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城市限行載重放寬到8噸,長6米的黃牌輕卡可進城

日期:2022-12-07     來源:江西五十鈴     作者:小編輯

最近一則關(guān)于放寬貨車進城的限行政策,尤其是黃牌輕卡的進城路權(quán)等同輕卡的通知,讓黃牌輕卡的發(fā)展版圖進一步擴大,也讓有載重需求且需要進城的卡友多了一個選擇。通知內(nèi)容如下:城市道路每天允許貨車通行的時間放寬到不少于7小時;4.5噸以下貨車不再細分限行噸位;逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制。

 

這個新政策出臺后,此前載質(zhì)量1.5噸以上受部分城市路段限制的藍牌輕卡將不再受限,當(dāng)然也不是對所有的黃牌貨車都放寬限行,而是有一定的限制條件:車輛的總質(zhì)量不得超過8噸,整備質(zhì)量不得超過4.2噸,車長不得超過6米,發(fā)動機比功率是每噸要超過15kW(8噸輕卡的功率要超過120kW),只有符合這些條件的黃牌貨車才可以進城,享受和輕卡一樣的路權(quán)。

 

這個新政策的實施,將對五金建材、綠通、糧油、水產(chǎn)等配送場景的用車需求帶來很大的利好,畢竟?jié)M載后的重量會有好幾噸,需要載重力更強的黃牌輕卡來配送,可以實現(xiàn)倉庫到倉庫,倉庫到收貨端的直接配送,對于收貨客戶在市區(qū)內(nèi)也可以直接送達,不需要換成藍牌輕卡幾趟配送,可以一次完成配送,既節(jié)省了時間又節(jié)省了油錢。

 

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以黃牌輕卡杰出代表車型“江西五十鈴翼放EST輕卡”為例,這款車的載重能力達到8噸,車長5995mm,符合新政策里的車長不得超過6米的要求,可以順利進城。這款輕卡擁有五十鈴ELF輕卡的出色品質(zhì),可以滿足用戶對于強勁動力、安全行駛、舒適駕乘的需求,是卡友選購黃牌輕卡的首選。

 

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出色品質(zhì),車輛經(jīng)久耐用

江西五十鈴翼放EST輕卡傳承日本五十鈴先進技術(shù),在原裝引進日本五十鈴研發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上,進行了從靜態(tài)到動態(tài)各項完整的屬性開發(fā)流程,確保車輛正向開發(fā)。對于“沖壓、焊裝、涂裝、總裝”四大制造工序,江西五十鈴也是大量采用技術(shù)先進,自動化程度高的全新進口設(shè)備,同時采用日本五十鈴獨有IMM生產(chǎn)管理系統(tǒng),嚴格的質(zhì)量控制流程和自動化監(jiān)測系統(tǒng),以及進行85萬公里的可靠耐久性驗證,最大程度地保證翼放EST輕卡從零部件到整車的品質(zhì)過硬和性能出眾。

 

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強勁動力,配送快人一步

江西五十鈴翼放EST輕卡搭載五十鈴最新4JJ1 3.0T高效柴油發(fā)動機,其采用博世高壓共軌燃油噴射技術(shù),噴射壓力高達180MPa,高壓泵采用電控分配泵,可依據(jù)駕駛工況調(diào)節(jié)噴油規(guī)律,提高發(fā)動機效率,降低氮氧化物排放。這款發(fā)動機具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點,在1000轉(zhuǎn)時能爆發(fā)出350N·m扭矩,方便司機起步、挪車、蠕行時更好的控制車輛;1800轉(zhuǎn)時能到達450N·m峰值扭矩,車輛迅猛加速,確保用戶把物品第一時間送達目的地。

 

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安全配置,為行車安全護航

江西五十鈴翼放EST輕卡標配四通道ABS,使其具備較高的防側(cè)滑能力;防超速報警系統(tǒng)和疲勞駕駛提醒功能,給予司機超速預(yù)警提示和停車休息提示;\式安全駕駛室的高強鋼使用率高達25%,提高車身碰撞性能;雙層膝部護板有效防止碰撞時損害駕駛員膝部;駕駛室A柱傾角優(yōu)化到18°,前方下視野達到22°,使之達到270°無盲區(qū)駕駛視野,駕駛更安全。還有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、倒車雷達+倒車影像、定速巡航控制系統(tǒng)等安全配置,進一步提升配送安全。

 

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舒適駕乘,緩解駕駛疲勞

江西五十鈴翼放EST輕卡在日本五十鈴最新一代ELF輕卡的基礎(chǔ)上,對駕駛室進行適應(yīng)性二次開發(fā),將駕駛室加寬至2050mm,采用轎車級高檔內(nèi)飾,搭載炫酷液晶儀表等豪華配置,還有多處人性化細節(jié)設(shè)計和日本原裝進口減震座椅,在駕乘空間、靜音舒適、使用便利、乘坐舒適等方面有出色表現(xiàn),營造出舒適的駕乘環(huán)境,緩解卡友長時間開車的駕駛疲勞。

 

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此外,江西五十鈴翼放黃牌輕卡除了EST 8噸系列車型外,還提供EC和ES 6噸系列車型,滿足卡友不同的載重需求。值得一提的是,翼放EC 6噸廂貨車型的售價11.18萬元起,性價比非常高,是卡友創(chuàng)富路上值得信賴的全能輕卡。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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