2023年2月11日，在人們正沉浸在奔赴癸卯兔年的喜悅中時(shí)。在冰天雪地、溫度低至零下38度的黑龍江漠河，一輛帶有五星標(biāo)志的氫燃料重卡也光榮地通過了它最后的測(cè)驗(yàn)-高寒試驗(yàn)，于壬寅虎年畫上滿意的句點(diǎn)。這輛氫燃料重卡正是出自我們熟悉的汽車企業(yè)-大運(yùn)汽車。

此前，在云南麗江-香格里拉路段以及在河北保定，大運(yùn)氫燃料重卡同樣已經(jīng)順利通過了高原、高溫試驗(yàn)，為自身的產(chǎn)品品質(zhì)戳上厚厚的鋼印。同時(shí)也讓人不禁發(fā)問，在新能源重卡“電動(dòng)化”的狂潮之下，大運(yùn)為何如此孜孜不倦的“搞氫”？大運(yùn)氫燃料重卡是意在當(dāng)下，還是劍指未來(lái)？

前瞻布局，氫能重卡領(lǐng)域一馬當(dāng)先

在雙碳目標(biāo)的持續(xù)指引下，新能源時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，如何快速接軌新時(shí)代，將市場(chǎng)份額最大化？成為所有商用車企思考的問題。大運(yùn)作為一家自主車企，大膽選擇了一條風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存的發(fā)展路線-大力研發(fā)“氫燃料動(dòng)力”。氫燃料，被認(rèn)為是解決全球能源和環(huán)境問題的理想方案之一，為何應(yīng)用在汽車領(lǐng)域上，質(zhì)疑的聲音不絕于耳？

氫能汽車被質(zhì)疑的背后仍是發(fā)展瓶頸的限制，氫燃料固然好，在能量密度、續(xù)航、環(huán)保等各方面都證明了其無(wú)與倫比的優(yōu)越性，但在氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)、輸”四個(gè)關(guān)鍵步驟中，對(duì)于整車企業(yè)來(lái)說，每一步都如同擿埴索涂，充滿未知的風(fēng)險(xiǎn)。

盡管荊棘叢生，但并未阻擋大運(yùn)重卡向氫燃料動(dòng)力邁出實(shí)質(zhì)性一步。而這一步，還要從2017年說起，在遙遠(yuǎn)的六年前，氫燃料在商用車領(lǐng)域還是潘多拉魔盒一般的存在，大運(yùn)重卡就已經(jīng)開始燃料電池車型的研發(fā)，6年來(lái)，大運(yùn)重卡在氫燃料重卡領(lǐng)域相繼攻破了氫能制備困難，車輛熱效率低、安全性低、續(xù)航短等問題，成為國(guó)內(nèi)首家取得純電動(dòng)與氫燃料重卡雙公告并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)。

直到如今，大運(yùn)重卡現(xiàn)有從事燃料電池車型開發(fā)的工程師100余名，建成的新能源實(shí)驗(yàn)室擁有整車及零部件實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備200余臺(tái)/套，完全具備汽車產(chǎn)品驗(yàn)證能力，可按有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行汽車整車、燃料電池系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及其他零部件的性能測(cè)試。在氫燃料商用車這個(gè)嶄新的賽道上，大運(yùn)重卡已經(jīng)有了深厚的技術(shù)積累，做到了氫能細(xì)分領(lǐng)域的一馬當(dāng)先。

2021年，大運(yùn)重卡首破行業(yè)紀(jì)錄，交付60輛氫燃料重卡，正式投運(yùn)河北省保定市百輛氫燃料電池重卡示范線，樹立了國(guó)內(nèi)氫能重卡示范運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿;2022年5月，與晉南鋼鐵集團(tuán)簽署協(xié)議進(jìn)行氫能戰(zhàn)略合作，提前布局氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈。

可以看見，在氫燃料重卡新賽道上，大運(yùn)重卡跑得早、跑得快、跑得穩(wěn)，在不少企業(yè)的氫燃料重卡還是停留在研發(fā)階段，大運(yùn)氫燃料重卡已經(jīng)完成了高原、高溫、高寒各種極端環(huán)境測(cè)試并完成量產(chǎn)。通過不斷突破核心技術(shù)，完善新能源產(chǎn)品布局，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，大運(yùn)重卡已成長(zhǎng)為中國(guó)新能源重卡行業(yè)的中堅(jiān)力量。其中，2022年更是創(chuàng)下過單月同比增長(zhǎng)1366.7%的醒目佳績(jī)。在去年商用車市場(chǎng)整體大幅下滑的背景下，大運(yùn)重卡卻在市場(chǎng)逆境中實(shí)現(xiàn)了行業(yè)地位的提升，取得了2022年重卡銷量排名前六的優(yōu)秀成績(jī)，大運(yùn)氫燃料重卡的問世，賦予大運(yùn)重卡“彎道超車”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在新能源重卡領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。

然而真正影響企業(yè)持續(xù)成功的重心不是公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，而是專注、聚焦于為用戶創(chuàng)造價(jià)值的力量。根植于當(dāng)今貨運(yùn)市場(chǎng)，大運(yùn)氫燃料重卡又能為用戶創(chuàng)造怎樣有利的價(jià)值？

立足當(dāng)下，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值

不難發(fā)現(xiàn)，在如今低運(yùn)價(jià)、高油價(jià)的運(yùn)輸困境下，“降本增效”、“關(guān)注車輛TCO”已然成為物流行業(yè)熱議的話題。

對(duì)比燃油重卡，市面上的零排放的純電重卡可以讓用戶沒有油價(jià)焦慮，卻在整車自重大和續(xù)航里程短的問題讓絕大部分用戶望而卻步，因此純電重卡在港口運(yùn)輸、工廠倒短領(lǐng)域頗受歡迎，在長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域卻略顯疲態(tài)。一直以來(lái)氫燃料動(dòng)力都以其長(zhǎng)續(xù)航、高效率被視作新能源重卡的終極解決方案，在長(zhǎng)途重載領(lǐng)域用氫燃料重卡逐漸替代傳統(tǒng)的燃油重卡成為行業(yè)共識(shí)。

在氫能源領(lǐng)域，大運(yùn)重卡有著強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)背靠支撐。氫能源車型在整體性能與續(xù)航里程方面有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。大運(yùn)E8、E9作為大運(yùn)重卡氫能源系列的代表作，在動(dòng)力配置方面，E8/E9兩款車型裝配的電池包，能量轉(zhuǎn)換效率高，電池壽命長(zhǎng)。不僅如此，大運(yùn)氫燃料重卡的整車控制器是大運(yùn)科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，氫能源電池系統(tǒng)作為整車的能量載體，配備多個(gè)氫氣瓶，在有限的空間內(nèi)，有效增加氫氣的儲(chǔ)備，在保證車輛運(yùn)營(yíng)高效的同時(shí)，最大限度提高自身續(xù)航能力，做到節(jié)能增效，提升出行效率。

在可靠性方面，大運(yùn)氫燃料重卡自2021開始，已經(jīng)陸續(xù)完成高溫、高原、高寒試驗(yàn)，直面保定炎夏39度的高溫，攀登海拔千米的高原之巔，無(wú)懼漠河零下39度的極寒之旅……在低氧、高熱、低溫、盤山路、砂石路等各種惡劣環(huán)境下各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，證明了大運(yùn)氫燃料重卡出色的產(chǎn)品力，交出了令用戶放心的答卷。

口碑為先，據(jù)第一批批量交車客戶真實(shí)反饋：不考慮加氫站覆蓋的情況下，大運(yùn)氫燃料重卡幾乎可以勝任絕大多數(shù)工況，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中具有非常突出的性能優(yōu)勢(shì)。更重要的是，氫燃料重卡目前國(guó)家補(bǔ)貼力度大，可以幫助企業(yè)更好地降低購(gòu)置成本。

值得注意的是，截至目前，全國(guó)已有超過30個(gè)省市公布了氫能發(fā)展的相關(guān)政策文件，這條萬(wàn)億賽道已經(jīng)在全國(guó)主要省市掀起波瀾，成為地方搶抓“雙碳”機(jī)遇的重要抓手。趁以政策開放的東風(fēng)，具有可靠?jī)?yōu)異的產(chǎn)品性能，大運(yùn)氫燃料重卡必將成為新時(shí)代用戶“降本增效”的利器，助力物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，加速企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。

科技驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展，展現(xiàn)中國(guó)品牌力量

羅馬不是一天建成的，從傳統(tǒng)能源向新能源的轉(zhuǎn)型，更不是一蹴而就的。從傳統(tǒng)能源時(shí)代邁入新能源新時(shí)代，我國(guó)目前還有很長(zhǎng)的路要走，這需要能源企業(yè)不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。值得一提的是，在新能源領(lǐng)域，大運(yùn)汽車積極與博世、華為等供應(yīng)商合作，為自身技術(shù)持續(xù)加碼。

氫能作為21世紀(jì)人類可持續(xù)發(fā)展的清潔可再生能源，目前已受到全球范圍的高度重視，在我國(guó)也受到廣泛關(guān)注。面對(duì)能源安全、環(huán)境保護(hù)等壓力，氫能有望在能源轉(zhuǎn)型過程中扮演重要角色，氫能作為目前最具潛力的二次清潔能源在我國(guó)能源轉(zhuǎn)型中將占據(jù)重要地位。想到世界強(qiáng)國(guó)皆因能源而興，大運(yùn)重卡大力發(fā)展“氫能技術(shù)”，就有機(jī)會(huì)把能源主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里，是中國(guó)成為世界強(qiáng)國(guó)的歷史機(jī)遇。大運(yùn)氫燃料重卡的量產(chǎn)問世，在商用車領(lǐng)域具有劃時(shí)代的意義。

商用車作為陸運(yùn)工具，承載了中國(guó)千萬(wàn)卡車司機(jī)對(duì)美好生活的向往，更承載了中國(guó)社會(huì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)血脈。大運(yùn)重卡通過不斷夯實(shí)研發(fā)實(shí)力，提高智造水平，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，助力中國(guó)商用車在全球汽車產(chǎn)業(yè)中地邁向新的階梯，助力實(shí)現(xiàn)全球零碳陸運(yùn)目標(biāo)過程中彰顯中國(guó)品牌的力量。

相信在不久的未來(lái)，會(huì)有更多的大運(yùn)氫燃料車型馳騁在華夏大地上。為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)，為綠水青山添色。