保時(shí)捷在勒芒24小時(shí)耐力賽中時(shí)隔多年重奪冠軍，正是斯堪尼亞全新Streamline的高可靠性與出勤率，使得龐大車(chē)隊(duì)的設(shè)備運(yùn)輸?shù)玫搅藢?zhuān)業(yè)的保證，賽道之王與公路之王的邂逅，綻放了最耀眼的勝利之花。

提及法國(guó)，你的第一印象是什么？在旅行家眼中，那里是塞納河畔的浪漫情調(diào)；在時(shí)尚客心里，那里是香榭麗舍大道的前衛(wèi)摩登；在吃貨眼中，那里是鵝肝與紅酒的圣堂。然而在令人血脈賁張的汽車(chē)比賽，勒芒24小時(shí)耐力賽無(wú)疑代表了法蘭西的無(wú)上榮光。

超過(guò)350Km/h的極致的速度，固然是勒芒的看點(diǎn)之一，而超長(zhǎng)的距離，更是其最大的魅力所在：300Km，是一場(chǎng)常規(guī)F1賽事的總里程，現(xiàn)今冠以“耐力賽”的場(chǎng)地汽車(chē)比賽距離則常在500-1000Km之間，而勒芒24小時(shí)耐力賽總里程超過(guò)5000Km，足以從巴黎橫跨大西洋到達(dá)北美的土地，對(duì)車(chē)手與賽車(chē)都有著極高的要求。

而在超過(guò)八十年的賽會(huì)歷史中，也創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)傳奇故事，譬如你或許知道英國(guó)賓利的旗艦叫慕尚，而Mulsanne（慕尚）這一名稱(chēng)，正是來(lái)源于勒芒賽道的慕尚大直道。

從歷史的傳奇回到今天，2015勒芒24小時(shí)耐力賽已在不久前落下了大幕，保時(shí)捷車(chē)隊(duì)擊敗同門(mén)兄弟奧迪，時(shí)隔多年重回勒芒LMP1組別的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并一舉包攬了頭兩名。

事實(shí)上，縱覽勒芒24小時(shí)耐力賽的歷史，在此次奪冠之前保時(shí)捷車(chē)隊(duì)也以16次冠軍的優(yōu)異成績(jī)，成為了勒芒歷史中成績(jī)最為優(yōu)異的廠(chǎng)商車(chē)隊(duì)，而這次憑借919 Hybrid賽車(chē)與尼克·霍肯伯格等著名車(chē)手的優(yōu)異發(fā)揮勇奪17冠，更上演了一出王者歸來(lái)的好戲。

保時(shí)捷919 Hybrid賽車(chē)驚為天人的實(shí)力與賽車(chē)手精湛的技術(shù)，固然是保時(shí)捷問(wèn)鼎勒芒的直接因素，然而在冠軍獎(jiǎng)杯與香檳的背后，保時(shí)捷車(chē)隊(duì)技術(shù)研發(fā)與物流保障等團(tuán)隊(duì)，更扮演了無(wú)名英雄的角色。

作為保時(shí)捷車(chē)隊(duì)的官方合作伙伴，斯堪尼亞全新Streamline也以公路之王之名，為保時(shí)捷賽道之王的重新登基，提供了最堅(jiān)實(shí)的保證。在今年的賽事中，斯堪尼亞全新Streamline為保時(shí)捷車(chē)隊(duì)提供了包括車(chē)輛運(yùn)輸，技術(shù)設(shè)備運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)十分重要的物流保障。面對(duì)保時(shí)捷919 Hybrid賽車(chē)這些“高精尖”的特殊貨物，全新Streamline也信心滿(mǎn)滿(mǎn)：賽道之王別著急，公路之王先帶你飛！

從賽場(chǎng)回歸到公路，斯堪尼亞也以頂尖的卡車(chē)產(chǎn)品，創(chuàng)造了關(guān)于很多“耐力賽”的極致故事。而這些“公路之王”的故事并不都遠(yuǎn)在歐洲，其中一些典范并不遙遠(yuǎn)。

2013年至今，斯堪尼亞在全國(guó)范圍內(nèi)超過(guò)300萬(wàn)總里程的卡車(chē)，展開(kāi)了“金牌授勛”活動(dòng)，300萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛，但如今已有溫州慶豐貨運(yùn)公司，通豪物流等多家企業(yè)的多臺(tái)車(chē)輛，獲得了金牌授勛。正是極高的可靠性與出勤率，使得斯堪尼亞能夠面對(duì)公路中嚴(yán)苛的“耐力賽”，并在全球范圍內(nèi)均擁有大批的忠實(shí)用戶(hù)，并獲得了保時(shí)捷車(chē)隊(duì)等高端用戶(hù)的青睞。

保時(shí)捷在勒芒24小時(shí)耐力賽中時(shí)隔多年重奪冠軍，正是斯堪尼亞全新Streamline的卓越表現(xiàn)，使得龐大車(chē)隊(duì)的設(shè)備運(yùn)輸?shù)玫搅藢?zhuān)業(yè)的保證，“賽道之王”與“公路之王”的邂逅，綻放了最耀眼的勝利之花。