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法士特藍馳800V系統(tǒng)解決方案全球首發(fā)

日期:2025-04-23     來源:法士特     作者:小編輯

4月23日,法士特集團精彩亮相第二十一屆上海國際車展,面向全球正式發(fā)布"藍馳800V系統(tǒng)解決方案",以自主研發(fā)硬核科技重塑新能源商用車動力格局,為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入澎湃動能。發(fā)布儀式以“山海無界,智電未來”為主題,法士特集團黨委書記、董事長馬旭耀攜手陜西汽車控股集團有限公司黨委委員,質(zhì)子汽車科技有限公司董事長、總經(jīng)理王釗,一汽解放汽車有限公司新能源車產(chǎn)品線黨委書記、總經(jīng)理裴國權(quán),北奔重汽集團公司副總經(jīng)理、創(chuàng)新研究院院長龐建中,智御維科(重慶)科技有限公司CEO張旭等五位領(lǐng)導,共同啟動法士特藍馳800V 系統(tǒng)解決方案全球首發(fā)。法士特集團黨委副書記、總經(jīng)理劉義,法士特財務(wù)總監(jiān)饒進濤、副總經(jīng)理王亞鋒、副總經(jīng)理張海濤以及國內(nèi)外主機廠有關(guān)負責人出席發(fā)布儀式。

 

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破局而立:800V高壓平臺掀起效率革命

面對新能源重卡市場140%的爆發(fā)式增長與13%行業(yè)滲透率的時代機遇,法士特以前瞻視野錨定技術(shù)制高點。藍馳800V系統(tǒng)以"高壓化+集成化"雙輪驅(qū)動,突破傳統(tǒng)600V平臺桎梏:充電效率提升30%,電力損耗銳減40%,系統(tǒng)減重超30%,功率密度躍升20%,續(xù)航里程突破5%增長天花板。法士特副總經(jīng)理張海濤詳細介紹了藍馳800V系統(tǒng)解決方案,這組震撼業(yè)界的性能參數(shù)背后,是中國工程師對"極致效率"的不懈追求——通過自主研發(fā)的800V SiC技術(shù)平臺,實現(xiàn)99.6%的行業(yè)頂尖效率,以"毫厘必爭"的工匠精神將每一度電的價值發(fā)揮到極致。

 

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硬核創(chuàng)新:三大技術(shù)矩陣構(gòu)筑護城河

法士特以"技術(shù)深潛"鍛造核心競爭力,構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新生態(tài)。


電控系統(tǒng):全球首款商用車級雙面水冷SiC控制器,以70%開關(guān)損耗降幅重新定義行業(yè)標準;


動力心臟:800V油冷扁線電機以23%功率躍升、15%溫升優(yōu)化,打造"永不停轉(zhuǎn)"的可靠動力;


傳動中樞:覆蓋2000-30000Nm扭矩帶的智能變速器家族,以99.8%傳動效率刷新世界紀錄。更令人矚目的是,法士特創(chuàng)新打造"硬件集成+軟件定義"雙引擎模式,通過100余種軟件功能模塊的靈活配置,讓每一輛重卡都能成為"量身定制"的賺錢機器。

 

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場景突圍:全領(lǐng)域解決方案定義行業(yè)標桿

從礦山重載到城配物流,從極寒高原到高溫荒漠,藍馳800V系統(tǒng)以"全場景征服力"彰顯中國方案。


礦山之王:920kW超強功率+29000Nm峰值扭矩,讓"鋼鐵巨獸"在45度陡坡如履平地;


城建利器:60kg輕量化設(shè)計與24000Nm強化版總成,實現(xiàn)"多拉快跑"的經(jīng)濟方程式;


干線旗艦:94%綜合效率電驅(qū)橋系統(tǒng)+48000Nm輪端輸出,重塑物流運輸時效標準。


每個細分場景的深耕,都凝結(jié)著法士特對"客戶價值最大化"的深刻理解——讓新能源重卡不僅是環(huán)保標簽,更是創(chuàng)富利器。

 

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智啟未來:生態(tài)化布局領(lǐng)跑產(chǎn)業(yè)變革

法士特800V系統(tǒng)解決方案的突破性技術(shù)成果的誕生,不僅標志著我國商用車核心技術(shù)自主化邁入新階段,更以"中國智造"之力推動全球商用車產(chǎn)業(yè)向高效化、智能化、低碳化加速躍遷。法士特集團黨委書記、董事長馬旭耀表示:“當智能電動汽車穿越雪域高原,當無人駕駛重卡馳騁絲綢古道——這正是法士特人堅定不移踐行汽車強國夢的壯闊圖景。站在“十四五”收官與“十五五”啟航的交匯點,我們將始終以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引,以“山海無界”的寬廣胸懷、以“智電未來”的卓識遠見擁抱產(chǎn)業(yè)變革,引領(lǐng)時代潮流,與合作伙伴和廣大用戶攜手并進、負重前行,共同譜寫民族汽車工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的華彩樂章,為實現(xiàn)科技強國、汽車強國偉大夢想作出更新更大貢獻!


                                  

  • 【責任編輯:石英豪】

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