世人常說，生活沒有標(biāo)準(zhǔn)模式，一個人一個世界，每個人都有自己的活法。“采菊東籬下，悠然見南山”是選擇，“行到水窮處，坐看云起時”是選擇，當(dāng)然你也可以開著卡車，奔走四方謀生養(yǎng)家。

劉志勇便是這樣一名普通的卡車司機(jī)。在2000年物流行業(yè)興起之時，懷揣致富夢想的他，決定踏入物流運(yùn)輸行業(yè)。20年間，他通過一車車滿載的貨物，撐起了家庭的“一片天”。

如今，物流運(yùn)輸行業(yè)大環(huán)境與過去相比大相徑庭，賺錢邏輯發(fā)生重大變化，粗放型的運(yùn)輸經(jīng)營逐漸失去競爭力。為了適應(yīng)新環(huán)境，提升運(yùn)營效率，2022年8月，劉師傅選擇賣掉解放J6 420馬力的國五車，購入搭載奧威年型機(jī)CA6DM3的悍VH國六車型，這也是劉師傅的第三輛解放卡車。

在購車這件事上，劉師傅始終踐行“選對產(chǎn)品，從一而終”的理念，這是他與解放多年的伙伴關(guān)系培養(yǎng)出的堅不可摧的信任。“這么多年，對配載解放動力的解放卡車再熟悉不過了，省油、可靠，開著順手，所以只要換車我一定選解放。”

樸素干練、沉穩(wěn)實用，劉志勇點(diǎn)贊解放悍VH

這張照片中，站在劉師傅身后的便是不久前入手的解放悍VH牽引車。去年8月購入至今，這輛車已經(jīng)行駛了11萬公里，每天裝著35噸煤往返于陜西府谷與河北之間。一段時間使用下來，劉師傅對愛車的評價可以總結(jié)為八個字：高效干練、沉穩(wěn)實用。

劉師傅的這輛悍VH搭載的是奧威CA6DM3-50E67年型機(jī)，最大馬力500ps，峰值扭矩2300N·m，變速箱是一汽自主研發(fā)的CA12TAX230S全鋁殼變速箱，搭配速比3.7的435升級沖焊橋。如此務(wù)實、可靠的配置，賦予了劉師傅良好的駕駛體驗。他特別提到，解放悍V車型在業(yè)界口碑一直都很不錯，尤其在煤炭、砂石料等資源運(yùn)輸領(lǐng)域，有著非常高的市場保有量。“當(dāng)時決定換車的時候，不少卡友都推薦悍VH，說開起來省油、不費(fèi)勁，自重還輕。這輛新車我已經(jīng)開了11萬公里，一次問題都沒出過。”

悍VH不僅繼承了解放悍威的優(yōu)點(diǎn)，還在外觀、結(jié)構(gòu)、動力及服務(wù)等方面進(jìn)行了全方位優(yōu)化升級，是經(jīng)典產(chǎn)品的進(jìn)階之作。值得一提的是，悍VH的車身自重僅7.8噸，通過變速箱鋁殼、鋁合金鋼圈、高強(qiáng)度車架、輕量化擋泥板、輕量化鋼圈等輕量化設(shè)計，實現(xiàn)了全方位持續(xù)“減重”，提高卡友的運(yùn)輸收益。

年省3萬，“省油利器”奧威年型機(jī)功不可沒
最近兩年，“降本增效”在整個運(yùn)輸業(yè)被反復(fù)提及，“本”指的是運(yùn)輸成本，“效”就是運(yùn)輸效率，兩個指標(biāo)直接關(guān)系到卡車司機(jī)的“錢袋子”。用劉師傅的話來說：“想要靠拉煤賺錢，怎么‘省’很重要。”毫無疑問，省油是最關(guān)鍵的一環(huán)。

為了提升燃油效率，悍VH搭載的奧威年型機(jī)可以說使出了“渾身解數(shù)”。四氣門頂置凸輪軸的設(shè)計，使進(jìn)排氣效率更高，燃油燃燒更充分；雙層水套缸蓋和高強(qiáng)度機(jī)體設(shè)計，滿足220bar以上超高爆發(fā)壓力，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。同時，整車動力傳動系統(tǒng)仿真軟件，對整車匹配進(jìn)行計算、分析和優(yōu)化，動力匹配能夠達(dá)到最優(yōu)，綜合油耗更低。

多重技術(shù)手段的加持，實現(xiàn)了奧威年型機(jī)超出預(yù)期的節(jié)油效果。劉師傅告訴我：“和之前其他品牌的重卡相比，這輛悍VH跑一趟就能省下200元油費(fèi)，我們一般2天跑一趟，一年算下來可以省下3萬多的燃油成本。”

“省得多，賺得多”已成為煤炭運(yùn)輸致富的不二法門。聊起油價的上漲，劉師傅更是直呼“心疼”：“油價漲得越厲害，干我們這行對車的要求就越高，現(xiàn)在運(yùn)價透明、競爭激烈，只有低油耗、強(qiáng)動力、高出勤，才可能賺錢，好在這三大品質(zhì)奧威年型機(jī)一個都沒落下。”

動力強(qiáng)勁還保值，重機(jī)中的全能王
如果說燃油經(jīng)濟(jì)性決定了運(yùn)輸成本，那么車輛的動力性決定的就是運(yùn)輸效率。特別是劉師傅平時駕駛的路段，坡路居多，路況復(fù)雜，再加上滿載運(yùn)營，一輛大馬力的卡車是絕對的“剛需”。

解放動力奧威CA6DM3年型機(jī)

“換了500馬力的車，才知道什么叫爬坡‘不費(fèi)吹灰之力’，輕輕一踩油門，就能收獲相當(dāng)不錯的加速反饋，提速流暢絲滑。”奧威CA6DM3-50E67發(fā)動機(jī)，擁有強(qiáng)大的低扭輸出，不僅動力澎湃，加速響應(yīng)迅速，駕駛體驗也更加舒適便捷，無形之中還提高了運(yùn)輸效率，令劉師傅贊不絕口。

解放動力自主研發(fā)、國內(nèi)首創(chuàng)的全新一代獨(dú)立搖臂制動技術(shù)，制動功率高達(dá)350kW，相較傳統(tǒng)的液壓式制動系統(tǒng)，制動力足足提升了30%，輕松應(yīng)對各種場景整車制動需要。再加上有著強(qiáng)大缸內(nèi)制動技術(shù)的加持，剎車片、輪胎磨損更小，進(jìn)一步延長使用壽命，安全又省心。

著眼于更省、更快、更高效的動力技術(shù)，奧威年型機(jī)所擁有的高效燃油技術(shù)、高效換氣和快速瞬態(tài)響應(yīng)技術(shù)、低摩擦油溫控制技術(shù)、低摩擦水溫控制技術(shù)、15萬公里超長換油技術(shù)、B10壽命超150萬公里等核心技術(shù)，多維度保障了奧威CA6DM3在動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性等性能方面邁進(jìn)國際先進(jìn)水平。據(jù)悉，該機(jī)型已通過歐VI-e認(rèn)證工作，成為國內(nèi)第一家獲得歐盟認(rèn)證證書的發(fā)動機(jī)企業(yè)，同時也成功拿到了“發(fā)動機(jī)單機(jī)出口”的通行證。

與悍VH“共處”的這段時間，劉師傅對新車車況非常滿意。突出的節(jié)油表現(xiàn)以及高效可靠的品質(zhì)，為他帶來了更加可觀的運(yùn)輸收益，也是他堅持選擇解放的原因。此外，解放卡車較高的保值率早已聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，是二手市場的“香餑餑”。“保值率是卡車綜合水平的體現(xiàn)，解放大品牌，性能卓越、品質(zhì)放心，市場保有量還高，在二手車市場非�；鸨�，也更容易賣得上價。”劉師傅如是說。

“這已經(jīng)是我第三輛解放卡車了，但一定不是最后一輛，以后換車我還選解放。”在卡車界，像劉師傅這樣的解放擁躉不在少數(shù)。而支撐起這份信任的，正是解放卡車的硬核實力。