力輸出澎湃

首先從動(dòng)力上來看，大馬力是當(dāng)下的風(fēng)潮，整車匹配玉柴機(jī)器六缸大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出280匹，最大輸出扭矩1000N·m，契合當(dāng)下卡友追逐大馬力的需求，出色的動(dòng)力輸出在平原自然是足夠使用，更明顯的優(yōu)勢展現(xiàn)在西南山區(qū)，如從云南曲靖拉蔬菜到昆明，400km的路就大部分被山路和坡道占據(jù)，這款動(dòng)力大馬力、大扭矩的特性就能讓卡友爬坡不換擋，滿載更有勁。

同時(shí)B10壽命大于70萬公里，按照載貨車卡友一年行駛10萬公里來計(jì)算，這樣的壽命也超過了一輛載貨車平均的使用壽命。

變速箱采用法士特的8擋手動(dòng)擋變速箱，這樣的配置在載貨車中算是主流，而且這款變速箱還具備斜齒和雙中間軸結(jié)構(gòu)，前者讓換擋更平順、操作噪音更�。缓笳咛嵘�使用壽命，讓卡友在復(fù)雜山路或區(qū)域配送中獲得良好的駕駛體驗(yàn)。

后橋采用歐航專用的10孔橋，標(biāo)配速比為4.33，可選裝4.11或4.875，如果卡友們有重載需求，就可以選裝更大的速比；反之如果日常從事零擔(dān)配貨或快遞輕拋貨，跑平原，那就可以選擇小速比，提升速度，減少氣耗，增加時(shí)效性。

續(xù)航持久 少進(jìn)站多跑路不是夢
載貨車的續(xù)航一直以來都是卡友們擔(dān)心的，從油車時(shí)代的小油箱到現(xiàn)在的燃?xì)廛嚉馄浚�卡友們最怕在加�?加氣站耽擱很久，歐航R優(yōu)享版LNG中卡就很好地解決了這個(gè)問題。

實(shí)車標(biāo)配750L LNG氣瓶，最大可拓展至600+600L雙LNG氣瓶，按照百公里氣耗17kg來計(jì)算，最長續(xù)航理論上超過2500km；如果卡友選擇CNG版本，甚至可以選配8×260L氣瓶，CNG的續(xù)航達(dá)到1450km，按照地理位置來計(jì)算，從哈爾濱到北京共1200km，出發(fā)前加一次氣，無論是CNG還是LNG都夠用。

如果統(tǒng)籌利潤，在天然氣發(fā)達(dá)的區(qū)域中，每年10萬里程，按照LNG每百公里17kg氣耗和17L油耗來對比，以現(xiàn)如今的油氣差價(jià)來計(jì)算，不算額外的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，僅一年時(shí)間就能為卡友節(jié)省超過5萬的燃料成本；如果按照CNG較為發(fā)達(dá)的新疆地區(qū)氣價(jià)2元上下，百公里氣耗20kg來計(jì)算，那么省的費(fèi)用比起油車，甚至保守估計(jì)能接近10萬元。

這也就是為什么在天然氣資源豐富的區(qū)域，如今燃?xì)廛嚤戎卦絹碓酱�，而車企更愿意加大力度為卡友帶來燃�(xì)廛嚨脑�因。畢竟，一年省出一輛高端輕卡的錢，誰會不愿意選擇呢？

同時(shí)，在卡友們擔(dān)心的氣瓶碰撞問題上，實(shí)車在氣瓶外設(shè)置了防撞護(hù)欄，并增加了視覺效果明顯反光貼降低安全隱患。

多拉多賺 長出勤才能保證高收益
拉綠通向來是個(gè)薄利的工作，單趟多拉才能盡可能提高收益。

6米8車型可選前10后10+8，提升區(qū)域運(yùn)輸?shù)某休d力；9米8大單橋主攻快遞領(lǐng)域，板簧部分采用少片簧設(shè)計(jì)，前4后4+3降低整車自重，提升裝載量。

整車大量采用高強(qiáng)鋼材料，提升車身強(qiáng)度和可靠性，確保出行效率，提升運(yùn)輸利潤；其中氣瓶部分采用中材品牌，品牌過硬、市場保有率高、銷售范圍廣，品質(zhì)有保證。

除此之外，整車內(nèi)部空間寬敞，多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、中控大屏應(yīng)有盡有，為早出晚歸的綠通、零擔(dān)配貨卡友提供舒適空間。

寫在最后
不做無用功，每一個(gè)配置都為用戶痛點(diǎn)而生，是卡車e族對歐航R優(yōu)享版LNG中卡的中肯評價(jià)，在如今燃?xì)廛嚤榈氐臅r(shí)代里，歐航R優(yōu)享版LNG中卡，有動(dòng)力、續(xù)航、可靠、承載四大優(yōu)勢加持，并且低運(yùn)營成本一年可省5萬多，是卡友們高效運(yùn)營的好幫手。用歐航R優(yōu)享版LNG中卡跑綠通是不是心里更有底氣了。