�；穼儆诟呶Ｘ涍\(yùn)產(chǎn)品，因此對(duì)運(yùn)輸車輛的安全性、動(dòng)力性和可靠性有著極高的要求。
在這樣嚴(yán)苛的運(yùn)輸環(huán)境下，大運(yùn)N8V�；窢恳嚍楹文茉诩ち业氖袌�(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？對(duì)此，山東卡友劉師傅在近日接受小編采訪時(shí)給出了答案。
信賴大運(yùn)品質(zhì) 低故障率受青睞
劉師傅所在的物流公司主要從事�；愤\(yùn)輸，對(duì)車輛綜合品質(zhì)要求極高，而大運(yùn)重卡憑借優(yōu)秀的品質(zhì)逐漸成為車隊(duì)主力車型。
“因?yàn)楣拒囮?duì)主要承運(yùn)危化品貨物，在選車時(shí)更注重車輛品質(zhì)。2019年公司首次購(gòu)置了大運(yùn)N8E重卡車型，使用后覺得不錯(cuò)，安全性高、故障率低、駕駛員開著還省心。正是有了之前的良好口碑，2021年初，公司因業(yè)務(wù)需要擴(kuò)大運(yùn)力，又購(gòu)置了綜合品質(zhì)更突出的大運(yùn)N8V質(zhì)蕙版牽引車，目前跑下來(lái)還是物超所值。”劉師傅說(shuō)道。
談到大運(yùn)N8V質(zhì)蕙版牽引車的實(shí)際使用情況時(shí)，劉師傅表示，他們公司從事的危化品運(yùn)輸業(yè)務(wù)以中長(zhǎng)途居多，經(jīng)常承接貴州、廣西等偏遠(yuǎn)省份的業(yè)務(wù)，大家普遍反映大運(yùn)的車輛開著特別省心，尤其在夏季潮濕環(huán)境下空氣濾芯、電路等部件從沒有出現(xiàn)過(guò)故障，只需每次進(jìn)站保養(yǎng)的時(shí)候定期檢查就行；經(jīng)常跑山路，也從沒有出現(xiàn)過(guò)制動(dòng)力不足、燈光不亮的情況。
據(jù)了解，劉師傅所在的物流公司，目前已經(jīng)購(gòu)置大運(yùn)N8V車型多達(dá)20輛。對(duì)比同一時(shí)間段購(gòu)置的其他品牌車型，同樣周期整體故障率低，駕駛員不用經(jīng)常為了行車安全頻繁進(jìn)服務(wù)站維修，導(dǎo)致裝貨時(shí)間延時(shí)的情況發(fā)生。
專屬黃金動(dòng)力鏈 可靠耐用更省油
“像我們這樣的�；奋囕v限速是80km/h，考慮到經(jīng)常跑西南地區(qū)的線路，山路工況下還是對(duì)動(dòng)力配置提出了不小的要求。”劉師傅認(rèn)為，車貨總質(zhì)量不超過(guò)45噸，跑山區(qū)開著省油更省心，發(fā)動(dòng)機(jī)選擇也很重要。
小編了解到，劉師傅所在公司的大運(yùn)N8V重卡全部搭載了專屬調(diào)校的濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)滿載行駛時(shí)“勁頭確實(shí)足”，爬坡動(dòng)力沒得說(shuō)，跑長(zhǎng)途國(guó)道、高速占一半的情況下，平均百公里油耗也不超34升，相比起車隊(duì)購(gòu)置其他同級(jí)別460馬力的車型，相同路況，每百公里能省下2-3升的柴油。
“現(xiàn)在柴油均價(jià)都超過(guò)7元/升了，車隊(duì)更加關(guān)注車輛的油耗情況，如果個(gè)人駕駛經(jīng)常超過(guò)運(yùn)營(yíng)車輛的總平均油耗，就會(huì)有被辭退的風(fēng)險(xiǎn)。”劉師傅說(shuō)，他所在的車隊(duì)每年有半年時(shí)間都要跑西南線路，按照百公里節(jié)油2升來(lái)計(jì)算，一輛大運(yùn)N8V半年行駛8萬(wàn)公里，20輛車就能節(jié)省不菲的油費(fèi)。“平日里，我們只要正常駕駛，每個(gè)月也能拿到800-1000元不等的節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)。”
競(jìng)爭(zhēng)激烈的�；坟涍\(yùn)市場(chǎng)，大運(yùn)N8V也為劉師傅所在的公司創(chuàng)造更多附屬價(jià)值。“大車隊(duì)運(yùn)營(yíng)還是會(huì)考慮綜合保養(yǎng)成本，車隊(duì)同等價(jià)位的車型中只有大運(yùn)N8V配備了50萬(wàn)公里免維護(hù)輪端，按照年均16-18萬(wàn)公里的行駛里程，光是保養(yǎng)輪端的時(shí)間間隔最長(zhǎng)可以達(dá)到3年，相比起傳統(tǒng)輪端4萬(wàn)～6萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期，一輛車節(jié)省3000元的費(fèi)用。對(duì)于我們駕駛員而言，車輛保養(yǎng)時(shí)間延長(zhǎng)了，也不用經(jīng)常考慮進(jìn)站保養(yǎng)，有著寬裕的時(shí)間也能常回家看看。”
舒適性更好 大運(yùn)N8V帶來(lái)干線運(yùn)輸品質(zhì)
交談中得知，劉師傅所在的公司承運(yùn)的�；坟浳飳�(duì)時(shí)效要求相對(duì)寬松，單人跑長(zhǎng)途只要疲勞了就可以休息，而大運(yùn)N8V重卡提供的舒適空間確實(shí)非常不錯(cuò)。
“現(xiàn)在公司為了降低運(yùn)營(yíng)成本，都是單駕跑長(zhǎng)途。為了保證行車安全，2000公里的線路可以限時(shí)3天到達(dá)。上下臥鋪都是寬體的配置，我和押運(yùn)員在中途可以更好地休息。駕駛室采用的四點(diǎn)氣囊懸浮，氣囊座椅支持多功能調(diào)節(jié)，連續(xù)跑上4小時(shí)的山區(qū)國(guó)道，沒有經(jīng)常腰酸背痛的情況。”
大運(yùn)N8V針對(duì)卡友長(zhǎng)途行車的實(shí)際情況之下，也配備了220V 1000W的大功率逆變器插座、多級(jí)儲(chǔ)物格等人性化配置。按劉師傅的話來(lái)講，“�；愤\(yùn)輸裝卸貨都采用排隊(duì)叫號(hào)的制度，進(jìn)入廠區(qū)后駐車隔離，無(wú)法下車的情況，有時(shí)候一排隊(duì)就是5個(gè)小時(shí)，隨車吃飯、喝水的問(wèn)題就可以解決了，而且原廠配備的逆變器安全性高，每年車輛年審的時(shí)候也不用擔(dān)心改型或者可能得安全隱患。”
在談及車輛的整體品質(zhì)感受時(shí)，劉師傅也根據(jù)個(gè)人使用情況進(jìn)行了解答：“在我們當(dāng)?shù)卮筮\(yùn)重卡保有量非常大，不管是�；�，還是普貨行業(yè)，只要有物流的地方就有大運(yùn)重卡。廠家提供的終身質(zhì)保確實(shí)很省心，雖然駕駛員不用負(fù)責(zé)維護(hù)工作，但每次進(jìn)站保養(yǎng)，維修人員就能把潛在的故障問(wèn)題及時(shí)檢查并排除，在路上跑著故障率低更省心。”
結(jié)束語(yǔ)
可靠性高、油耗低、舒適性出眾，正是駕駛員劉師傅對(duì)大運(yùn)N8V重卡信賴的基石。當(dāng)然大運(yùn)重卡提供的終身質(zhì)保服務(wù)，也為物流企業(yè)精細(xì)化管理提供了很大的幫助。
驗(yàn)證碼：