現(xiàn)代人的生活對互聯(lián)網(wǎng)和手機高度依賴，網(wǎng)購幾乎代替了傳統(tǒng)的逛街購物，因此快遞運輸行業(yè)隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也一直在不斷發(fā)展壯大，并從一開始的爆發(fā)式增長逐漸前進到向著更加專業(yè)、細分的方向發(fā)展。而隨著快遞運輸行業(yè)的細分化、專業(yè)化，快遞運輸車也呈現(xiàn)出更加細分、專業(yè)的趨勢，并逐漸向“專車專用”的方向發(fā)展。而江淮駿鈴小旋風就是專為快遞運輸需求打造的車型。

之所以說駿鈴小旋風是專為快遞運輸打造的車型，還要從快遞運輸?shù)男袠I(yè)痛點和需求說起。首先，藍牌輕卡因其車身靈活、不限行，因而幾乎是短途城市內(nèi)快遞運輸?shù)淖罴堰x擇；其次，大空間、強動力、低油耗是快遞運輸共同追求的價值點；最后，在藍牌輕卡合規(guī)政策下，更加輕量化的車身對于合規(guī)承載也是必不可少的。

結(jié)合上述幾點行業(yè)痛點，我們來看一下駿鈴小旋風是如何滿足快遞運輸需求的。駿鈴小旋風主打車型為V5銳捷特2.2CTI動力車型，采用中體設(shè)計，合規(guī)三人座空間，滿足多人配送裝卸貨的需要，城市配送靈活的同時也保證了駕乘舒適。動力方面，采用了銳捷特2.2CTI發(fā)動機，滿足國六b排放標準，最大扭矩可達320N·m，與市場上常見的2.8升排量的發(fā)動機相比，重量約輕40千克，相同工況車輛道路實測下，油耗每百公里可以節(jié)省0.7升，不僅動力強勁、貨運省心，而且省油省錢、降本增效。

在輕量化方面，駿鈴小旋風采用了無內(nèi)胎輪胎、少片簧、高強鋼車架、高功率密度主減、復合板貨箱等多重輕量化技術(shù)，并且大量運用鋁合金材料，如鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金輪輞、鋁合金儲氣筒、鋁合金防護等。經(jīng)過多重輕量化升級，駿鈴小旋風的整車重量降低了10%，同時燃油效率可提高6%至8%。

合規(guī)承載能力方面，駿鈴小旋風采用了全鋁變速箱+多速比的組合，后橋速比有4.875/5.571三種類型可選，可以適應不同工況下的用車需求，并確保車輛在快遞運輸過程中發(fā)動機始終處于最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，提升整車的動力性和經(jīng)濟性。180車架在縱梁高度升級的同時，承載能力也進一步增強，1560mm的后輪距，重量減輕8.25%，強度提升12.6%，車架及輪距更寬，行駛更穩(wěn)定，大轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)彎更靈活。

在貨運市場越來越細分的背景下，“萬能型”的卡車未必能獲得消費者的認可，而專注于某一特定細分市場的車型，因其解決了行業(yè)和市場的使用痛點，精準滿足了用戶對車輛的使用需求，往往能夠贏得消費者的青睞。

駿鈴小旋風的這些特點，恰好滿足了快遞快運細分市場的用車需求，江淮原廠的高品質(zhì)寬貨廂、強勁省油的動力，足以有效提升駿鈴小旋風的快遞運輸效率；中體式設(shè)計，空間寬敞、駕乘更舒適；可靠耐用的品質(zhì)、較低的使用成本對于強調(diào)降本增效的快遞運輸企業(yè)來說，無疑是回本神器。因此，駿鈴小旋風自上市以來便受到了市場和廣大用戶的喜愛，銷量也一直穩(wěn)步上升。未來，隨著市場的不斷發(fā)展完善，相信駿鈴小旋風還將助力更多物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效。