海闊幾萬(wàn)里，潮起一線(xiàn)天。全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，港口將發(fā)揮更為重要的作用。作為歷史悠久的河口港，前通中國(guó)南北沿海和世界大洋，后貫長(zhǎng)江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，上海港如今已成長(zhǎng)為全球最大的港口。

2024年12月22日，上海港集裝箱吞吐量突破5000萬(wàn)。龐大的吞吐量需要港口周邊集裝箱堆場(chǎng)的支撐，更需要數(shù)以萬(wàn)計(jì)的重型卡車(chē)穿梭于港口、堆場(chǎng)以及與集裝箱相關(guān)的企業(yè)集團(tuán)之間。

在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)這一環(huán)節(jié)中，南通市迪通新能源物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“迪通物流”）是其中的參與者之一。迪通物流的創(chuàng)始人顧峰擁有豐富的出口貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，掌握著一批物流行業(yè)的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，當(dāng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)物流行業(yè)之初，擺在他面前的首要課題就是在品類(lèi)眾多的重卡中，選擇最適合自己的物流運(yùn)輸裝備。

“我們做集裝箱運(yùn)輸?shù)�，首選就是新能源重卡，在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)，與同行進(jìn)行過(guò)交流探討，大家一致認(rèn)為宇通重卡的新能源產(chǎn)品比較好，質(zhì)量各方面都o(jì)k的。”顧峰在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)不僅與同行進(jìn)行交流，還前往各大知名新能源品牌4S店進(jìn)行實(shí)地考察，并引入了宇通重卡的新能源試用車(chē)進(jìn)行試用。

顧峰在試運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)，正如同行所言，宇通重卡的性能不僅在動(dòng)力、承載等基礎(chǔ)性能上實(shí)力強(qiáng)勁，在續(xù)航里程、補(bǔ)能效率以及運(yùn)營(yíng)成本上也更勝一籌。在不到一年的時(shí)間內(nèi)，公司就先后購(gòu)入了282度電宇通新能源重卡和422度電宇通新能源重卡共計(jì)19輛。

路遙知馬力，日久見(jiàn)車(chē)品。在數(shù)個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，迪通物流的員工們慢慢發(fā)現(xiàn)，宇通重卡以不凡的品質(zhì)展現(xiàn)出了良好的產(chǎn)品性能。“宇通重卡電量不虛標(biāo)，電耗低、續(xù)航長(zhǎng)、服務(wù)很不錯(cuò)，相比同電量的其他品牌的車(chē)至少能多跑30公里。”

從太倉(cāng)中集到上海港周邊的空箱堆場(chǎng)的運(yùn)距約70公里，但卡車(chē)進(jìn)入堆場(chǎng)需要排隊(duì)驗(yàn)箱、辦理手續(xù)，在運(yùn)輸任務(wù)繁重時(shí)，單輛宇通重卡需要在一天內(nèi)跑兩三個(gè)來(lái)回。“我們公司19輛宇通重卡，每天總共要運(yùn)四五十個(gè)集裝箱，加上裝箱卸箱的等待時(shí)間，基本上白天沒(méi)啥時(shí)間去充電，好在宇通新能源重卡充電快，不到一個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)。”

歷覽前賢國(guó)與家，成由勤儉敗由奢，對(duì)一家初創(chuàng)企業(yè)而言，每一筆資金都要花在刀刃上。“我們公司從成立到買(mǎi)車(chē)，再到建設(shè)充電站，幾乎都是同步進(jìn)行的。”選擇自建充電站，一來(lái)便于自有電動(dòng)重卡補(bǔ)能能源，二來(lái)可以對(duì)外運(yùn)營(yíng)，增加資金收入。

“在自建充電站中，從5%到充滿(mǎn)電，不到一個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，我們一般選擇在夜間和中午的時(shí)間充電，這時(shí)候的波谷電價(jià)是0.28元/度。”據(jù)了解，迪通物流的駕駛員們?cè)诔潆姇r(shí)使用峰谷充電功能、充電結(jié)束提醒功能、預(yù)約停止充電功能，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能效率、降低了補(bǔ)能成本，從而提升了運(yùn)營(yíng)效益。

正所謂“積少成多、集腋成裘”。眾所周知，新能源車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)之一是運(yùn)營(yíng)成本低，每公里節(jié)省的運(yùn)營(yíng)成本經(jīng)過(guò)車(chē)輛數(shù)量和運(yùn)營(yíng)里程的放大后，在經(jīng)年累月中匯聚成一筆巨額財(cái)富。“如果和油車(chē)相比，算下來(lái)，我們的每輛車(chē)一年大概能省下20萬(wàn)元的油費(fèi)，總共19輛車(chē)，再加上集卡運(yùn)輸享受高速免費(fèi)政策，一年下來(lái)就是400萬(wàn)元的費(fèi)用。”

既要開(kāi)源，也要節(jié)流，這是所有企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的共識(shí)。在為用戶(hù)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，宇通重卡還有妙招。據(jù)迪通物流車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人周磊介紹，宇通重卡為迪通物流提供安睿通一體化平臺(tái)優(yōu)化車(chē)隊(duì)車(chē)輛管理效率。

安睿通一體化平臺(tái)操作界面

“宇通重卡給我們提供了安睿通一體化平臺(tái)，這個(gè)系統(tǒng)很智能，我們可以用安睿通進(jìn)行大屏調(diào)度，隨時(shí)查看車(chē)輛運(yùn)輸路徑、日運(yùn)營(yíng)里程，剩余電量、行駛方向。如果預(yù)估續(xù)航里程還能再跑60km，運(yùn)貨線(xiàn)路是30km，那就可以先不充電再跑一趟，這樣來(lái)合理地調(diào)度車(chē)輛。”

值得一提的是，宇通重卡安排售后經(jīng)理李根現(xiàn)作為專(zhuān)員為迪通物流服務(wù)。“宇通的售后服務(wù)很到位，宇通售后的李根現(xiàn)經(jīng)理就經(jīng)常到我們公司來(lái)，看看車(chē)輛有沒(méi)有什么問(wèn)題，凡是我們遇到的問(wèn)題全都給解決，而且還給我們的司機(jī)做培訓(xùn)，教他們?cè)趺撮_(kāi)車(chē)更省電。”

宇通售后工作人員為車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)調(diào)試

據(jù)周磊介紹，在培訓(xùn)前，大部分司機(jī)在車(chē)輛滿(mǎn)電時(shí)可以行駛365公里左右，經(jīng)過(guò)宇通的培訓(xùn)后，車(chē)隊(duì)司機(jī)基本都能在滿(mǎn)電時(shí)行駛超過(guò)400公里，車(chē)隊(duì)整體運(yùn)營(yíng)效益更上一層樓。

真金不怕火煉，松柏?zé)o懼嚴(yán)寒。在日復(fù)一日的運(yùn)營(yíng)中，宇通重卡以硬核實(shí)力贏得用戶(hù)信賴(lài)，憑產(chǎn)品質(zhì)量收獲司機(jī)點(diǎn)贊，用貼心服務(wù)保障車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，助力迪通物流打造更高效、更具競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)，進(jìn)而在集卡運(yùn)輸行業(yè)中百尺竿頭更進(jìn)一步。