近日，隨著消息的不斷透露，關(guān)于MAN TGX D38卡車的更多信息我們?cè)絹?lái)越清楚，該TGX D38配備了新一代的安全性和輔助系統(tǒng)。例如制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)）以及改進(jìn)版的LGS（車道保護(hù)系統(tǒng)）。當(dāng)然備受關(guān)注的這款D38發(fā)動(dòng)機(jī)更是不容小覷，該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙渦輪增壓系統(tǒng)，并且采用了制動(dòng)效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。

　　雙串聯(lián)渦輪增壓器 寬轉(zhuǎn)速范圍輸出大扭矩

　　D38發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在930-1350rpm之間，這么寬的最大扭矩區(qū)間，得益于其應(yīng)用的雙渦輪增壓系統(tǒng)。D38發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)兩個(gè)不同大小的廢氣渦輪增壓器串聯(lián)起來(lái)，這進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的同時(shí)，也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下就能迸發(fā)出最大扭矩，別且使其最大扭矩保持在一個(gè)較為寬廣的范圍。

　　和歐五V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比 輕了160公斤

　　與歐5 V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新的D38發(fā)動(dòng)機(jī)要請(qǐng)160公斤，該發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼和氣門室罩均才有了優(yōu)質(zhì)的工程塑料，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化方面表現(xiàn)非常出色。

　　Turbo EVB 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效率卓越

　　新款的D38發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)采用Turbo EVB的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，和大家較為熟悉的EVB系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)具有更高的制動(dòng)效率。根據(jù)國(guó)外媒體消息透露，EVB能夠在2400rpm的轉(zhuǎn)速下提供340kW的制動(dòng)力，而Turbo EVB系統(tǒng)在2400rpm的轉(zhuǎn)速下則可以提供600kW的制動(dòng)力。據(jù)悉該系統(tǒng)將會(huì)在2015年首次裝配高版本的MAN TGX牽引車。

　　多技術(shù)滿足歐六 尿素消耗減少60%

　　D38發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高冷卻外部再循環(huán)技術(shù)（AGR）、SCR系統(tǒng)和一個(gè)封閉的顆粒過(guò)濾器系統(tǒng)（CRT）的應(yīng)用達(dá)到歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)。和傳統(tǒng)的歐五發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)的尿素消耗量要減少60%。這無(wú)疑使得該款發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足更加嚴(yán)格環(huán)保要求時(shí)，還具有很好的經(jīng)濟(jì)性。

　　據(jù)悉MAN TGX D38將會(huì)使用來(lái)自ZF的TipMatic2自動(dòng)變速器。該車將會(huì)提供左舵、右舵版本；XL，XLX和XXL駕駛等非常豐富的配置，以滿足不同的應(yīng)用需求。在漢諾威車展上，MAN將會(huì)展出新的TGX41.640 8X4牽引車，該車牽引力達(dá)到250噸。