“時(shí)間就是金錢，效率就是生命。”是深圳蛇口工業(yè)區(qū)創(chuàng)始人袁庚的經(jīng)典口號，這句話得到了中國改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平的肯定，口號不僅如春雷般地滾過了中國大地振聾發(fā)聵，也成為了中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)破殼的標(biāo)志之一。
時(shí)至今日，這句口號對各個行業(yè)的影響依然深遠(yuǎn)�？ㄜ囁緳C(jī)徐西峰告訴《卡車之友網(wǎng)》，自己對此話深有體會。“僅僅從山東平邑運(yùn)一車土豆到福建汕頭，比約定的時(shí)間晚了兩小時(shí)，我運(yùn)輸?shù)耐炼箖r(jià)格就從之前的2.9元，下降到了運(yùn)達(dá)時(shí)的1.5元，商家將責(zé)任全都賴到我身上，運(yùn)費(fèi)被扣了一半。”
徐西峰是陜汽德龍X3000及黃金版大馬力重卡的受益者
相關(guān)的責(zé)任事故顯然不是徐西峰愿意看到的。“因?yàn)樵庥龆萝嚕偌由献约旱能囎右灿行├吓f，僅280馬力，跑不快，遇見上坡又很吃力，林林總總的情況積累到一起，就造成了上述的結(jié)果。”說這話時(shí)，徐西峰臉上寫滿了無助與懊惱。
眼下，卡車司機(jī)運(yùn)輸環(huán)境的惡劣人盡皆知。運(yùn)價(jià)一降再降，一旦遇見這樣的事件，對卡車司機(jī)的打擊無疑巨大，“基本算是白跑了。”談起幾年前的往事，徐西峰滿滿的都是無奈。
徐西峰不僅對德龍X3000黃金版點(diǎn)贊，也對新購買的陜汽德龍X3000重卡點(diǎn)贊。
司機(jī)的無奈與辛酸，顯然是生產(chǎn)廠家所關(guān)注的焦點(diǎn)。為了保證運(yùn)輸效率，保證卡車司機(jī)得到穩(wěn)定的收入，最近幾年，身先士卒的陜汽重卡，率先在行業(yè)內(nèi)推出大馬力的車型，搭載濰柴13L發(fā)動機(jī)，其不僅扭矩大，動力充沛，也是用戶提升運(yùn)輸效率的一大利器。
徐西峰就是陜汽大馬力重卡最直接的受益者之一，2016年9月，他購買了一臺500馬力車型，與之前的車型相比，馬力翻了一倍。 “高速上，我最快，現(xiàn)在不是別人超我，而是我超別人，此外，車輛也告別了爬坡像蝸牛一樣緩慢的尷尬，而下坡的制動力，也踏實(shí)有勁，最重要的是，再也不用擔(dān)心無法按時(shí)到達(dá)被扣運(yùn)費(fèi)的窘迫了。”
2015年年末，陜汽重卡率先在業(yè)內(nèi)進(jìn)入500+時(shí)代
“濰柴發(fā)動機(jī)在國內(nèi)是出了名的有勁，而且又是國內(nèi)最領(lǐng)先的13L，陜汽重卡與濰柴發(fā)動機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋的黃金產(chǎn)業(yè)鏈在司機(jī)中的知名度很高，用著放心。”徐西峰說，截止到目前，自己的陜汽X3000黃金版重卡已經(jīng)跑了12萬公里，“每一趟出車我都很輕松。每一趟出車，我都能提前兩個小時(shí)左右到達(dá)。”
不甘于落后，是一種人生態(tài)度。德龍X3000黃金版改變了徐西峰的態(tài)度，面對高山險(xiǎn)阻的勇往直前，面對時(shí)間緊急時(shí)的從容不迫。
換言之，“大馬力”的陜汽重卡X3000黃金版對徐西峰來說，并不僅僅是動力上的提升，還是一種信心。曾經(jīng)，徐西峰一度對駕駛卡車內(nèi)心充滿了抗拒，運(yùn)輸市場環(huán)境的不景氣是一方面，沒有一個好的運(yùn)輸工具才是最重要的。一天幾乎24小時(shí)都和車在一起，時(shí)刻處于苦悶中，只有每次運(yùn)費(fèi)到手時(shí)才能獲得些許寬慰，而當(dāng)除去成本，計(jì)算利潤后眉頭不禁又皺起了幾分，這其中的成本當(dāng)然還包括車輛老舊零部件的更換。
陜汽X3000黃金版重卡，總有一款適合你
“以前沒什么好活就不想跑了，因?yàn)槎疾毁嶅X，車也老了，大小毛病不斷，處理起來很煩心，特別累，一個月剩不了幾個錢。自從換德龍X3000黃金版，心氣馬上不一樣了，操控好，越開越喜歡，聽說跑到十萬公里油耗還能降，現(xiàn)在就想著加油跑到十萬試試。”
2017年伊始，徐西峰又購買了兩臺陜汽德龍X3000重卡，組建了屬于自己的小車隊(duì)
對于自己腳下的X3000黃金版，徐西峰最滿意的還有舒適性。作為走南闖北的老司機(jī)，徐西峰最遠(yuǎn)從山東臨沂到過祖國的南部邊陲海南三亞，往返6000多公里，冬天的時(shí)候，沿途能夠感受到四季的不斷變化，“這對駕駛室內(nèi)的空調(diào)以及密封性是一個很大的考驗(yàn)。”
“陜汽重卡裝的是恒溫空調(diào)，我的車不管跑多遠(yuǎn)，駕駛室內(nèi)的溫度都很舒服。尤其到了三亞。以前去的時(shí)候，天氣熱的都穿不住衣服，流汗跟流水似的，現(xiàn)在，陜汽X3000黃金版只要在打開空調(diào)，就很涼快，愜意的很，比我家的轎車制冷效果還好！”
感受人間冷暖的不僅僅是面對四季無常的變化，還有長途跋涉無法休息踏實(shí)的過往事實(shí)。眾所周知，長途運(yùn)輸對于效率的要求特別高，一般都配備兩個駕駛員，有的甚至配三個。“人停車不停”，開累的司機(jī)直接更換司機(jī)然后到臥鋪上睡覺，是長途運(yùn)輸最常見的工作場景。
X3000黃金版臥鋪寬度在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。“我這臺車的臥鋪寬度接近一張單人床，很軟很舒服，雖然臥鋪下面就是發(fā)動機(jī)，但車輛的隔熱效果很好。如果設(shè)計(jì)不好，特別是夏天，司機(jī)在臥鋪上就是洗桑拿，很難受。”
效率得到保證，舒適性又滿意，有著固定貨源，收入穩(wěn)定的徐西峰自認(rèn)為，在自己20多年的駕駛生涯中，購買德龍X3000黃金版是自己最正確的決定之一。
“還可以再奮斗幾年，為家里多積累一些積蓄。再買幾輛車。”嘗到了陜汽重卡X3000黃金版為自己帶來甜頭的徐西峰，2017年伊始，又購買了兩臺陜汽德龍X3000大馬力重卡，組建了屬于自己的小車隊(duì)。
一直以為自己是最先吃螃蟹的人，通過與朋友的溝通，許久不在家過上幾天的徐西峰才知道，陜汽重卡X3000以及黃金版在他的家鄉(xiāng)，山東臨沂早已成流行趨勢，周圍很多同行都以更換德龍X3000大馬力重卡為榮。
隨著行業(yè)的發(fā)展，各家整車企業(yè)陸續(xù)都推出了相應(yīng)的大馬力車型，“大馬力”在重卡行業(yè)也不再是一個新鮮的詞匯了。陜汽的大馬力車型不僅是最早推出的車型，也是市場占有率最高的車型，這不僅充分證明了陜汽重卡未雨綢繆，遠(yuǎn)見未來的能力，也充分證明了陜汽重卡心系客戶，不斷進(jìn)取的能力。
雖然，“大馬力”對每個人的意義各有迥異，有人看中它的性能，有人喜愛它的高端，有人擁躉它的舒適……但對于徐西峰來說，曾經(jīng)的駕駛生涯就像是舊社會條件下的艱辛與掙扎，而選擇了陜汽德龍X3000黃金版之后，其職業(yè)生涯猶如獲得了新生，不僅充滿了希望和生機(jī)，也給予了他人生持續(xù)奮斗的動力與自信。
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