創(chuàng)領(lǐng)“油耗星標(biāo)準(zhǔn)”奔馳卡車(chē)中國(guó)物流主干線油耗實(shí)測(cè)之旅第四站8月24日日清晨正式啟程，本段測(cè)試從杭州出發(fā)，沿G60滬昆高速途徑衢州、上饒、鷹潭、南豐、韶關(guān)最后與25日凌晨2點(diǎn)抵達(dá)廣州。全程1327.4公里歷時(shí)近19個(gè)小時(shí)，最終的測(cè)試結(jié)果為——百公里油耗26.5升!

    引領(lǐng)創(chuàng)造這個(gè)標(biāo)桿油耗的團(tuán)隊(duì)采用了駕駛員和培訓(xùn)師黃金組合的方式，感謝杭州廣安物流的章華師傅的辛苦工作!

    8月24日凌晨4點(diǎn)迎著朝陽(yáng)從杭州出發(fā)，一開(kāi)始即遇到了連續(xù)的長(zhǎng)上坡和長(zhǎng)下坡，好在經(jīng)過(guò)前三段的測(cè)試，駕駛員早已習(xí)慣了這種復(fù)雜路況，況且還有奔馳卡車(chē)強(qiáng)勁的排氣制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，盡管長(zhǎng)坡，段坡不斷，依然速度不減，一路坦途……

    進(jìn)入千島湖地區(qū)，很明顯的長(zhǎng)坡路

    蜿蜒的公路上，不變的依然是坡度

    這樣的上坡路最考驗(yàn)駕駛技術(shù)了

    依舊是長(zhǎng)坡

    在中國(guó)最活躍也是快速物流發(fā)源地珠三角長(zhǎng)三角之間的干線進(jìn)行油耗實(shí)測(cè)，并且確立標(biāo)桿需要十足的勇氣，這里是中國(guó)進(jìn)口車(chē)運(yùn)營(yíng)最密集的公路，所有進(jìn)口品牌每時(shí)每刻都穿梭在這些干線上，而十幾年各公司運(yùn)行數(shù)據(jù)幾近透明，這里也是駕駛員很難做手腳的線路。

    一路上有很多的卡車(chē)相伴

    奔馳卡車(chē)順暢的在路上行駛

奔馳卡車(chē)在路上

    能效雙行再次挑戰(zhàn)這條看似公開(kāi)的線路，事實(shí)上如同之前所料，之前的數(shù)據(jù)提升的空間還很大，如果做到人車(chē)合一，能效合一，安全行車(chē)勢(shì)必是常態(tài)，結(jié)果勝于雄辯。

    油表加油情況

    最終測(cè)試結(jié)果出爐

    8月25日凌晨2：02分，當(dāng)廣州華策奔馳卡車(chē)4S中心的楊建輝老師把車(chē)穩(wěn)穩(wěn)得停在廣州廣汕公路中石化加油站，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出FB卡，并再次插入通電后，長(zhǎng)出了一口氣，將近19個(gè)小時(shí)的杭州-廣州實(shí)測(cè)終于安全到達(dá)終點(diǎn)。