運(yùn)價(jià)走低，疫情反復(fù)，油價(jià)持續(xù)高位，運(yùn)輸人的日子并不好過。想在行業(yè)寒冬中“驅(qū)寒保暖”，依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)訂單只會(huì)惡性循環(huán)，在更專業(yè)運(yùn)輸裝備加持下，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力才是王道。

基于此痛點(diǎn)，領(lǐng)航卡車推出了S1小卡1.5T氣體機(jī)車型，滿足自備類用車、果蔬運(yùn)輸、商超配送、搬家、冷鏈等細(xì)分場(chǎng)景使用需要。好車“buff”加持，讓卡友在致富道路上更能一展拳腳，尤其在東北、西北、新疆等天然氣資源豐富的地區(qū)，領(lǐng)航S1氣體機(jī)產(chǎn)品展現(xiàn)出巨大的降本增效優(yōu)勢(shì)，獲得用戶一致好評(píng)。

每公里能耗低至3毛 做省錢達(dá)人也簡(jiǎn)單

領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)車型能在市場(chǎng)上取得良好反饋，關(guān)鍵一點(diǎn)是抓住了當(dāng)下卡友最迫切的需求——省成本！

今年以來，油價(jià)持續(xù)在高位徘徊，“又雙叒叕”上漲的油價(jià)消息不斷挑動(dòng)著卡友的敏感神經(jīng)，傳統(tǒng)油車在降低運(yùn)輸成本方面畢竟?jié)摿τ邢�，在合適的地區(qū)，氣體機(jī)小卡讓大幅降低用車成本成為可能。

根據(jù)用戶真實(shí)使用情況反饋，領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)產(chǎn)品百公里能耗費(fèi)用不到0.5元，在天然氣價(jià)格低的地區(qū)可降至0.3元左右，相比傳統(tǒng)燃油車，每公里節(jié)省0.6~0.7元，每年能省下兩萬(wàn)元以上。

來算一筆細(xì)賬，以山東和新疆為例。在山東，領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)平板車型滿載每公里燃?xì)赓M(fèi)0.46元，同工況下，相比汽油車減少了0.65元，降幅明顯。相對(duì)來說，山東氣價(jià)在全國(guó)范圍內(nèi)還不是最低，如果以CNG（壓縮天然氣）單價(jià)更低的新疆計(jì)算，領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)平板車型滿載每公里燃?xì)赓M(fèi)只有0.27元，優(yōu)勢(shì)更大。

大動(dòng)力 +大貨廂+長(zhǎng)續(xù)航 業(yè)務(wù)拓展更多可能

不只是“節(jié)流”，領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)車型在“開源”方面同樣是一把好手。相信很多卡友在日常運(yùn)營(yíng)中會(huì)面臨一種情況，遇到的訂單明明價(jià)錢合適，但因?yàn)檐囕v本身動(dòng)力、承載能力的限制，導(dǎo)致有些活兒“不能接”、“不敢接”，近在眼前的賺錢機(jī)會(huì)白白流失。領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)車型最大限度避免了這種情況。

動(dòng)力方面，它是國(guó)內(nèi)首款1.5T-CNG渦輪增壓動(dòng)力小卡，最大馬力129匹，最大扭矩達(dá)220牛米，扭矩相比2.0L汽油機(jī)提升10%，起步超車更輕松，滿載爬坡也不怕，動(dòng)力在同級(jí)車型中處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。

裝載量方面，領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)車型貨廂容積達(dá)14.5立方米，相比行業(yè)內(nèi)同類車型的平均水平更多2.5立方米，真正實(shí)現(xiàn)多拉多賺。無(wú)論重貨、輕拋，或是搬家中遇到的不規(guī)則形狀貨品，更大的空間都為業(yè)務(wù)的拓展創(chuàng)造了可能。多裝的同時(shí)，領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)車型也沒有犧牲靈活性，車身高度不超過2米1,輕松下地庫(kù)，轉(zhuǎn)彎半徑在同類車型中也有優(yōu)勢(shì)，城鄉(xiāng)狹窄道路行駛或進(jìn)小區(qū)都不在話下。

續(xù)航方面，領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)車型標(biāo)配90L+90L雙氣瓶+15L油箱，最高續(xù)航里程600公里，與傳統(tǒng)汽油車型單次加油續(xù)航里程旗鼓相當(dāng)。這意味著用戶不僅可以接短途城配訂單，一般的中短途城際運(yùn)輸也能勝任，業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步得到拓展。

自產(chǎn)品上市以來，領(lǐng)航S1小卡的高舒適性已經(jīng)得到了卡友的普遍認(rèn)同，1.5T氣體機(jī)車型同樣延續(xù)了這個(gè)傳統(tǒng)。它裝配液壓減震座椅、10.1寸人機(jī)交互大屏等一系列智能配置，極大提升了駕駛體驗(yàn)感，不愧是有小卡舒適“天花板”之稱。

自去年8月上市以來，福田領(lǐng)航S1小卡日銷突破350臺(tái)，全國(guó)各地刮起一股S1旋風(fēng)。市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的最好舞臺(tái)，銷量是對(duì)性能的最好證明，領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)產(chǎn)品在延續(xù)了S1家族性能優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，又針對(duì)氣體機(jī)市場(chǎng)需求做了專屬化配置升級(jí)。有如此強(qiáng)勢(shì)的性能和市場(chǎng)表現(xiàn)做背書，相信領(lǐng)航S1小卡1.5T氣體機(jī)產(chǎn)品可以為在行業(yè)下行時(shí)期購(gòu)車更加謹(jǐn)慎的卡友吃下一顆定心丸，讓卡友在致富之路更加速前行。