夏日炎炎，掛著清晨露珠的高山蔬菜，在趕赴百姓餐桌的途中就被曬蔫了。“省內運來的高山蔬菜未經冷藏處理，在烈日下‘裸奔’數(shù)小時，流水腐爛在所難免。”昨日，在武漢白沙洲農副產品大市場，順章蔬菜行老板朱順章望著10噸剛到貨的恩施大白菜，無奈地給工人下了道死命令：“蔬菜不過夜，寧可不賺錢，今天也得賣完。”

卡車之家配圖

　　白菜流水、青椒發(fā)黑、茄子長斑……高溫加速著蔬菜腐損。記者在白沙洲市場走訪發(fā)現(xiàn)，運送蔬菜的鄂牌貨車多是敞篷車廂，而外省貨車有的在車廂上鋪了層帆布，有的采用“冰塊加棉被”的“土冰箱”保鮮。據統(tǒng)計，每天進出白沙洲市場的3000輛貨車中，冷鏈貨車不超過8%.“運輸時間超過5小時就要做防曬處理，超過10小時最好由冷鏈貨車運輸。”朱順章透露，從產地運至一級批發(fā)市場過程中，近兩成葉類蔬菜會因品相差賣不出去，加上二三級批發(fā)市場的倉儲銷售時間，淘汰率會更高。

　　省商務廳調查數(shù)據顯示，我省農副產品生產銷售體系當中冷鏈物流運輸、倉儲、配送等各環(huán)節(jié)之間缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運作，導致農副產品流通環(huán)節(jié)的腐損率達40%，而美日等發(fā)達國家不到5%.

　　實際上，我省冷庫并不少。武漢市的冷庫規(guī)模排在全國前列，僅武漢肉聯(lián)、中百冷鏈等重點企業(yè)的自建冷庫就接近50萬噸。

　　據悉，按照《湖北省農產品冷鏈物流發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，到2015年，果蔬、肉類和水產品流通環(huán)節(jié)腐損率分別要降至15%、8%和10%以下，克服“有冷無鏈”問題刻不容緩。