近年來，我國汽車“新四化”浪潮涌動，特別是隨著碳達峰、碳中和目標的確定，新能源汽車已成為拉動汽車市場的重要引擎。在新能源乘用車領域出現百花齊放強勁發(fā)展勢頭的同時，新能源商用車領域也呈現出百家爭鳴的熱鬧局面。

作為中國商用車行業(yè)的領軍品牌，在全球生態(tài)環(huán)境日益嚴峻的當下，一汽解放不負使命與擔當，以“2030年碳達峰，2060年碳中和”為目標，堅持自主創(chuàng)新、堅持綠色發(fā)展，打造可持續(xù)的綠色制造典范，用實際行動踐行國家能源及環(huán)境戰(zhàn)略，為綠水青山、為人民幸福貢獻“解放力量”。

相比同型號燃油車型，純電車輛能節(jié)約不少燃油成本，降低卡友和企業(yè)的經營成本，并減少污染排放。解放J6P純電牽引車就是卡友們的絕佳選擇，經典的解放家族式外觀設計，兼具貨真價實的硬核產品力。

三電系統(tǒng) 無人能及

談起新能源牽引車，想必大家最關注的是它的三電系統(tǒng)，也就是電池、電機和電控。解放J6P純電牽引車采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，作為電池界的“帶頭大哥”，其可靠實力自然不必多說。相比其他三元鋰電池，磷酸鐵鋰安全性更高，壽命更長，穩(wěn)定性和散熱性更好。電池容量為350 kWh，相比常見的純電牽引車220-280 kWh，解放J6P純電牽引車的容量更大，其充換電一體設計，也可適應各種運營需求。

特別的是，解放J6P純電牽引車所用的電控系統(tǒng)與驅動電機，皆為中車時代出品，與高鐵來自同一家，品質更加信得過。

傳動系統(tǒng) 高效全能

解放J6P純電牽引車采用6擋AMT變速箱，型號為6E240，位于電機的輸出軸后，匹配457后橋，前橋9片簧，后橋10片簧。同時，解放J6P純電牽引車采用楔式制動器，車重更輕，制動效果更好，各種工況都能輕松應對。

舒適駕乘 欲罷不能

考慮到電動牽引車的主要工況是短途運輸，沒必要上超寬臥鋪，所以解放J6P純電牽引車的駕駛室采用的是J6P的小排半，為了駕駛員更舒適，駕駛室還采用了4點全浮。和所有解放卡車一樣，駕駛室車門開啟角度極大，上下車非常方便。三級防滑登車踏板不僅結構輕，同時還非常耐用，空氣減震座椅，還可選通風加熱功能。

純電車型沒有了離合器踏板，駕駛感受更輕松，相比燃油AMT車型，電動卡車沒有了轟鳴的發(fā)動機聲音，起步、加速都非常安靜，而且動力感受是比燃油車要更強，啟動就有最大扭矩。

在運營成本方面，比傳統(tǒng)燃油車更有優(yōu)勢，在駕駛感受上，比同級的燃油車也更加舒適，在環(huán)保問題上，電車是當之無愧的零排放。如果你的工況符合倒短這類短途運輸，解放J6P純電牽引車完全值得入手！

未來，解放還將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，規(guī)劃和完善新能源產業(yè)布局，全力以赴加速創(chuàng)新發(fā)展，以堅實的步伐邁向“中國第一、世界一流”的戰(zhàn)略目標，為中國汽車工業(yè)高質量發(fā)展、為美麗中國的綠水青山做出更大的貢獻。