關(guān)山飛度
從2012年開(kāi)始，漢馬動(dòng)力已經(jīng)小批量地裝配到華菱重卡上，正式走進(jìn)了市場(chǎng)。2013年全年實(shí)現(xiàn)了2158臺(tái)的銷售，裝配車型包括物流車、攪拌車、自卸車等華菱重卡，以及星馬專用車所有在銷的主流產(chǎn)品；銷售區(qū)域包括重慶、上海、杭州、寧夏、廣州、深圳等主流市場(chǎng)的各種使用工況和環(huán)境。
華菱推出大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這在中國(guó)汽車制造行業(yè)可以說(shuō)是一件大事，自然引起了行業(yè)媒體的很大興趣，各家媒體紛紛走進(jìn)華菱，走近客戶，全方位地了解和報(bào)道漢馬動(dòng)力的開(kāi)發(fā)內(nèi)情和客戶的反應(yīng)。
從行業(yè)媒體的報(bào)道可以看出，漢馬動(dòng)力完全為客戶所接受，得到所有使用漢馬動(dòng)力的終端客戶贊譽(yù)。
不過(guò)，媒體所報(bào)道的客戶，都是內(nèi)地的，大都是華菱重卡傳統(tǒng)的客戶，2014年5月，當(dāng)我的這本書接近尾聲的時(shí)刻，我從華菱星馬集團(tuán)服務(wù)公司總經(jīng)理葛曉生口中得知，15臺(tái)配置漢馬動(dòng)力和漢馬變速箱的星馬攪拌車，已經(jīng)走進(jìn)了西藏拉薩。這引起了我很大的興趣，漢馬動(dòng)力在世界屋脊之上，在空氣遠(yuǎn)比內(nèi)地稀薄的高原，將會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
為了解答我心中的這個(gè)疑問(wèn)，我向葛曉生提出來(lái)想到拉薩去看看，葛總欣然同意，并說(shuō)，他準(zhǔn)備也去拉薩聯(lián)系建立華菱服務(wù)站，正好陪我一同前往。
在去拉薩之前，我先去了馬鞍山福達(dá)物流公司。
因?yàn)檫@15臺(tái)車不是火車運(yùn)送到拉薩的，是福達(dá)物流公司15名司機(jī)從馬鞍山經(jīng)青藏公路開(kāi)到拉薩的。稍微懂點(diǎn)地理知識(shí)的人都知道，青藏公路穿越冰雪覆蓋的昆侖山脈，翻越海拔5200多米的唐古拉山口，行車環(huán)境非常的險(xiǎn)惡，而且，從馬鞍山到拉薩行程4200多公里，如此長(zhǎng)距離和險(xiǎn)惡的行車環(huán)境，漢馬動(dòng)力是不是順利地走進(jìn)了拉薩？
15位司機(jī)中的汪茂才和許寬勝接受了我的采訪。
我首先問(wèn)他倆，從馬鞍山開(kāi)車去拉薩，華菱有沒(méi)有派維修服務(wù)人員隨車隊(duì)同行。他們的回答是：沒(méi)有。
“那你們就不擔(dān)心作為新產(chǎn)品的漢馬動(dòng)力和變速箱半路上出問(wèn)題？”我好奇地問(wèn)。
汪茂才說(shuō)：“當(dāng)然有點(diǎn)擔(dān)心，如果出了問(wèn)題自己解決不了，只好打電話讓華菱的人趕去解決了。好在車子一路都沒(méi)有出問(wèn)題，我們司機(jī)倒是都出了問(wèn)題。”汪茂才笑著說(shuō)，“每個(gè)司機(jī)都有嚴(yán)重的高原反應(yīng)，呼吸困難，頭暈，睡不好覺(jué)。”
“高原上空氣稀薄，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有沒(méi)有影響？”我接著問(wèn)道。
許寬勝說(shuō)：“當(dāng)然有影響，別的不說(shuō)，我們內(nèi)地帶去的打火機(jī)，在高原上打不著火，發(fā)動(dòng)機(jī)能不受影響嗎？不過(guò)，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常好，稍微加大油門，5000多米的唐古拉山就輕松地翻過(guò)去了。”
他倆告訴我，翻越昆侖山脈和唐古拉山，不是上坡就是下坡，有的上坡、下坡綿延幾十公里，其中有200多公里的路面上結(jié)有薄雪和薄冰，路很滑，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，制動(dòng)性能好，換擋輕便靈活，所以一路上都很順利。
許寬勝很感慨地對(duì)我說(shuō)：“車不累，人累。高原反應(yīng)真有一種生不如死的感覺(jué)。坐火車去拉薩，車上供氧，開(kāi)車去沒(méi)有這個(gè)條件，我們都是第一次走青藏公路，如果不是車子性能好，說(shuō)不定真要出什么事故。”
福達(dá)物流公司主要的業(yè)務(wù)就是為華菱星馬的客戶輸送車輛，公司對(duì)司機(jī)采取的是費(fèi)用包干，司機(jī)為了節(jié)省開(kāi)支，都不走高速，只走不收費(fèi)的省道或者國(guó)道。
2014年3月1日，15臺(tái)攪拌車一路省道、國(guó)道，在陜西登秦嶺山脈、在青海翻昆侖山脈，越唐古拉山口，翻山越嶺，歷經(jīng)艱險(xiǎn)，歷時(shí)9天，到達(dá)了拉薩。
珍貴的信任
15臺(tái)8擋12方量的攪拌車，配置的是350馬力的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)和漢馬變速箱，負(fù)載的攪拌車在高原上使用效果怎么樣？我?guī)е@個(gè)問(wèn)題和葛總一起走進(jìn)拉薩，走進(jìn)西藏筑高混凝土有限公司。
去拉薩的路上，沿途都能看到冰雪覆蓋的高山。在火車上，因?yàn)閺母駹柲揪烷_(kāi)始供氧，高原反應(yīng)還不是很強(qiáng)烈，到了拉薩，我和葛總都感受到了什么是高原反應(yīng)：胸悶、頭疼、發(fā)燒、流鼻血、徹夜難眠，直到第二天的下午才緩過(guò)氣來(lái)。
第二天下午，華菱駐拉薩的服務(wù)經(jīng)理嚴(yán)俊開(kāi)車送我們?nèi)チ宋挥诶_經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的西藏筑高混凝土公司，15臺(tái)星馬攪拌車的客戶就是這家公司。
公司總經(jīng)理卞軍外出和客戶簽訂供貨合同去了，接受我采訪的是副總經(jīng)理張寧橋。
他向我介紹，西藏筑高混凝土公司是云南昆明筑高總公司的分公司，“我和總公司的董事長(zhǎng)張祥都是南京人，因?yàn)橛薪K援藏單位引薦，總公司投資2000多萬(wàn)，在拉薩創(chuàng)辦了一個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)方混凝土的分公司。”
他告訴我，“筑高公司和星馬公司有多年的交往了，西藏分公司所用的攪拌車，全是星馬的。”
“為什么西藏分公司全部買的是星馬攪拌車？”我好奇地問(wèn)。
“公司一是考慮在高原作業(yè)，攪拌車的質(zhì)量一定要穩(wěn)定可靠；二是考慮星馬攪拌車的上裝和底盤的主要配置都是華菱自己制造的，便于維修�；谶@兩方面的原因，所以我們主動(dòng)找到王宇，提出要采購(gòu)15臺(tái)12方的攪拌車，開(kāi)到拉薩作業(yè)。”
我仍然止不住好奇，問(wèn)道：“這批車配置的是華菱剛剛上市的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)和漢馬變速箱，你們就能完全信任能適應(yīng)高原作業(yè)？”
“雖然星馬攪拌車在我們公司的保有量不多，但是無(wú)論是上裝還是底盤，多年來(lái)我們一直認(rèn)可她的質(zhì)量，所以王宇向我們推薦漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱時(shí)，我們完全相信了他的話，我們認(rèn)為，華菱星馬公司制造的產(chǎn)品不會(huì)有問(wèn)題。”
“買車之前，你們?nèi)ミ^(guò)華菱考察過(guò)漢馬動(dòng)力生產(chǎn)線嗎？”
“沒(méi)有，完全出于信任才買的。不過(guò)，我們?cè)谫I之前，向王宇提出了一個(gè)條件，就是要保證你們的服務(wù)一定要有保障。這個(gè)條件華菱完全滿足了，我們的這15臺(tái)車進(jìn)了拉薩，華菱派來(lái)了兩位服務(wù)人員也隨后進(jìn)駐拉薩，來(lái)了之后每天和我們的司機(jī)吃住在一起，給司機(jī)辦培訓(xùn)班、跟車指導(dǎo)操作。原來(lái)他們兩人是準(zhǔn)備短期培訓(xùn)后就走的，但是在我們的要求下，華菱讓他們長(zhǎng)期留在拉薩，為我們的用車保駕護(hù)航，這讓我們非常感動(dòng)。就憑這一點(diǎn)，”張總動(dòng)了感情地說(shuō)，“我們沒(méi)有理由不信任華菱！”
我掐指算了一下，從這批車進(jìn)藏到我采訪的當(dāng)天已經(jīng)有兩個(gè)半月了，我繼而問(wèn)道：“兩個(gè)多月來(lái)，車的運(yùn)行情況好不好？”
張總笑道：“這個(gè)問(wèn)題你最好采訪我們的司機(jī)。”
雪山的擁抱
接下來(lái)，我采訪了一位叫趙良的司機(jī)。
筑高的15位司機(jī)來(lái)自全國(guó)各地，趙良來(lái)自四川，今年才32歲，已經(jīng)有10年的駕齡了，各種品牌的車都開(kāi)過(guò)。
趙良告訴我，“我在四川就開(kāi)過(guò)華菱車，感覺(jué)很舒適。來(lái)拉薩筑高攪拌站，知道要開(kāi)的攪拌車上裝和底盤都是華菱星馬制造，還是比較樂(lè)意的，但還不知道漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)用起來(lái)會(huì)怎么樣。”
“兩個(gè)多月用下來(lái)，感覺(jué)怎么樣？”我問(wèn)道。
“我第一次開(kāi)缸內(nèi)制動(dòng)的車，開(kāi)始還不習(xí)慣，后來(lái)在嚴(yán)俊的培訓(xùn)指導(dǎo)下，很快習(xí)慣了，而且感覺(jué)很好。第一個(gè)感覺(jué)是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，裝滿混凝土，三、四十度的坡度很隨意的就能爬上去，開(kāi)到今天除了做了一次首保，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有；第二個(gè)感覺(jué)是，缸內(nèi)制動(dòng)不用踩剎車，剎車塊，降速快，遇紅綠燈不擔(dān)心沖過(guò)線；還有一個(gè)感覺(jué)就是換擋比我以前開(kāi)的車更靈活、更輕松。”
說(shuō)到最后，趙良再一次向我強(qiáng)調(diào)了他開(kāi)華菱車的感受：“說(shuō)真的，我開(kāi)了十幾種車，還是開(kāi)華菱車感覺(jué)最好。”
采訪結(jié)束，我準(zhǔn)備給正在裝料的星馬攪拌車拍幾張照片。幾臺(tái)車正排隊(duì)裝料，我掏出相機(jī)對(duì)準(zhǔn)了料口下的一臺(tái)車，司機(jī)看我給他的車拍照，很主動(dòng)地站到車前，并且向我伸出了大拇指。我按下快門后，他快樂(lè)地笑著向我招招手。
他的車開(kāi)走之后，我接下來(lái)給第二臺(tái)車拍照，有趣的是，第二臺(tái)車的司機(jī)擺出了和前面司機(jī)同樣的姿勢(shì)讓我拍。
于是，在我的相機(jī)里留下了兩張構(gòu)圖完全一樣的照片。事后我問(wèn)起兩位司機(jī)的姓名，一位叫李新國(guó)，另一位叫趙昌祥。
正當(dāng)我們準(zhǔn)備離開(kāi)西藏筑高混凝土公司時(shí)，總經(jīng)理卞軍回到了公司。他告訴我們，他剛簽好一筆幾萬(wàn)方的供貨合同。興許是拿下了一筆業(yè)務(wù)帶來(lái)的好心情，他熱情地邀請(qǐng)我們共進(jìn)晚餐，還很有信心地說(shuō)：“今年公司的形勢(shì)不錯(cuò)，很可能還要再進(jìn)幾臺(tái)你們的攪拌車。”
配置漢馬動(dòng)力和漢馬變速箱的星馬攪拌車，如同駿馬，飛度關(guān)山，接受了青藏高原的熱情擁抱，正強(qiáng)健地馳騁在莽莽雪山之間。
能在高原上馳騁的駿馬，在平原上能不更加春風(fēng)得意？
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