長(zhǎng)江漲水，路上還會(huì)堵車(chē)？對(duì)的，這是發(fā)生在江北區(qū)海爾路前往郭家沱滾裝船碼頭路段的一幕：綿延近10公里的路上停了近200輛大貨車(chē)，這些車(chē)，都在排隊(duì)等著乘船開(kāi)往湖北省宜昌市。
海爾路上停放了大量貨車(chē)
江北區(qū)公安分局交巡警提醒大家：近兩天，經(jīng)過(guò)海爾路前往鐵山坪風(fēng)景區(qū)的車(chē)輛，請(qǐng)盡量繞行G50高速路，避開(kāi)這個(gè)路段。
山南海北司機(jī)路邊閑聊
“這個(gè)月業(yè)務(wù)可好？”
“不中，最近競(jìng)爭(zhēng)可激烈……”
“哎，瞅著就堵這嘎達(dá)了，啥時(shí)候是個(gè)頭啊……”
8月24日中午，海爾路往郭家沱滾裝船碼頭路段，幾名來(lái)自河南、東北的司機(jī)在一起聊天，他們身旁，排著長(zhǎng)長(zhǎng)的貨車(chē)隊(duì)伍，延綿近10公里，導(dǎo)致該路段三車(chē)道擠成兩車(chē)道。
再往前走幾百米，重慶蕓旭物流公司的司機(jī)劉啟建腳搭在車(chē)門(mén)上，半瞇著眼睛跟同事吹龍門(mén)陣。“腦殼都吹昏了，吃了睡、睡了吃，都恁個(gè)過(guò)了……”劉啟建、賴(lài)德元、黃華三人22日晚上10點(diǎn)就來(lái)到這里排隊(duì)，他們拉著24輛長(zhǎng)安車(chē)準(zhǔn)備送往浙江省寧波市，沒(méi)曾想就這么堵在路上，幾人就這樣吃、喝、睡、吹牛。“沒(méi)地方玩，只能這么耗著了。”劉啟建說(shuō)，他們也遇到過(guò)堵車(chē)的情況，不過(guò)這次有點(diǎn)嚴(yán)重。
在海爾路往碼頭轉(zhuǎn)彎的路口，來(lái)自山東省煙臺(tái)市的王洪波跟妻子將涼席鋪在地上，擺好啤酒、鴨脖、小面，暢快淋漓地吃喝起來(lái)。“這路堵得，今天估計(jì)是走不成了，還不如吃個(gè)痛快。”王洪波說(shuō)，他跟妻子經(jīng)營(yíng)一輛長(zhǎng)途貨車(chē)，當(dāng)天拉了一車(chē)美心防盜門(mén)準(zhǔn)備回山東，結(jié)果到海爾路一看，就知道要慢慢排隊(duì)了，于是到附近小賣(mài)部買(mǎi)了吃喝的東西，跟妻子一起就餐。
“按照這個(gè)放行速度，今天肯定走不了，肯定不會(huì)酒駕。”對(duì)于重慶晚報(bào)記者擔(dān)心他酒后駕車(chē)的問(wèn)題，王洪波很自信地回答。
記者發(fā)現(xiàn)，路上堵著來(lái)自重慶、河南、河北、安徽、湖北、遼寧等地的貨車(chē)，司機(jī)們或吃東西或睡覺(jué)，或湊在一起用各種口音交流找錢(qián)經(jīng)驗(yàn)，或一起罵罵天氣抱怨船只運(yùn)力不足等，打發(fā)無(wú)聊的時(shí)間。
王洪波比較淡定，他既是司機(jī)又是老板，不愁有什么更大損失。有些帶司機(jī)出來(lái)的車(chē)?yán)习屣@得比較焦急，因?yàn)樗緳C(jī)一天吃喝拉撒都是錢(qián)，加上收貨方一個(gè)勁兒催，讓他們寢食無(wú)味。
公路上堵著的車(chē)輛，有的已經(jīng)排了一兩天。司機(jī)們表示，水運(yùn)正常時(shí)期，一般排隊(duì)五六個(gè)小時(shí)即可登船。
長(zhǎng)江漲水船行速度減慢
“那個(gè)車(chē)，過(guò)來(lái)，搞快點(diǎn)！”
“莫插隊(duì)，回去，回去！”
貨車(chē)司機(jī)正在焦急等待上船
在郭家沱碼頭，一艘滾裝船剛剛靠岸，等了許久的司機(jī)們高興地跑到自己的車(chē)上，抓起能讓他們通關(guān)的保險(xiǎn)、運(yùn)單等憑據(jù)朝碼頭工人揮舞，一旦憑據(jù)被收過(guò)去，就意味著自己的車(chē)子可以上船了。
“大哥，我先走，等恁久了。”5分鐘前，一個(gè)司機(jī)還對(duì)碼頭工人愛(ài)理不理，一看船來(lái)了，馬上笑臉相迎。
“又沒(méi)排到……”重慶華奧物流的楊偉剛剛錯(cuò)過(guò)上船的機(jī)會(huì)，有點(diǎn)冒火。
其實(shí)，楊偉還比較幸運(yùn)，他畢竟排到了碼頭處。
“這段時(shí)間受洪水影響，上行船只速度減慢。加上我們?yōu)榱吮Ｕ习踩苤仆ê�，因此到重慶的船只肯定會(huì)減少、減慢，每年長(zhǎng)江都會(huì)遇到這種情況。”重慶海事局駐碼頭的辦公室內(nèi)，海事人員馬立成對(duì)記者說(shuō)。
馬立成說(shuō)，受上述因素影響，最近郭家沱碼頭每天出港的滾裝船在6至7艘，平時(shí)有10艘左右，按照每艘船運(yùn)載30輛至40輛大貨車(chē)計(jì)算，減少的運(yùn)力差不多可以將排在馬路上的絕大部分貨車(chē)運(yùn)走。
馬立成說(shuō)，船只運(yùn)行慢，除了自然原因，來(lái)自船只的因素也占一部分，“許多船只馬力不足，遇到上水時(shí)，能發(fā)動(dòng)起來(lái)慢慢走動(dòng)就不錯(cuò)了。”
“我們從宜昌到重慶，平時(shí)走30多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在洪水期，要45小時(shí)至50小時(shí)，慢很多。”湖北省常州市滾裝船公司的工作人員熊健告訴記者。
“七（月）漲八（月）退九（月）歸潮，最多過(guò)個(gè)幾天，長(zhǎng)江水位就恢復(fù)正常了，船只運(yùn)力問(wèn)題肯定就解決了。”馬立成告訴記者。
前往鐵山坪請(qǐng)繞行高速
就這個(gè)路段交通問(wèn)題，記者昨天采訪了江北區(qū)交巡警支隊(duì)，警方給出重慶晚報(bào)讀者三條建議。
第一、必須走海爾路時(shí)，請(qǐng)遵守交通規(guī)則，注意觀察路況，緩速通過(guò)，不要隨意超車(chē)、變更車(chē)道。
第二、前往鐵山坪景區(qū)，盡量繞行G50高速，避開(kāi)海爾路。比如從觀音橋到鐵山坪，可選擇觀音橋-人和-G50-唐家沱下道。
第三、近兩天內(nèi)，私家車(chē)在夜間，無(wú)特殊情況盡量不要走海爾路。
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