歐洲理事會(huì)官網(wǎng)發(fā)布的公告說(shuō)，為進(jìn)一步減少卡車（重型拖車、公交車和大巴車）的油耗和廢氣排放，提高行車安全性，交通、通訊和能源理事會(huì)同意制定歐盟卡車新標(biāo)準(zhǔn)。公報(bào)稱，縮短的車身是為了適應(yīng)卡車全新的外觀設(shè)計(jì)：圓形駕駛室以及在拖廂后部安裝流線型導(dǎo)流板。

　　歐洲卡車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）表示他們需要更多的時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，在新型的駕駛室平臺(tái)推出之間這大概可能需要15年的時(shí)間。目前歐洲各大卡車品牌廠商的更多精力是在歐六上。

　　同時(shí)歐洲卡車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）同時(shí)還表示，目前歐洲的相關(guān)法規(guī)尚未完善執(zhí)行，新造型的車輛駕駛室的研發(fā)是需要去花費(fèi)大量的時(shí)間，這些新規(guī)定將會(huì)指引未來(lái)卡車的設(shè)計(jì)。當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)有了一些研究，例如這兩臺(tái)流線型帶有更安全“鼻子”的駕駛室的斯堪尼亞，或許會(huì)是未來(lái)歐洲卡車的一個(gè)趨勢(shì)。