開(kāi)年“五連漲”后，油價(jià)創(chuàng)近4年來(lái)的新高，92#汽油價(jià)格超過(guò)8元，0#柴油價(jià)格也普遍超過(guò)7.7元，預(yù)計(jì)還將繼續(xù)上漲。在高油價(jià)面前，節(jié)能或新能源汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性愈受歡迎。作為中國(guó)中高端輕卡領(lǐng)軍品牌，江淮輕卡一直積極推進(jìn)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步、節(jié)能和新能源產(chǎn)品研發(fā)，現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣中節(jié)能及新能源車(chē)型已占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，能最大限度助力用戶降低使用成本，實(shí)現(xiàn)收益最大化。

能跑會(huì)省 致富利器

油箱沒(méi)變，里程沒(méi)變，但加油花的錢(qián)越來(lái)越多，誰(shuí)會(huì)舒服呢？如果不買(mǎi)個(gè)省油車(chē)，忙碌一天都給加油站打工了。依托安徽康明斯E2.5/E3.0、銳捷特2.2CTI以及云內(nèi)德威D20/D25/D30、全柴Q23/Q25、濰柴WP2.3N等明星發(fā)動(dòng)機(jī)的多重助力，江淮輕卡打造出行業(yè)最豐富、高效、優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力組合，而且在行業(yè)里是率先匹配、正向開(kāi)發(fā)，因而動(dòng)力、操控和燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

以帥鈴智尊版、駿鈴A8等車(chē)型搭載的安康E2.5發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它采用2000Bar進(jìn)口博世噴油器，噴射壓力高，燃油霧化效果好，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)進(jìn)一步拓寬，匹配整車(chē)油耗降低5%，綜合油耗比競(jìng)品2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)低8.9%，配合長(zhǎng)效齒輪油，它還能享受6萬(wàn)公里換油保養(yǎng)周期，一年能少進(jìn)幾次站，多干幾天活，省錢(qián)更省心。

對(duì)不少?gòu)氖螺p拋貨運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋?lái)說(shuō)，轎卡的購(gòu)車(chē)成本和油耗表現(xiàn)無(wú)疑更加友好，轎卡1號(hào)江淮愷達(dá)重點(diǎn)推出搭載云內(nèi)國(guó)六D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、銳捷特1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的愷達(dá)X6，以及搭載銳捷特1.6VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的愷達(dá)X5，更符合城配運(yùn)輸、搬家拉貨、酒水飲料、日化建材、苗木花卉等細(xì)分市場(chǎng)用戶合規(guī)高效用車(chē)的需求，成為萬(wàn)千卡友的致富利器。

身輕如燕 油耗更低

除了高效優(yōu)質(zhì)動(dòng)力的加持外，卓越的輕量化技術(shù)也是江淮輕卡成為“省油”代名詞的重要原因。汽車(chē)輕量化是材料、設(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)集成，江淮輕卡依托江淮汽車(chē)強(qiáng)大的研發(fā)體系以及全球輕卡標(biāo)桿工廠新港基地，以“1號(hào)基地造1號(hào)車(chē)”的高端品質(zhì)，最大程度降低自重提升運(yùn)力，保證安全并降低油耗。

得益于亞洲最大的大國(guó)重汽6000噸沖壓機(jī)、180高強(qiáng)鋼直通梁車(chē)架一次成型的強(qiáng)大實(shí)力，江淮輕卡的承載能力一直國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。與此同時(shí)，江淮輕卡藍(lán)牌1號(hào)從新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等方面入手，采用多項(xiàng)輕量化技術(shù)，如原廠航空鋁貨廂、六檔全鋁變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金輪轂等鋁合金零部件，使得整車(chē)質(zhì)量較同級(jí)產(chǎn)品輕約124公斤，為用戶節(jié)省每一滴燃油。

更輕的自重，為江淮輕卡藍(lán)牌1號(hào)帶來(lái)更低的油耗。在各項(xiàng)輕量化技術(shù)的加持下，江淮輕卡藍(lán)牌1號(hào)可實(shí)現(xiàn)整車(chē)降重12%，燃油消耗降低10%，按10萬(wàn)公里/年運(yùn)程計(jì)算，一年可節(jié)省油費(fèi)8000-10000元，輕松省下一部高端智能手機(jī)，而且整車(chē)的動(dòng)力性、操控性也有更好的使用體驗(yàn)，自然能獲得更多用戶的信賴(lài)與支持。

發(fā)力新能源輕卡 加速推進(jìn)綠色物流

此前，因路權(quán)較好、政策補(bǔ)貼支持以及電池技術(shù)不斷提升，新能源輕卡在城配市場(chǎng)的占比逐步擴(kuò)大。在油價(jià)飆漲的當(dāng)下，新能源輕卡使用成本低的優(yōu)勢(shì)將更加明顯，有望在2022年異軍突起。作為中國(guó)汽車(chē)品牌的中堅(jiān)力量，江淮輕卡早在2011年便正式啟動(dòng)新能源商用車(chē)的研發(fā)，成為新能源商用車(chē)領(lǐng)域的先行者和引領(lǐng)者。

截至目前，江淮輕卡已推出覆蓋帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達(dá)等子品牌的全系列新能源輕卡車(chē)型，細(xì)分場(chǎng)景產(chǎn)品品類(lèi)最全，并結(jié)合郵政、快遞、電商、城配等細(xì)分市場(chǎng)用車(chē)特點(diǎn)和痛點(diǎn)，提供覆蓋全生命周期的綠色智慧物流解決方案，還在業(yè)內(nèi)率先研發(fā)和推廣車(chē)電分離純電動(dòng)輕卡，降低用戶購(gòu)車(chē)成本，解決里程焦慮，全面加速推進(jìn)綠色物流。

展望未來(lái)，江淮新能源輕卡將以純電動(dòng)+插電混雙重技術(shù)路線為驅(qū)動(dòng)，預(yù)研新能源全新專(zhuān)屬平臺(tái)、智慧座艙、自動(dòng)駕駛，并布局氫燃料電池，引領(lǐng)新能源商用車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)。

對(duì)于萬(wàn)千卡友來(lái)說(shuō)，油耗高低、賺不賺錢(qián)是決定買(mǎi)車(chē)的關(guān)鍵因素。在碳達(dá)峰、碳中和的戰(zhàn)略背景下，江淮輕卡緊跟國(guó)家政策，提前布局，在節(jié)能技術(shù)進(jìn)步、節(jié)能和新能源產(chǎn)品研發(fā)等方面成效顯著，不僅擁有行業(yè)最豐富高效優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力組合，還打造出細(xì)分場(chǎng)景產(chǎn)品品類(lèi)最全的新能源輕卡，將成為無(wú)數(shù)卡友的致富利器。