新疆托克遜縣，位于南疆、北疆、東疆三疆交匯地，地理位置獨特，是中國海拔零點城、古絲綢之路上的著名驛站，其三面環(huán)山、地勢高低懸殊，復(fù)雜特殊的地形蘊含了豐富的礦產(chǎn)資源。
秉承“場景定義產(chǎn)品，數(shù)據(jù)決定體驗”的研發(fā)思路，上汽紅巖以“場景智適應(yīng)”為抓手，聚焦當(dāng)?shù)剡\輸工況的特殊性，將新能源與智能化技術(shù)有機融合，為托克遜當(dāng)?shù)乜ㄓ褞砹烁咝�、低耗的掙錢利器——一款擁有極致能量回收最高可達70%的紅巖杰獅純電牽引車。
蔡慶，45歲，“玩”重卡15年左右，是一位名副其實的“老司機”，與時間賽跑就是他的日常。他平時主要負責(zé)將鋼材從托克遜信發(fā)站臺運送到鋼鐵廠，途中“坡多路陡”，為了能更快更好地完成運輸任務(wù)，他開車總是十分“迅猛”，不過在全力保證時效的背后，一路飆升的油耗與油價卻讓他難以接受。
思來想去，蔡慶換了一輛純電重卡車型，成為了紅巖杰獅H6純電牽引車在托克遜的第一批車主，并很快成為了紅巖新能源重卡的鐵桿粉絲。蔡慶換車并非一時沖動，受減排政策的影響，蔡慶周圍許多卡友都換上了新能源車。從油車換到新能源，蔡慶也經(jīng)歷過一番掙扎：“剛開始大家都不看好新能源，總覺得肯定不如油車有勁，充電也挺麻煩。”但杰獅H6純電牽引車在實際運營中的表現(xiàn)，卻改變他了對純電動重卡的刻板印象：“托克遜在吐魯番盆地的西邊，上下坡很多，許多油車都起步困難。但我的車相當(dāng)有勁，起步非常迅速，而且加速快、爆發(fā)力還強，200公里的續(xù)航足夠我們平時出勤了。不過最讓我滿意的還是它可以能量回收，減少剎車片磨損！”
“極致能量回收”是上汽紅巖將新能源技術(shù)與智能化技術(shù)充分融合的典型案例之一，結(jié)合托克遜的工況場景，通過大數(shù)據(jù)分析、模塊化智能控制，在重載、陡坡的場景中使“動力智適應(yīng)”這一領(lǐng)先技術(shù)得到充分發(fā)揮，省電作用十分明顯。在節(jié)能的同時，制動能量回饋加強了剎車效果，用戶可以合理地利用能量回收來減少剎車次數(shù)，在保證安全的前提下，降低了剎車片磨損和損耗。
據(jù)悉，“場景智適應(yīng)”還可基于山路、高速、城區(qū)、港口等常見場景的工況特點，為用戶提供不同的“動力”、“駕艙”、“安全”、“運營”等智適應(yīng)技術(shù)解決方案，通過對用戶實際運營工況和大數(shù)據(jù)分析，判斷用戶最優(yōu)的驅(qū)動速比，為用戶推薦最佳動力鏈，未來還將通過FOTA遠程數(shù)據(jù)升級，實現(xiàn)動力經(jīng)濟性優(yōu)化，將“場景定義產(chǎn)品，數(shù)據(jù)決定體驗”的研發(fā)思路落地、落實，讓用戶看得見、摸得著。
“能量回收在托克遜的長下坡路況中起了大作用，增加了續(xù)航，降低了成本。和我之前的油車相比，開這車每天都能省100塊錢以上，為我減輕不少負擔(dān)！”蔡慶說道，“而且杰獅維護保養(yǎng)頻率低、費用少，省錢又省事，我是真的很驚喜。”
驗證碼：