徽字，左為人，右為徽山徽水，寓意人在山水之間。過去十年，合肥用“芯屏汽合”戰(zhàn)略把山水變成了產(chǎn)業(yè)高地。巨量工地催生龐大自卸車需求，但合肥也是全國最早對柴油貨車實(shí)施“分時(shí)、分段、分車型”限行的大省省會(huì)之一。政策倒逼之下，合肥已成為全國新能源自卸車滲透率最高的城市之一，但純電車型續(xù)航焦慮、充電排隊(duì)又讓一批工具屬性極強(qiáng)的車主望而卻步。“混動(dòng)”正是在迎合市場需求而智造出來的剛需。

10月20日，以“舉重若輕 一路暢盈”為主題的瑞沃混動(dòng)版產(chǎn)品在合肥上市，圍繞整個(gè)中原區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)品布局。福田瑞沃?jǐn)y旗下兩款精準(zhǔn)切入市場痛點(diǎn)的混動(dòng)新品——金剛S3混動(dòng)版工程自卸車與混動(dòng)版拉臂鉤車型，給出了破解城市工程運(yùn)輸困局的“瑞沃方案”。

油電雙擎破局路權(quán)與續(xù)航焦慮

本次品鑒會(huì)深刻洞察了當(dāng)前城建運(yùn)輸行業(yè)面臨的洗牌危機(jī)。瑞沃營銷公司銷售管理部產(chǎn)品管理王乃雨在產(chǎn)品解讀中指出，燃油車與新能源車將長期處于 “市場互補(bǔ)”的關(guān)系，后續(xù)瑞沃將油電并舉，為廣大卡友提供更多產(chǎn)品選擇，攜手共創(chuàng)幸福生活。

兩款新品均采用插電式混合動(dòng)力，涵蓋了綠牌的4.5噸、黃綠牌的12噸等多個(gè)車型，在城市路權(quán)上享受新能源政策優(yōu)勢。同時(shí)，其搭載的P2并聯(lián)混動(dòng)結(jié)構(gòu)，提供了純電、油電混合、純油三種工作模式，徹底打消了用戶的續(xù)航焦慮，真正實(shí)現(xiàn)了“油電并舉”。

專攻地庫清運(yùn)的多能手

針對城市核心區(qū)內(nèi)大量存在的裝修材料、建筑垃圾運(yùn)輸需求，瑞沃金剛S3混動(dòng)版工程自卸車給出了完美的解決方案。

該車型的最大亮點(diǎn)在于其“可下地庫”與“雙胎”設(shè)計(jì)。憑借僅2100mm的外部高度，它可以輕松進(jìn)入絕大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)限高的地下停車場，解決了裝修垃圾清運(yùn)“最后一公里”的難題。動(dòng)力上，搭載云內(nèi)160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與最大27.64kW·h電池，配合帶爬坡檔的6檔自動(dòng)變速箱，確保在純電模式下安靜進(jìn)出小區(qū)，在混動(dòng)模式下又能輕松應(yīng)對滿載爬坡。3360mm短軸距保證了靈活性，而1093鑄造橋（6.833速比）和高強(qiáng)度車架提供了強(qiáng)大的承載基礎(chǔ)，使其成為名副其實(shí)的地庫清運(yùn)多能手。

C1可開，一車多用

如果說混動(dòng)自卸車解決了“進(jìn)地庫”的問題，那么混動(dòng)拉臂鉤車型則將城市運(yùn)輸?shù)?ldquo;靈活性”與“高效性”發(fā)揮到了極致。

它可以將垃圾箱直接運(yùn)至地下垃圾站，實(shí)現(xiàn)無縫駁運(yùn)，徹底告別人工轉(zhuǎn)運(yùn)的低效與臟亂。“C1證可開” 是這款車的另一大殺手锏。在B證司機(jī)日益緊缺且成本高昂的今天，C1駕照的兼容性極大降低了車隊(duì)的用人門檻和運(yùn)營成本。

憑借拉臂鉤設(shè)計(jì)，該車可實(shí)現(xiàn)“一車配多箱”的高效循環(huán)作業(yè)。在建材運(yùn)輸場景中，它可以將滿載的料箱A放下即走，再去拉運(yùn)料箱B；在垃圾清運(yùn)場景中同理。加之其滿油滿電最高可達(dá)500公里的續(xù)航，完美契合了城市點(diǎn)對點(diǎn)、高頻次的轉(zhuǎn)運(yùn)需求。

真正以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品，必然會(huì)贏得市場的熱烈追捧。在品鑒會(huì)現(xiàn)場，瑞沃金剛S3混動(dòng)版的“進(jìn)城、雙胎、可下地庫”、“C1可開” 等核心優(yōu)勢，迅速轉(zhuǎn)化為了實(shí)實(shí)在在的訂單。現(xiàn)場即完成了高達(dá)350臺(tái)的產(chǎn)品戰(zhàn)略簽約。這一數(shù)字，更是市場對瑞沃“油電雙擎”技術(shù)路線的高度認(rèn)可。隨著這批混動(dòng)產(chǎn)品在安徽市場的逐步交付，必將為合肥乃至整個(gè)安徽的城建運(yùn)輸行業(yè)，開啟更高效、更合規(guī)、更盈利的綠色物流新征程。