前言：當4月11日，聯(lián)合卡車新U系、V系全國上市第一站阜陽現(xiàn)場簽單近百臺的消息入耳時，我淡然處之，倒著 實為聯(lián)合卡車為兩款新車型推出的“UU、VV”動漫形象喝了聲彩。畢竟比起動漫形象的創(chuàng)意，百臺訂單這樣的成績在近些年也并不少見，何況僅僅只是第一站而 已。然而隨后傳來的包頭130臺、深圳357臺、廈門106臺、濰坊148臺、寧波128臺，短短的一個多月，聯(lián)合卡車新U系、V系的訂單已經(jīng)逼近千臺， 筆者才驀然驚覺，這場由聯(lián)合卡車點燃的星星之火，已然形成燎原之勢。在上半年重卡市場哀鴻遍野的情況下，聯(lián)合卡車兩款新產(chǎn)品何以取得如此喜人的成績。懷揣 著這樣的疑惑，有了此次鄭州之行。
2015年5月23日，聯(lián)合卡車新U系、V系全國上市暨見面會在鄭州天鵝城國際飯店隆重舉行。鄭州站也是聯(lián)合卡 車全國上市活動的中間站，擔負著承上啟下的重任，由河南卓遠、河南安達利、鄭州祥華三家經(jīng)銷商合力舉辦。集瑞聯(lián)合重工有限公司副總經(jīng)理兼研究院院長李衍 碩、河南玉柴辦事處經(jīng)理陳興良以及來自中集車輛的領導和全國的媒體朋友、河南地區(qū)客戶200余人，共同見證了新U系和V系在河南的首次亮相。
精工打造 物超所值 聯(lián)合卡車矢志高端
還 記得2010年第一輛聯(lián)合卡車馳下生產(chǎn)線時全場雀躍的場景，這不僅是一輛卡車的誕生，更是一種理念的綻放。在這之前，“高端”兩字向來與國產(chǎn)卡車無緣，聯(lián) 合卡車開創(chuàng)了先河。此次在鄭州，聯(lián)合卡車派出的新U系K12柴油版480/ 420馬力牽引車及V系 420馬力牽引車（柴油/LNG）等八款展車，則是聯(lián)合卡車堅持高端的成果展示。
一款高端重卡，其駕駛室必須有說服力。聯(lián)合卡車新產(chǎn)品的駕駛室延 續(xù)了聯(lián)合卡車家族傳統(tǒng)基因和技術理念。縱觀整個外觀，設計師極力用自己的設計語言去呈現(xiàn)一款具有國際潮流的高端重卡。車身前端剛勁有力的線條錯落有致，簡 潔流暢，對稱式的造型看起來頗具美感。格柵中央的盾形Logo也經(jīng)過了拋光處理，立體感也得以顯現(xiàn)。車身兩旁的圓弧形進氣口不僅增加了美觀度，而且對優(yōu)化 風阻系數(shù)作出了貢獻。而V系全新窄體駕駛室與傳統(tǒng)駕駛室相互輝映，更顯特色。在前照燈的配備上，全系采用了海拉的產(chǎn)品，透鏡設計也使整車造型更加有型。此 外聯(lián)合通智能控制系統(tǒng)的標配，也使得新品更加智能化、人性化。同時聯(lián)合卡車在U平臺標載牽引車的基礎上經(jīng)過專業(yè)測評師精心打磨，對100多項技術改進，如 主副800L油箱、LNG氣瓶車兩側(cè)布置、LNG重卡缸內(nèi)制動等關鍵技術優(yōu)化，都完美詮釋了其高端定位。
定位精準 UV“星火”勢如破竹
聯(lián) 合卡車新U系是在現(xiàn)有U系平臺基礎上，針對國內(nèi)標載高速物流、�；愤\輸?shù)戎虚L途運輸市場進行全面優(yōu)化的新產(chǎn)品，產(chǎn)品定價35-45萬元。V系牽引車則事 針對國內(nèi)煤炭運輸、城際散貨物流、港口集裝箱運輸?shù)仁袌鲂枨筢槍π蚤_發(fā)出的自重更輕的經(jīng)濟型重卡，產(chǎn)品定位在25-35萬元。
鄭州地處中國地理中 心，是全國重要的鐵路、航空、高速公路、電力、郵政電信主樞紐城市，至今仍是中部地區(qū)最大的物資集散地。此次聯(lián)合卡車針對鄭州需求帶來的八款展車，延續(xù)了 聯(lián)合卡車新產(chǎn)品全國上市前面幾站的勢頭，截止活動結(jié)束，現(xiàn)場訂單達到80臺。“UU、VV”組成的星星之火，已然蔓延在這片古老的中原大地上。
而接下來，新U系、V系全國上市活動還將陸續(xù)在青島、石家莊、天津、欽州、大連、汾陽、汕頭、高安等城市登陸，而按照前面幾站的訂單走向，今年聯(lián)合卡車能否完成銷售過萬，實現(xiàn)彎道超車，十分令人期待！
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