德國曼（MAN）車型上一次改款已經是2012年，推出了歐六系列車型，外觀進行了小幅度改動升級。近日國外媒體網站又爆出德國曼2017款TG系列車型照片，不熟悉曼的人可能根本看不出來2017款車型有什么升級變化的地方。

即將發(fā)布的德國MAN新款車型

老款

駕駛室整體看上去確實沒有什么改進的地方，前臉主要有兩個地方變化，第一個是獅子LOGO，依舊是2012年漢諾威車展發(fā)布的改進型獅子造型，不同的是原來獅子是在銀色鍍鉻裝飾條上通過凹凸設計來體現(xiàn)，這次改動之后直接將鍍鉻裝飾條一部分噴成黑色背景，以此突出獅子標志。

新款曼獅子logo設計

這張圖可以更直觀的看出新版獅子logo的設計風格

另外一點則是保險杠中間多了幾條傾斜向上的裝飾條，據(jù)了解這樣的設計是為了引流空氣更好的進入到底盤，帶走發(fā)動機和散熱器的熱量。只是看局部照片讓小編想到了國內產的中國重汽汕德卡。上述提及的兩項改動在TGX、TGS、TGM等車型上都發(fā)生了改變，不局限旗艦車型TGX上。

2017款MAN內飾造型沒什么變化，新增了一款淺色內飾，淡黃色的加入看上去更加溫馨，但是與整體黑色風格看上去并不算特別的融洽，還是原來深色內飾更有質感�？粗鴾\色內飾總有一種某品牌國產車即視感。原本儀表臺上帶蓋子的眼鏡盒蓋子被取消，不能理解曼這么做的意義何在？更方便拿取物品？

新款內飾

老款內飾

方向盤算是車內最大的變化，老款車型方向盤中間是“MAN”英文LOGO，現(xiàn)在變成了獅子標志，造型也修改的更為內斂，看上去直徑變小了，手感更好。

新款的方向盤logo

老款的方向盤logo

早在前段時間就有傳聞同為大眾集團的曼將會和斯堪尼亞共用零部件降低生產成本，斯堪尼亞變速器將裝配在曼卡車上，如今這個傳聞成了現(xiàn)實，2017款曼可以選配斯堪尼亞12+2自動變速器和D26發(fā)動機組合。其他發(fā)動機配置的車型暫時還只能裝ZF TraXon自動變速器，固件后期隨著時間發(fā)展斯堪尼亞變速器會匹配更多的曼發(fā)動機。

排量12.4升曼D26發(fā)動機輸出功率也進行了調節(jié)，現(xiàn)在有420、460、500三個馬力段的功率輸出。為了提升D26發(fā)動機功率輸出，曼對這款發(fā)動機進行了一系列升級，包括水泵、發(fā)動機氣缸內更高的燃燒壓力，性能更出眾的鍛鋼活塞、重新設計的EGR（廢氣再循環(huán)）和渦輪增壓系統(tǒng)等。

2014年IAA（漢諾威車展）曼發(fā)布了歐六旗艦發(fā)動機D38，動力覆蓋范圍520~640馬力，15.2升大排量直列6缸機型彌補了曼歐六大排量機型的短板。雖然當時D38擁有640馬力的最強勁動力輸出，但是在公路牽引車上卻不能選裝，只給大件運輸?shù)忍厥廛囆妥隽似ヅ�，直�?015年底曼才給物流牽引車配上了640馬力的D38發(fā)動機。

得益于15.2升大排量，D38發(fā)動機擁有強大的發(fā)動機制動效果，據(jù)曼官方數(shù)據(jù)透露，最大制動功率可達630Kw，超過了發(fā)動機本身的功率輸出，意味著這個你能用發(fā)動機動力爬上這個坡，那用發(fā)動機制動下這個坡毫無壓力，制動功率還綽綽有余。液力緩速器在搭載D38發(fā)動機的車型上幾乎沒有用武之地，用戶完全可以不選裝它，順便能降低車輛大約70Kg的自重。

最后一點，也就是大家想知道的，小改款的曼什么時候上市，一切都要等今年的德國漢諾威車展，新車型將會在漢諾威車展首發(fā)。