溫室氣體已經成為威脅人類生存的不可忽視的問題，因此減排體現在方方面面。就連美國的軍用卡車，也準備要更換為油電混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機。當然除了解決溫室氣體排放和能耗的問題，這臺名為ULV的軍用卡車還具備比悍馬更“彪悍”的功能，據說，它曾在幾次路邊炸彈的襲擊中拯救了美國大兵的命。

這源于它1.4萬磅整備質量，“皮糙肉厚”，其防護等級與目前戰(zhàn)場上使用的防地雷反伏擊車（MRAP）能力相當。因為，ULV的車身構造采用了高強度鋼材和復合材料，以及“透明的陶瓷裝甲系統(tǒng)”。車內裝有易彎曲的浮動地板系統(tǒng)，能吸收爆炸沖擊力，保護車內人員，甚至能夠防御導彈襲擊。而且，ULV設有7個出口，還裝備有可升降滑動的座椅，5點式安全帶，液晶顯示的儀表盤，搖把式方向盤。

當然，油電混合的發(fā)動機是人們關注的重點。ULV一改傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機，而是被安裝了2臺電動機分別驅動前后軸，任意1臺都能獨立驅動車輛前行，每臺電動機可提供350N·m的扭矩。此外，車上還安裝了1臺柴油機，但這臺柴油機并不直接驅動車輛，而是帶動發(fā)電機發(fā)電為位于前后軸的驅動電機提供電力。

更有意思的是，這套動力組合中的電動機不需要變速箱，這讓驅動機構變得簡單，體積和重量都大大減小。而電機被集成在前后橋的差速器內，不需要傳統(tǒng)車輛的傳動軸，讓車輛底部更平整，結構可以更堅固，提高了通過性和安全性。而且，ULV不再使用悍馬6.5L大排量的渦輪增壓柴油機，轉而使用了更輕更扁平的斯巴魯水平對置柴油機。

當ULV馳騁時，發(fā)動機以最經濟的恒定轉速運行，燃油經濟型大大提高。發(fā)動機除提供電機動力，多余的電量被儲存在電池內。而ULV本身也是一臺戰(zhàn)場電源車。

據美國軍方稱，這種混合系統(tǒng)不僅節(jié)省燃油，而且電動模式能不動聲色地進行“秘密行進”。而且，它的原型車的測試數據令人滿意，最高車速每小時120公里，0~50公里加速在5秒級，最大行駛里程540公里。采用43∶57的前后配重，彎道性能卓越，滿足北約NATO每小時70公里緊急變道速度的要求。此外懸掛的行程可達460毫米，保證了通過性和越野性能。