“因煤而建、因鋼而興”，百年工業(yè)老城唐山有著“煤都”、“鋼城”之稱，而如今，唐山成為“電動重卡之都”，是國內(nèi)新能源重卡規(guī)模化推廣應(yīng)用的發(fā)展樣板，新能源重卡保有量位居全國地級市第一。

在國家和唐山市各項(xiàng)利好政策的刺激之下，唐山于2022年迎來鋼廠運(yùn)輸車輛“油換電”的高峰期，遵化市鵬達(dá)物流有限公司（以下簡稱“鵬達(dá)物流”）正是眾多加入“油換電”大潮的物流企業(yè)之一。鵬達(dá)物流負(fù)責(zé)人張思鴻在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時表示：“地方政府提倡綠色環(huán)保運(yùn)輸，那時候很多油車不可以進(jìn)到鋼廠里面，于是我們開始選擇電車替換油車。”

遵化市鵬達(dá)物流有限公司負(fù)責(zé)人張思鴻

眾所周知，電動重卡整車價格高于傳統(tǒng)燃油車，但擁有運(yùn)營成本較低的優(yōu)勢，而物流企業(yè)格外重視運(yùn)營成本和效益，尋找最經(jīng)濟(jì)、最高效的運(yùn)輸方案成為擺在鵬達(dá)物流領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)面前的重大課題。“2022年下半年，我們開始和市面上的電動重卡品牌接觸，進(jìn)行了深入調(diào)研和多方對比，并選擇了三個品牌的電動重卡試用車進(jìn)行試運(yùn)營。”

古語云“玉瓷之石，金剛試之”，在不到一個月的試運(yùn)營中，宇通重卡憑借著更強(qiáng)的動力性、更佳的經(jīng)濟(jì)性、更優(yōu)的靈活性、更高的補(bǔ)能效率以及貼心周到的售后服務(wù)成為鵬達(dá)物流的合作伙伴。“宇通純電牽引車動力更強(qiáng)勁，車輛更靈活，綜合電耗比較低，車輛有什么問題，售后團(tuán)隊(duì)也是積極解決，我們從2022年10月份開始購入了第一批共18臺宇通重卡422度電牽引車。”

鵬達(dá)物流負(fù)責(zé)人接受卡車之友網(wǎng)記者采訪

現(xiàn)如今，鵬達(dá)物流的運(yùn)輸車隊(duì)擁有70余臺宇通純電牽引車，其中20臺為宇通重卡350度電牽引車，其余車輛均是宇通重卡422度電牽引車。“購買第一批宇通新能源重卡之后，我們在兩年的時間內(nèi)分9批購入宇通新能源重卡，車隊(duì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。”

據(jù)了解，鵬達(dá)物流的主營業(yè)務(wù)包括鐵礦、煤礦等礦資源運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛在京唐港區(qū)、曹妃甸港和遵化、灤州的工業(yè)區(qū)往返。“我們一般從港口運(yùn)輸鐵礦到遵化、灤州這邊的鋼鐵廠，然后在鋼鐵廠附近裝載煤炭、砂石料等貨物運(yùn)至港口，單程運(yùn)距一般在100公里左右。”

宇通重卡422度電牽引車

宇通重卡422度電牽引車的續(xù)航里程大約為300公里，完全可以滿足鵬達(dá)物流的運(yùn)輸工況。“我們的運(yùn)輸車輛一般一天跑一個往返，單車單日行駛里程大概200多公里，車輛在實(shí)際運(yùn)營中要面對國道堵車、排隊(duì)進(jìn)場、等待裝卸等問題，加上司機(jī)也需要適當(dāng)?shù)男菹ⅰ?rdquo;

正所謂“路遙知馬力”，在實(shí)際的運(yùn)營中，宇通新能源重卡的表現(xiàn)讓鵬達(dá)物流更堅(jiān)定了自己的選擇，鵬達(dá)物流購買的宇通新能源重卡標(biāo)載49噸，但與同等重量燃油車相比表現(xiàn)更勝一籌。“我們車隊(duì)以前使用的是450馬力左右的傳統(tǒng)燃油車，宇通重卡422度電牽引車的動力比我們以前的燃油車還要大，加上我們的司機(jī)基本會在波谷電價期間進(jìn)行充電，綜合電耗大概一公里一兩度電，運(yùn)營成本比燃油車更低。”

唐山市作為“電動重卡之都”，新能源重卡保有量在全國地級市獨(dú)占鰲頭，還建成了較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施。唐山市政府為滿足大型鋼鐵企業(yè)與京唐港區(qū)、曹妃甸港區(qū)之間的運(yùn)輸需求，綜合考慮各鋼鐵企業(yè)的位置、運(yùn)力以及港區(qū)的吞吐能力，規(guī)劃建設(shè)了“三縱一橫”的城市級換電干線網(wǎng)絡(luò)，滿足各物流企業(yè)新能源車輛的補(bǔ)能需求。“宇通新能源重卡充電也非�？�，基本上1個小時就能充滿，而且充電樁很多，不愁沒地方充電。”

位居燕山南麓的唐山市地勢北高南低，自西、西北向東及東南趨向平緩，直至沿海，鵬達(dá)物流的運(yùn)輸路線在唐山市較為平坦的地形之上，但行駛在國道上的宇通新能源重卡時常會遭遇堵車，此時宇通新能源重卡應(yīng)用的動能回收技術(shù)便大顯身手。

“有些路口經(jīng)常會堵車，不光有大卡車，還有小轎車，車輛在反復(fù)的起步、減速、制動的過程中會用到動能回收，為我們節(jié)省了運(yùn)營成本，而且電車都是自動擋，不像油車要反復(fù)換擋，發(fā)動機(jī)要怠速運(yùn)行，電車的運(yùn)營成本肯定是低于燃油車的。”

優(yōu)秀的售后服務(wù)是企業(yè)的生命線和客戶價值的源泉，宇通重卡歷來重視用戶體驗(yàn)，為用戶打造高質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)。“車輛一旦出現(xiàn)什么我們解決不了的問題，需要售后來支援的話，我們的司機(jī)或者管車隊(duì)長會直接聯(lián)系售后，宇通重卡基本上都會選擇最快最近的服務(wù)站來為我們解決問題。”

“宇通重卡售后團(tuán)隊(duì)解決問題的效率也非常高，有時候半個小時就到現(xiàn)場來了，基本上都能當(dāng)天解決問題，車輛當(dāng)天上路運(yùn)營，宇通的售后服務(wù)可以說是迅速響應(yīng)、快速解決。”對于宇通重卡的售后服務(wù)，張思鴻可謂是贊不絕口。

在當(dāng)前國家推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略的大背景下，汽車“新四化”潮流如火如荼，綠色礦區(qū)、綠色港口、綠色工廠的建設(shè)需要更多新能源產(chǎn)品。宇通重卡秉持著“以客戶為中心，讓客戶滿意”的經(jīng)營管理理念，堅(jiān)持著“不把市場當(dāng)試驗(yàn)場，要把試驗(yàn)場當(dāng)市場”的品控態(tài)度，為用戶打造更經(jīng)濟(jì)、更高效的運(yùn)輸方案，讓更多卡友與美好同行，共同推動綠色物流可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。