“中國電動卡車來了”，這是韓國主要商業(yè)媒體——韓國每日經濟新聞網站（mk.co.kr）日前對比亞迪“T4K”在韓國上市的報道主標題。

沒錯！以比亞迪T4K為始，中國電動卡車進入了代表汽車先進制造的韓國市場。該款車型配備 82kWh 刀片電池，一次充電常溫環(huán)境可行駛246公里，低溫環(huán)境可行駛209公里。不含補貼的售價為 4669 萬韓元（以當前匯率核算，約 24.4 萬元人民幣），適用補貼的購價則低至 1900 萬韓元（約 99180 元人民幣）。

T4K是比亞迪和GS公司合作投資開發(fā)的小卡車型。該類車型在韓國的應用場景非常廣泛，既服務城配物流，也被商家和小業(yè)主用于貨運及日常通勤，目前市場保有量約230萬臺。

此前，韓國本土汽車新能源產業(yè)一直受日系車企影響，更為重視氫燃料技術路線。不過，受諸多客觀條件局限，氫燃料車型在當前階段并不足以支持用戶實際需求，同時也不利于車企發(fā)展。比亞迪和GS公司的合作正是建立在為韓國市場提供更理想的低碳環(huán)保運輸解決方案基礎之上。

T4K車型基于比亞迪T4系列純電動卡車平臺開發(fā)，根據韓國路況及用戶需求進行了專屬定制及標定。駕駛室設計既照顧到了安全性，也兼顧到實用性需求，前保險杠進行了加強處理；新一代刀片式磷酸鐵鋰（LFP）電池分布于車架兩側，得益于比亞迪先進的熱管理系統(tǒng)，為車輛提供可靠安全的動力支持；電機最大功率140kW，具有低能耗、大扭矩特性；高度集成的多合一控制器確保高智能、高穩(wěn)定、高安全和高效率運行。

駕駛室內部空間非常寬闊，配備有兩幅式多功能方向盤、智能鑰匙、一鍵啟動、無線充電板等，搭載12.8吋智能中控大屏，可接入導航，影音等功能，人工智能語音識別系統(tǒng)可支持導航控制及通話等。

此次比亞迪作為“中國電動卡車”的代表順利進入韓國市場，首先得益于技術領先，有雄厚且先進的新能源汽車技術支持，以及全產業(yè)鏈優(yōu)勢；其次，比亞迪純電動大巴早在2016年就進入了韓國市場，服務于大眾出行，為純電動卡車的進入創(chuàng)造了充分條件；再有，韓國從2023年起全面禁止1t級快遞車輛使用柴油車的政策也亟待有先進產品和服務激活市場。

據了解，截至今年3月，比亞迪已經累計向韓國市場投放了301臺電動大巴，累計運行里程超過2500萬公里，技術的先進性和產品的安全可靠性得到充分驗證。由此，韓國各界對比亞迪卡車的性能表現也充滿了期待。

在韓國被稱為“小企業(yè)主專車”的1t級卡車，每年更換新車約20萬輛，主要市場份額由韓國本土品牌“現代”和“起亞”壟斷。隨著電量更大、續(xù)航更長、智能化及乘用化更高的比亞迪T4K上市，此間市場格局無疑將被重塑。比亞迪合作伙伴GS全球移動事業(yè)部負責人還透露，今后將擴大3t、5t等電動商用貨車陣容，積極推廣電動商用貨車。

不難預見，在新能源商用車不斷進取的同時，比亞迪乘用車也會適時而上，進在韓國市場形成“軍團作戰(zhàn)”優(yōu)勢局面。