“魔塔1165”,作為三一新能源重卡的創(chuàng)新之作，不僅是行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先者，也注定會成為促進(jìn)綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型和重構(gòu)新能源業(yè)態(tài)的“革命者”。

三一重卡對車型的命名保持著鮮明個(gè)性，在傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品中有以設(shè)計(jì)師姓名命名的，也有以社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)命名的，而在新能源產(chǎn)品方面，則一直采用“駕駛室+技術(shù)路線”命名方式。隨著技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，特別是在大電量方面的探索持續(xù)提升，三一純電動(dòng)重卡的性能優(yōu)勢更加明顯。

此前，三一重卡董事長梁林河在2023中國電動(dòng)汽車百人會論壇發(fā)表主題演講中透露即將推出超大電量的純電動(dòng)重卡，并計(jì)劃進(jìn)行跨省800多公里的長測，一時(shí)間震動(dòng)行業(yè)，引發(fā)熱議。同時(shí)，關(guān)于該款趕超特斯拉Semi的1165kWh超大電量、大于800km續(xù)航全新國產(chǎn)電動(dòng)重卡產(chǎn)品的命名也受到熱切關(guān)注。

日前，三一重卡正式官宣，該款超大電量新能源重卡命名為“魔塔1165純電牽引車”。這也是三一首次以“電池+電量”對車型命名。三一重卡始終認(rèn)為電動(dòng)重卡的進(jìn)步源自電池技術(shù)的迭代！這也是該款車型的命名初心。

2022年9月，三一重卡行業(yè)首發(fā)自主研發(fā)采用塔式層疊的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)MTB技術(shù)電池，并命名為“魔塔”電池。今年，三一電動(dòng)重卡將電池技術(shù)從MTB升級迭代到MTC（Module to Chassis）創(chuàng)新性底盤與電池集成技術(shù)，電池能量密度提升40%，達(dá)139Wh/kg，電量達(dá)1165kWh+，續(xù)航里程超800km！

在產(chǎn)品研發(fā)過程中，魔塔1165純電牽引車突破了大電量布置、整車熱管理、電芯可靠性、充電效率、整車控制等五大技術(shù)難題，并采用7項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)+超20項(xiàng)專利技術(shù)，內(nèi)外兼修，成就續(xù)航最長的純電牽引車，也是目前快遞快運(yùn)唯一純電解決方案。

據(jù)悉，魔塔1165純電牽引車具有低能耗、長續(xù)航、多冗余、高可靠、四槍充、快補(bǔ)能、多盈利、快回本等8大特性，完全能夠勝任跨省及長途運(yùn)輸需求。

剛剛，該款產(chǎn)品參數(shù)信息曝光發(fā)布，采用是三一江山SE純電專屬駕駛室，整車尺寸長寬高分別為7570/2545/3400mm，軸距3800+1350mm，整備質(zhì)量15T，列車總質(zhì)量49T，40T續(xù)航里程大于800km；動(dòng)力方面，雙電機(jī)額定/峰值功率2ⅹ150/275kW、額定/峰值扭矩2ⅹ400/850N.m，動(dòng)力電池電量大于1165kWh。

“跨省超800公里的長測日期已經(jīng)確定，屆時(shí)敬請卡友們關(guān)注。”來自三一重卡方面的消息稱，梁林河董事長將隨車參加長測并見證魔塔1165純電牽引車行駛及運(yùn)營表現(xiàn)。

□附七項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)：
魔塔電池技術(shù)
四槍快充技術(shù)
多回路供電技術(shù)
800V高壓平臺技術(shù)
重卡滑板底盤技術(shù)
動(dòng)力電池分區(qū)加熱技術(shù)
雙機(jī)組多模態(tài)冷卻技術(shù)