據(jù)悉，新合資公司計劃于2021年在中國成立，比亞迪和日野集團各出資50%，共同開發(fā)純電動商用車和電動車零部件，致力于以理想的產(chǎn)品滿足客戶需求(主要在亞洲市場)。該公司將在2025年前推出日野品牌純電動商用車。

未來新合資公司的董事長將從日野中選拔，CEO將從比亞迪中選拔。此外，公司員工人數(shù)和各公司員工比例還在考慮中。

比亞迪1995年開始涉足電池行業(yè)，掌握電池、IGBT、電機、電控等電動車核心技術。現(xiàn)已成為能提供包括乘用車、商用車、叉車等新能源汽車和動力電池在內(nèi)的新能源整體解決方案的企業(yè)。

在商用車領域，比亞迪擁有純電動客車、純電動卡車等電動產(chǎn)品。自2011年全球首批商業(yè)化運營的純電動客車K9在深圳投入運營以來，運營足跡已超過50個國家和地區(qū)、300個城市，銷量突破5萬輛。純電動客車(10米以上)累計銷量全球第一。

日野公司成立于1942年，致力于提供高品質的卡車和客車產(chǎn)品，與客戶和社會共同發(fā)展。1991年，日野推出了第一輛重型城市交通客車，這也是世界上第一輛混合動力商用車。30年來，公司不斷推進電動汽車技術創(chuàng)新，先后推出輕型電動客車和中型插電式混合動力客車。日野的重卡搭載了最新的第6代混合動力系統(tǒng)，兼顧了柴油車的便利性，同時提高了15%左右的燃油效率(與普通柴油車相比，數(shù)據(jù)來自日野內(nèi)部研究)。

目前，隨著比亞迪刀片電池的應用，續(xù)航里程超過600公里甚至800公里的純電動客車產(chǎn)品必將在城際客車和旅游接待車這兩個需求量巨大的細分市場占據(jù)一席之地。相比之下，日野汽車憑借其自20世紀80年代初以來在中國客車行業(yè)的市場地位和成熟技術，成為兩家公司合作的關鍵要素，實現(xiàn)了“強強聯(lián)合”的效果。