繼9月21日紅巖杰獅暢途版全國上市活動在深圳拉開序幕，當(dāng)天現(xiàn)場購車達(dá)到56輛之后，9月25日，紅巖杰獅暢途版牽引車安徽阜陽站上市活動再傳捷報，現(xiàn)場購車突破48輛，再掀紅巖杰獅暢途版牽引車全國上市活動強(qiáng)勢風(fēng)暴。
 

    杰獅的原型車是榮獲“歐洲之星”榮譽(yù)稱號的意大利依維柯STRALIS重卡。2009年，依維柯STRALIS來到中國，紅巖杰獅正式發(fā)布；2010年，杰獅舒適版C100隆重上市；2012年,杰獅物流超值版M100亮相北京車展。
 

    隨著國家相關(guān)法律法規(guī)的出臺，公路運輸逐步趨于完善和規(guī)范，運輸行業(yè)受到成本和政策的雙重考驗。向用戶提供一輛真正適合高效物流運輸行業(yè)需求的重卡，成為上汽依維柯紅巖思考的重點。
 

    為此，上汽依維柯紅巖連續(xù)三年聘請知名咨詢公司對中國物流運輸市場進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研；并與相關(guān)運輸行業(yè)協(xié)會形成戰(zhàn)略合作，充分了解行業(yè)最新動態(tài)；開展了數(shù)百場物流用戶交流會，深入了解用戶需求的變化。在此基礎(chǔ)上，推出了這款完全滿足當(dāng)前高效物流運輸需求的牽引車——杰獅暢途版！
 

    據(jù)悉，通過上汽依維柯紅巖中外專家團(tuán)隊卓有成效的工作，杰獅家族已完成了杰獅牽引車、載貨車、自卸車、專用車等全系列車型的研發(fā)與制造，同步歐洲重卡技術(shù)！取得了六項國內(nèi)第一：
 

    國內(nèi)第一款全面引進(jìn)國外整車技術(shù)的重卡；

    國內(nèi)第一款授權(quán)使用國外商標(biāo)并返銷國外的重卡；

    國內(nèi)第一款最早采用德國博世第三代高壓共軌系統(tǒng)的重卡；

    國內(nèi)第一款真正通過歐洲ECER29碰撞法規(guī)要求的重卡；

    國內(nèi)第一款整車質(zhì)量保修周期長達(dá)30萬公里/36個月的重卡；

    國內(nèi)第一款發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期達(dá)到歐洲15萬/國內(nèi)6萬公里的重卡。
 

    在安徽阜陽的活動現(xiàn)場，上汽依維柯紅巖副總經(jīng)理齊蘭成出席儀式并向客戶詳細(xì)介紹了杰獅暢途版具備的iveco發(fā)動機(jī)制動專利技術(shù)和底盤先進(jìn)的防腐蝕處理技術(shù)等。他表示：上汽依維柯紅巖將繼續(xù)堅持“堅韌、人本、卓越、奉獻(xiàn)”的價值理念，持續(xù)打造公司“研發(fā)、服務(wù)、質(zhì)量、效率”四大核心競爭力，努力把上汽依維柯紅巖發(fā)展成為更具標(biāo)桿影響力的重卡行業(yè)典范企業(yè)。