兩款大運(yùn)充換電一體自卸車(chē)上榜工信部第354批公告。在電動(dòng)自卸車(chē)逐步興起的當(dāng)下，大運(yùn)的新能源重卡產(chǎn)品儲(chǔ)備再上新臺(tái)階。

近日，工信部發(fā)布了第354批新車(chē)申報(bào)公示。在新能源重卡逐漸起勢(shì)的背景下，大運(yùn)重卡也推出了2款充換電一體自卸車(chē)（包含有1款自卸車(chē)底盤(pán)）。

要知道，充換電一體自卸車(chē)在2022年已有起勢(shì)的苗頭，特別是在邯鄲與唐山等地的鋼鐵廠中，經(jīng)常有小批量交付。

此番上榜的2款充換電一體自卸車(chē)產(chǎn)品，無(wú)疑豐富了大運(yùn)新能源重卡的產(chǎn)品序列。

2款充換電一體自卸車(chē)上榜

一款產(chǎn)品型號(hào)為CGC3310EV1Z2的大運(yùn)牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)登上公告。

產(chǎn)品型號(hào)為CGC3310EV1Z2的大運(yùn)8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)上榜

產(chǎn)品長(zhǎng)寬高分別是8.89m、2.49m與3.46m，整備質(zhì)量為13.75噸，總質(zhì)量31噸，輪胎規(guī)格是12.00R20 16PR和12.00R20 18PR，最高車(chē)速為85km/h。本車(chē)采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司的TZ400XSF13，額定功率270KW，峰值功率為420KW。采用廣州瑞立科密電子股份有限公司的ABS，可安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，可選裝ETC車(chē)載裝置。

產(chǎn)品自重13.75噸

一款產(chǎn)品型號(hào)為CGC3310BEV1Z2的大運(yùn)牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)同樣登上了本期公告。

產(chǎn)品型號(hào)為CGC3310BEV1Z2的大運(yùn)牌8×4換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)

整車(chē)長(zhǎng)不到10m，寬為2.5m或2.55m，高為3.5m。整車(chē)自重為18.3噸，總質(zhì)量為31噸，最大額定載質(zhì)量為12.57噸。

產(chǎn)品自重為18.3噸

本車(chē)采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，銷(xiāo)售時(shí)可依據(jù)國(guó)家相關(guān)部門(mén)的規(guī)定實(shí)行車(chē)電分離的銷(xiāo)售模式。本車(chē)自卸方式為后卸，可選裝不同貨箱風(fēng)格，側(cè)、后防護(hù)裝置材料均為Q235，與車(chē)輛連接方式均為焊接+螺栓連接，后防護(hù)離地高為395mm，截面高度為120mm，寬度為50mm�？刹捎脧V州瑞立科密電子股份有限公司的ABS，可安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，可選裝ETC車(chē)載裝置。

大運(yùn)積極儲(chǔ)備新能源重卡產(chǎn)品

如果仔細(xì)觀察就不難發(fā)現(xiàn)，大運(yùn)在新能源重卡上的儲(chǔ)備已日趨完善，各條新能源技術(shù)路線下的重卡產(chǎn)品也頻繁交付于市場(chǎng)終端。

實(shí)際上，大運(yùn)今天能在新能源領(lǐng)域取得豐碩成果，與其在兩年前就開(kāi)啟的新能源轉(zhuǎn)型直接相關(guān)，而這次轉(zhuǎn)型在大運(yùn)的發(fā)展史上已經(jīng)是“第三次”。

大運(yùn)積極儲(chǔ)備新能源重卡產(chǎn)品

1998年，大運(yùn)完成了從“賣(mài)”摩托車(chē)到“造”摩托車(chē)的第一次轉(zhuǎn)型。盡管此舉當(dāng)時(shí)遭到了眾多反對(duì)，認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)太大。彼時(shí)，全國(guó)多地已陸續(xù)跟進(jìn)禁摩令，可是遠(yuǎn)勤山認(rèn)準(zhǔn)了交通出行對(duì)于摩托車(chē)剛需。幾年后，大運(yùn)摩托馳名中國(guó)及海外。

2004年，摩托車(chē)行業(yè)形勢(shì)一片大好，大運(yùn)集團(tuán)卻要二次轉(zhuǎn)型籌備重卡生產(chǎn)，同樣遭到集團(tuán)內(nèi)眾多反對(duì)。5年后的2009年底，大運(yùn)重卡正式投產(chǎn)。多年以來(lái)，不少行業(yè)人士預(yù)言大運(yùn)重卡會(huì)像很多重卡新勢(shì)力一樣倒下。不過(guò)，大運(yùn)卻最終成為了所有重卡新勢(shì)力中，唯一“坐穩(wěn)”前十的企業(yè)。

2020年，在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡、市場(chǎng)放緩，眾多造車(chē)新勢(shì)力紛紛折戟新能源乘用車(chē)時(shí)，大運(yùn)新能源乘用車(chē)卻進(jìn)入了市場(chǎng)，自此踏上第三次轉(zhuǎn)型之路。

開(kāi)啟第三次轉(zhuǎn)型至今，大運(yùn)已取得了一系列豐碩的成績(jī)。產(chǎn)品上，不斷有新能源重卡新品登上公告，此番上榜354批公告的2款充換電一體自卸車(chē)，再次豐富了大運(yùn)的新能源重卡產(chǎn)品儲(chǔ)備。