我國是目前全球化學(xué)品第一生產(chǎn)大國，�；返钠贩N多、產(chǎn)量大，而且74%的�；愤\輸集中在道路運輸領(lǐng)域，對運輸裝備有著強烈需求的同時又有嚴(yán)格的高標(biāo)準(zhǔn)要求。何總從事�；愤\輸行業(yè)多年，負(fù)責(zé)管理的供應(yīng)鏈不斷壯大危化品運輸業(yè)務(wù)，依托數(shù)字化賦能構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的運力池。
“這次能夠來柳州祝賀70周年建廠，還要特別感謝東風(fēng)柳汽的邀請，我們就像‘回家’一樣，感覺特別溫暖，特別好！”前不久東風(fēng)柳汽70周年大會隆重舉行，何總應(yīng)邀參加，與來自全國各地的運輸行業(yè)精英代表匯聚一堂，共鑒輝煌，并見證了承載東風(fēng)柳汽最新技術(shù)的“龍行工程”新品亮相。當(dāng)然，在東風(fēng)柳汽展示的眾多創(chuàng)新產(chǎn)品中，何總最關(guān)注的還是公司導(dǎo)入最多的乘龍H5、H5V車型。
“從2018年與東風(fēng)柳汽開始合作，我們的�；愤\輸業(yè)務(wù)相繼導(dǎo)入了300多輛乘龍牽引車，占總運力的四成以上。”何總聊起東風(fēng)柳汽乘龍產(chǎn)品毫不吝惜地給予充分肯定：輕量化做得好；安全性做得好；經(jīng)濟性做得好；舒適性做得好。
針對�；返奶厥庑�，我國相關(guān)規(guī)定要求危化品運輸車輛在具備前盤制動、輔助制動、排氣管前置、限速裝置等的同時，必須具備車道偏離系統(tǒng)（LDW）、前向碰撞預(yù)警（FCW）等安全裝置�！兜缆肺ｋU貨物運輸管理規(guī)定》還要求證照齊全，“一車一品一罐”，嚴(yán)禁超載超限、大噸小標(biāo)、小車大罐等。
“我們根據(jù)國家調(diào)整的相關(guān)要求，對車輛進行了相應(yīng)優(yōu)化，東風(fēng)柳汽乘龍產(chǎn)品的輕量化明顯領(lǐng)先于同類同級別車型，也是滿足新規(guī)條件下創(chuàng)效能力的擔(dān)當(dāng)。”何總坦言，在運力調(diào)度與規(guī)劃中，公司會根據(jù)不同區(qū)域的不同線路、不同工況，配備相應(yīng)的優(yōu)勢車輛，東風(fēng)柳汽乘龍H5牽引車（6ⅹ4）自重僅7.5噸，輕量化水平行業(yè)領(lǐng)先，自然比別的車輛多拉多賺。
何總負(fù)責(zé)管理的供應(yīng)鏈專注于液體無機化工細(xì)分領(lǐng)域，為客戶提供全方位物流供應(yīng)鏈解決方案，包括貿(mào)易、物流、倉儲、出口代理經(jīng)及增值服務(wù)，一直以來以高品質(zhì)的服務(wù)、高標(biāo)準(zhǔn)的要求贏得國內(nèi)外客戶經(jīng)及社會各界的廣泛認(rèn)可，先后榮獲“中國民營物流企業(yè)50強”和“國家5A級物流企業(yè)”等榮譽。
“安全，是我們在管理和運營中恪守的責(zé)任和底線！除了嚴(yán)格要求所有駕駛員、安全員規(guī)范作業(yè)、安全行駛，我們對車輛的安全性能也保持著高標(biāo)準(zhǔn)要求。無論是乘龍H5、還是H5V，在輕量化領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，安全性能也做得非常好。”何總坦言，乘龍卡車上線運營讓人非常放心，不僅主被動安全配置做足做充分，相應(yīng)的服務(wù)保障也非常及時，確保每一輛乘龍車以最佳狀態(tài)運行。
乘龍卡車的出色經(jīng)濟性在行業(yè)內(nèi)早已經(jīng)聲名遠(yuǎn)播，何總對此也有耳聞，但乘龍牽引車上線運營后的表現(xiàn)還是博得他的刮目相看。“相同線路上運營的同級車輛中，乘龍的經(jīng)濟性遙遙領(lǐng)先。我們公司設(shè)有節(jié)油獎，凡是開乘龍車的駕駛員幾乎都能拿到節(jié)油獎，大家自然也都愿意開乘龍車。”
其實，駕駛員們愿意開乘龍車還有一方面的原因就是車輛的舒適性更好。“座椅的設(shè)計，還是臥鋪的寬度，以及整車駕駛操控，相比同級車輛都要更輕松舒適，開起不沒那么累，大家也有更多精力專注于安全行車。”
金石同心，攜手共進。通過與東風(fēng)柳汽的合作，憑借乘龍卡車的優(yōu)異表現(xiàn)，何總負(fù)責(zé)的供應(yīng)鏈積極致力于幫助客戶降本增效，為客戶創(chuàng)造更大的價值，未來更期待雙方深度融合，共同探索危化品運輸領(lǐng)域的綠色高效解決方案。
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