自去年年末亮相以來，奧鈴M卡憑借清新靚麗的造型和諸多實用亮點一躍成為關(guān)注度最高的小卡，長期成為微信、短視頻甚至朋友圈的內(nèi)容焦點。

有消息稱，奧鈴M卡將在618當(dāng)天正式上市，這也意味著這輛攪動小卡市場的風(fēng)云車型將迎來新的高光時刻。

大家是否好奇，首批吃螃蟹的奧鈴M卡車主，如今怎么樣了？接下來我們聽聽兩位車主的真實感受。

車主一：河北保定崔先生

“車斗高度比別的車都要低，這是我最看重的”。

崔先生常年在村里倒短，貨物主要是機械部件和各種散貨。機械部件通常用托盤裝載，用叉車裝卸，但其他貨物都依靠人工裝卸。作為倒短運輸，貨物裝卸時間在整趟運輸中占得比例很大，貨臺越低意味著對人體力消耗越小，裝卸速度更快。因此對他而言，貨臺高度是選車考量的第一因素。

在實際使用中，他又發(fā)現(xiàn)了奧鈴M卡的更多優(yōu)點。村里路面寬度有限，得益于奧鈴M卡的短軸距，可以輕巧過彎，一把掉頭。盡管只是一輛小卡，但裝3噸貨輕輕松松，最極限時甚至裝過5噸貨。擁有這樣的裝載能力，能在必要時候頂?shù)蒙先ィ�也確實讓崔先生非常驚喜。

車主二：天津牧場主韓先生

“提車后的第一件事，是花了7000塊錢，用白鋼把貨廂整個保護起來。”

韓先生不僅是奧鈴M卡首批車主，而且是第一位盲訂車主。作為當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)羊大戶，他買車就是用來拉羊。羊圈在村里，路比較窄，拉羊也用不到太大的車，奧鈴M卡3米4貨廂是他心目中最理想的車型，而一眼難忘的帥氣造型和福田奧鈴的良好口碑也給了他盲訂的底氣。

提車至今，韓先生對奧鈴M卡更是贊口不絕。車里外都漂亮，配置也好，特別是座椅帶機械減震，坐起來是真舒服。羊圈外是自家修的水泥路，寬度有限，但奧鈴M卡依然可以輕松通過。車也有勁，裝著一車羊，超車照樣一踩就有，而且百公里不到8個油，和以前買的那些車比起來，油耗低不少。經(jīng)過他的推薦，身邊很多朋友也陸續(xù)購入奧鈴M卡，尤其是當(dāng)?shù)仞B(yǎng)羊大戶基本都配備了一輛，在當(dāng)?shù)仫暳瞎�司，�?jīng)�？梢砸姷綂W鈴M卡排隊裝貨的情景，也成為當(dāng)?shù)匾坏漓n麗的風(fēng)景。

兩位車主的言語中，字里行間都透露出對奧鈴M卡的喜愛與滿意。他們的用車情景，也充分展現(xiàn)出奧鈴M卡“輕快靈”的優(yōu)勢，對于有類似用車需求的卡友來說，是一份實實在在的參考。

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作為4米2以下貨車的代名詞，奧鈴M卡在618上市時還會有哪些驚喜？不妨讓我們拭目以待。