雖然戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳未來(lái)卡車2025的量產(chǎn)還沒(méi)提上日程，但是傳統(tǒng)的奔馳大貨車已經(jīng)開始了半自動(dòng)駕駛進(jìn)程了。早些時(shí)候，德國(guó)政府批準(zhǔn)戴姆勒在該國(guó)的autobahn 8公路上測(cè)試。而首次測(cè)試一款加裝了“highway pilot”半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的梅賽德斯actros牽引車。

據(jù)悉，highway pilot 包括了一個(gè)前置雷達(dá)、一對(duì)相機(jī)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而且它已在德國(guó)和美國(guó)的測(cè)試路上行駛了約 20,000 公里。系統(tǒng)能令 actros 在公路上自行駕駛。在系統(tǒng)啟動(dòng)之后，司機(jī)就只需擔(dān)當(dāng)監(jiān)察的角色。