此后，記者注意到，認證為“中石化銷售有限公司云南石油分公司”的微博發(fā)布了一條“不能將風險轉嫁給 消費者”的消息，并稱“生物柴油雖好，但畢竟是新產品，不同的生產企業(yè)、不同的原料、不同的工藝，其產品指標、性能各不相同，對不同車型發(fā)動機的影響需要全面評估與試驗，確保合格后才能進入市場。”
生物柴油行業(yè)舉步維艱
呂勃的另外一個身份，是剛剛成立的中國生物柴油集團公司的董事長及發(fā)起人，同時他還是中國可再生能源行業(yè)協(xié)會會長。在他看來，狀告中石化及其分公司，是整個生物柴油行業(yè)生存困境的一個縮影。
在近10年前，清潔可再生的替代燃料——生物柴油就已進入國家有關部門、各能源企業(yè)和民營企業(yè)的視野中。由于油價上漲及資源緊張，尋找廉價且來源穩(wěn)定的柴油替代燃料成為關注焦點。
與常規(guī)柴油相比，生物柴油在環(huán)保、潤滑性、安全性、燃料性和可再生性等方面，均具有一定優(yōu)勢，可100%替代石化柴油，同時減少30%的溫室氣體排放。由于面臨糧食危機的巨大壓力，我國生物柴油生產企業(yè)將原料鎖定為餐廚垃圾之一的地溝油。
用地溝油制生物柴油既可以減少廢棄物的排放，又能夠有效替代化石燃料，緩解能源危機。從經(jīng)濟效益上考慮，每噸地溝油制生物柴油比石化柴油便宜1000元。更重要的是，在變廢為寶的同時，還能夠有效避免地溝油重返餐桌。
盡管《可再生能源法》早已確定了生物柴油的合法地位，但時至今日，這個“前景美好”的可再生能源非但沒能進入加油站主渠道，還在數(shù)度起伏后，落入經(jīng)營慘淡的境地。
據(jù)記者了解，2006年左右，生物柴油項目開始在中國各地興建，全國各地大大小小的生物柴油項目近百個。在最初的兩年里，生物柴油的銷售利潤幾近翻番，良好的回報率和國際原油價格高速攀升，刺激了投資者的信心。2007年底，中國生物柴油行業(yè)年產能超過300萬噸。
進入2008年后，由于原料短缺及價格高漲等原因，生物柴油產量大幅下滑，僅有約25萬噸，產能利用率不足10%。許多企業(yè)不得不關停部分生產線，甚至全面停產。
此后，國內大力整頓地溝油，生物柴油企業(yè)感受到一絲利好，但銷售渠道未打開始終讓各大生物柴油企業(yè)感到頭痛。2010年底，中石化旗下海南加油站開始封閉運行試點銷售生物柴油，而產品則來自中海油新能源投資有限責任公司投資建設的6萬噸／年國家級生物柴油示范項目。這讓其他生物柴油企業(yè)似乎看到了曙光，然而，海南的試點并沒能挽回行業(yè)頹勢，目前仍在封閉運行。
在生物柴油發(fā)展的黃金期，國內涉足企業(yè)數(shù)量一度達到了300多家，而截至目前，這一統(tǒng)計數(shù)據(jù)縮水了90%。“現(xiàn)在國內生物柴油生產廠家全線生產的不足30家，其他的廠家基本都已經(jīng)是停產或半停產的狀態(tài)。”成都益優(yōu)生化有限公司總經(jīng)理楊麗鴻告訴記者。
倒下的企業(yè)中不乏巨人的身影。曾號稱是中國最大生物柴油企業(yè)的古杉環(huán)保能源有限公司，在短短6年間從輝煌走向停工、變賣工廠的困境，這被外界稱為“生物柴油領域的滑鐵盧”。
2014年6月，由于連年虧損，在控股6年之后，中海油決定公開轉讓海油碧路（南通）生物能源蛋白飼料有限公司74%的股權。這意味著，中海油擬退出生物柴油業(yè)務。根據(jù)北京產權交易所掛牌信息顯示，其2013年度凈利潤虧損8444萬元，今年第一季度虧損1777萬元。
呂勃告訴記者，截至目前，全國只有兩個城市在銷售地溝油制生物柴油，一是海南；另一個則是上海。上海的應用也只是在公交車上使用，也是封閉運行，而且是以規(guī)范地溝油渠道為目的，由食品安全部門推動。
部分產品流入灰色地帶
記者調查全國多個地區(qū)生物柴油企業(yè)發(fā)現(xiàn)，生物柴油產品并非銷售無門，有的地區(qū)甚至“供不應求”。但亦有業(yè)內人士坦言，現(xiàn)在的銷售模式大部分屬于“灰色地帶”。
生物柴油作為柴油發(fā)電機、農用機械、工業(yè)等燃料用油，可100%替代石化柴油。與石化柴油按不同比例混合后，可以作為柴油車、大型工程機械動力用油。雖然零售渠道不暢通，但也有生產企業(yè)為了出售生物柴油，自己成立了銷售部門，直接進行市場推廣，主要面向工程建設方、運輸車隊等大客戶。
楊麗鴻也采取了上述方式暫時穩(wěn)定了公司的銷售。“最開始嘗試進入 ‘兩桶油’銷售系統(tǒng)，但希望落空。”其對記者表示，“也找民營加油站，但對方不敢接受。”幾經(jīng)周折也無法打開零售市場，楊麗鴻便自己建立了一批營銷隊伍，去推廣生物柴油。
“剛開始市場認可度不高，就讓客戶免費用。”楊麗鴻透露，經(jīng)過市場培育，公司已經(jīng)擁有很多穩(wěn)定的大客戶，每天產銷量都在六七十噸左右。但楊麗鴻也承認，這種方式并不穩(wěn)定，而且在合規(guī)性上也很尷尬。
不僅如此，這種銷售對于企業(yè)的長期發(fā)展也非常不利。“因為沒有議價權，利潤空間狹小。”北京清研利華石油化學技術有限公司董事長魯希諾告訴記者，“賣給某一個工程建設方，工程做完對方就可能不再要需要你的生物柴油了，這不是一個穩(wěn)定的銷售渠道，帶有一定的不確定性，風險較大。”
除此之外，部分生物柴油還會流向更灰色的地帶。
“我們的產品不進入‘兩桶油’，在一定區(qū)間范圍內也能銷得掉。”一位多年從事生物柴油生產的企業(yè)高管告訴記者，“但這意味著要通過非正常渠道賣給民營加油站或是其他性質的加油站。”
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