2015年4月20日，東風柳汽終于在上海車展揭開“一部新卡車”——乘龍H7的面紗，此次上海車展柳汽展出三臺乘龍H7系列產(chǎn)品，分別是兩款牽引車和一款8*4重型載貨車。

在乘龍H7的全球首發(fā)儀式上，東風汽車公司副總經(jīng)理、東風柳汽董事長童東城，東風柳汽總經(jīng)理程道然等嘉賓一起為新車揭幕，正式宣告乘龍H7的亮相。作為自主品牌商用車領(lǐng)域技術(shù)先驅(qū)，東風柳汽懷揣夢想，用現(xiàn)實譜寫未來愿景與藍圖，而此次乘龍H7的上市，也再次證明了柳汽在自主品牌創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

戰(zhàn)略車型 乘龍H7 開啟自主新征程
在發(fā)布會上，東風柳汽總經(jīng)理程道然表示：東風柳汽60年的歷程中，一直秉承“自立自強,創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新,同心同德,為國為民”的企業(yè)精神，高舉自主品牌大旗，形成了“商乘并舉”的產(chǎn)品格局。在商用車方面創(chuàng)造了多項行業(yè)第一：中國第一輛中型柴油卡車，中國第一輛平頭卡車，中國第一輛“美洲風格”的長頭重卡，中國第一輛通過歐洲安全標準認證的高端重卡!自2004年以來，柳汽先后推出霸龍507，乘龍609，霸龍M7等主力產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都得到了用戶的廣泛認可，載譽國內(nèi)外。

東風乘龍H7 6×2R平頭牽引車

2010年以來，東風柳汽順應(yīng)國家法規(guī)、客戶需求和高速公路快速增長狀況，實施“精品戰(zhàn)略”，加快產(chǎn)品和市場轉(zhuǎn)型步伐，歷經(jīng)四年努力，基本完成從工程用車向公路用車轉(zhuǎn)型、從低質(zhì)低價向高質(zhì)高性價比產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從散戶市場向行業(yè)大客戶市場轉(zhuǎn)型。今天揭幕的新品就是柳汽實施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和精品戰(zhàn)略的成果，是基于優(yōu)勢資源打造的高端重卡平臺——乘龍H7。它從設(shè)計之初就導(dǎo)入歐美先進設(shè)計理念, 搭載全球頂尖的發(fā)動機，融匯多項國際先進卡車技術(shù)，以全新外觀、內(nèi)飾造型和底盤布置呈現(xiàn)在觀眾眼前。

乘龍H7定位為東風柳汽全新一代高效物流重卡，旨在滿足長途、高效物流運輸?shù)男枰�，擁�?7項技術(shù)專利，突顯“安全、可靠、省油、高效”四大特性，實現(xiàn)對進口高端產(chǎn)品的全面替代。

匠心巧作 完美詮釋“一部新卡車”
在車展展臺上，乘龍H7憑借極具沖擊的視覺享受不斷引發(fā)人們的驚嘆：充滿歐式設(shè)計的造型大氣又不失時尚，其設(shè)計靈感源自哪里呢?乘龍H7的外觀設(shè)計靈感來源于柳汽人對國內(nèi)市場的精準預(yù)判，同時也得到了國際一流外援——曾設(shè)計過斯堪尼亞重卡、蘭博基尼跑車、瑪莎拉蒂跑車以及卡扎菲專屬座駕的法籍意大利知名設(shè)計師馬克-德尚的支持。整車外觀彰顯國際高端品牌風范，時尚大氣，威武不凡。

在安全性方面，與其他卡車企業(yè)不同，乘龍汽車一直以來都把安全性放在比較高的位置，以保障駕乘人員以及貨物的安全，H7則進一步體現(xiàn)了這一點，采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，應(yīng)用了WEBCO安全制動系統(tǒng)、TMPS胎壓監(jiān)測、防碰撞預(yù)警等多項國際先進的主/被動安全技術(shù)項目，60KM/H時制動安全距離僅為32米，優(yōu)于國內(nèi)同行3米以上，安全性保障在國內(nèi)乃至全球卡車行業(yè)都處于領(lǐng)先水平。

東風乘龍H7 6×4牽引車

在可靠性方面，全新的底盤采用歐洲技術(shù)重新布局，高模塊化、高集成度、高通用性的設(shè)計，免維護輪邊、免維護蓄電池、快插接頭等免維護技術(shù)應(yīng)用，WABCO、ZF、EATON、康邁等大量進口零部件的使用，以及發(fā)動機十萬公里的保養(yǎng)周期，使H7的可靠性得以大幅提升，完美保障出勤率。

在省油和高效性方面，乘龍H7整車自重僅7.6T，行業(yè)最輕，并通過降低整車風阻，動力傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化，最高檔80KM/H百公里等速油耗不超過34升，達到國際先進水平。

此外，乘龍H7在舒適性和智能性方面有很大突破，NVH值達到國際領(lǐng)先水平，室內(nèi)噪聲65db，比行業(yè)主流水平低3 db、平順性0.48m/s2,達到進口高端水平。特別值得一提的是，上海車展亮相的H7產(chǎn)品，裝配了ECAS電控空氣懸掛、AMT自動擋變速箱和全新開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提升工況適用性的同時，實現(xiàn)了對車輛的遠程實時監(jiān)控管理、車輛性能優(yōu)化、駕駛行為優(yōu)化、遠程故障診斷等功能，提升綜合運營效率，讓用戶使用更省心。

年底上市 服務(wù)先行
在車展上了解到，乘龍H7將會在年底陸續(xù)上市，產(chǎn)品線將會覆蓋了重型平臺的所有公路車型，后續(xù)其他車型將會悉數(shù)亮相，而乘龍H7的動力匹配則會有康明斯ISL、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K系列的多種選擇，馬力覆蓋270-460PS，非常值得大家期待。

針對H7的上市，在乘龍H7上市之前，柳汽就已經(jīng)對外承諾會提前做好服務(wù)保障工作，銷售未動，服務(wù)先行!

一是對服務(wù)站開展產(chǎn)品技術(shù)、維修技術(shù)培訓(xùn)，使一線服務(wù)人員能夠更好的為客戶服務(wù)，指導(dǎo)客戶如何正確使用和保養(yǎng)H7國四車輛。

東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車

二是對用戶進行駕駛培訓(xùn)，使司機能夠熟悉車輛各項功能、學(xué)會如何節(jié)油駕駛、可對車輛簡單故障進行處理、了解日常維護保養(yǎng)要求，從而降低車輛運營成本及提高車輛出勤率。

三是配件通用、儲備充足，從產(chǎn)品研發(fā)開始，致力于零部件的模塊化及通用性，內(nèi)部通過優(yōu)化整合車型配置，外部通過引進國內(nèi)主流供應(yīng)商，實現(xiàn)零部件的品質(zhì)提升及市場通用性，從而實現(xiàn)零部件80%的通用性。通過以4S店、配件代理商及重點服務(wù)商為核心搭建了"3+N“配件保障體系，逐級根據(jù)配件屬性進行有針對性的儲備，并將配件下沉服務(wù)終端，確�？蛻舻姆�務(wù)需求得到及時保障。

四是通過車聯(lián)網(wǎng)車載智能終端，提醒用戶按期保養(yǎng)，對駕駛操作行為進行監(jiān)控，提醒駕駛員改善不良駕駛習(xí)慣，降低車輛油耗和提升車輛使用壽命。

可以看出，乘龍H7凝聚了柳汽人的心血和汗水，代表著柳汽對行業(yè)趨勢的把握的精準、對用戶需求的重視、以及對行業(yè)動態(tài)敏捷的反應(yīng)能力。我們相信，這款全新的產(chǎn)品，必將為廣大消費者帶來更為優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗和更具價值的物流解決方案，為卡車行業(yè)帶來巨大的變革，助推現(xiàn)代公路運輸效率的提升。