“這艘船到底是用來比賽的還是用來折磨人的?”

　　跟隨東風(fēng)隊(duì)參加此次橫跨大西洋實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練的隨船記者候選人藍(lán)一倫終于體會(huì)到了與此前經(jīng)歷截然不同的遠(yuǎn)洋航海。他在發(fā)回來的日記中這樣寫道：“今天，陳錦浩吼了一句‘到底是誰發(fā)明了這個(gè)瘋狂的比賽？’我不得不承認(rèn)這亦是我的心聲。我開始懷疑這艘帆船到底是用來比賽的，還是用來折磨人的。在船上的每分每秒都覺得像在坐過山車一般。北大西洋上的狂風(fēng)卷集著巨浪不停地朝東風(fēng)號(hào)和甲板上的船員撲來，冰冷刺骨。不在現(xiàn)場(chǎng)的人根本無法想象這個(gè)過程到底有多痛苦和艱難。東風(fēng)號(hào)昨天一直在風(fēng)浪中顛簸前行，每一次與海浪撞擊產(chǎn)生的巨大聲響就像是雷聲在你耳邊只有幾厘米的地方炸開。我恨極了自己的床鋪，徹夜都無法入眠。但今天我卻對(duì)它由恨轉(zhuǎn)愛——因?yàn)檫@已經(jīng)是整艘船上最舒服的地方了。你根本找不到其他任何能讓你站穩(wěn)的地方，哪怕只是短短一秒的時(shí)間。我們一定要證明自己是這個(gè)世界上最堅(jiān)強(qiáng)的人嗎？但其實(shí)我們只是一群普通人而已。”

　　隨船記者候選人藍(lán)一倫經(jīng)受著浴火重生般的洗禮，但這只能算是沃爾沃環(huán)球帆船賽正式開賽前的一次“帶妝彩排”。在橫跨大西洋遠(yuǎn)洋實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練的頭兩天里，極端惡劣的天氣已然給東風(fēng)隊(duì)訓(xùn)練營的所有船員們敲響警鐘。尤其是對(duì)東風(fēng)隊(duì)訓(xùn)練營中國籍船員楊濟(jì)儒、陳錦浩和孔晨誠來說，強(qiáng)度高達(dá)45節(jié)的狂風(fēng)和掀起的巨浪是他們此前從未遇到過的。

　　北大西洋惡劣的天氣不僅是對(duì)船員的巨大挑戰(zhàn)，也在考驗(yàn)沃爾沃65型賽船在極端環(huán)境下的表現(xiàn)性能。東風(fēng)隊(duì)船長(zhǎng)夏爾·戈德赫里埃說：“在經(jīng)過墨西哥灣流時(shí)，我們遇到了強(qiáng)度高達(dá)45節(jié)的狂風(fēng)和惡劣的海況，于是決定整晚將主帆縮到最小，配合使用2號(hào)前帆航行。雖然船速不算太快，但卻是在遇到幾個(gè)小麻煩后比較安全可靠的策略。由于東風(fēng)號(hào)處于下風(fēng)的右舷舵桿和舵葉連接件掉落，我一度對(duì)船失去了控制。”

　　自然條件變幻莫測(cè)的大西逼著楊濟(jì)儒、陳錦浩和孔晨誠必須加快適應(yīng)這樣惡劣的航行環(huán)境。“你根本沒有停下來思考的時(shí)間，”楊濟(jì)儒說。“這一切發(fā)生得太快。船在不消幾秒鐘的工夫里已經(jīng)被巨浪吞噬，你馬上就知道出問題了。”

　　根據(jù)從東風(fēng)號(hào)上傳來的最新消息，目前風(fēng)速已經(jīng)下降到20節(jié)以下，船上所有損壞的零部件，包括在風(fēng)暴中損壞的第三節(jié)縮帆扣都已經(jīng)修好。但根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，風(fēng)速在未來24小時(shí)內(nèi)將再次增強(qiáng)。船長(zhǎng)夏爾將利用這個(gè)機(jī)會(huì)向北偏轉(zhuǎn)，折回前往洛里昂的最短航線上繼續(xù)航行。