一只在巴西圣保羅扇動翅膀的蝴蝶，有可能會在遙遠的中國新疆引起一場龍卷風；一些當初看似不經意的思考，有可能會在若干年后不期然地帶來驚人的收獲。

    劍指服務 引領戰(zhàn)略轉型
    2009年，具有國際影響力的天津“中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇”迎來了一位嘉賓，他演講的主題是“加快自主創(chuàng)新和結構調整，全面提升企業(yè)核心競爭力”。在隨后而來的精煉發(fā)言中，他結合自身企業(yè)的實際，表達了“做強重卡、做大商用車、培育新的增長點、實現可持續(xù)發(fā)展新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”愿望，并一針見血地指出，積極應對金融危機，化解危機造成的影響，不是簡單的調整和修補，危機將深刻影響經濟的發(fā)展模式，改變企業(yè)的商業(yè)模式。

    對于這位身居陜汽控股董事長的企業(yè)家而言，什么是新的增長點，此時在他內心，已經有了清晰的答案。

    “當深刻思考危機，尋找后危機時代發(fā)展模式的時候，我們發(fā)現企業(yè)傳統的與制造和銷售為主的經營模式，已經越來越不適應新的經濟發(fā)展模式的要求，因此，我們主動進行發(fā)展方式的轉型，提出改傳統的以制造銷售為主的簡單經營模式為服務型制造模式，構建覆蓋全產業(yè)鏈及產品生命周期的高效服務平臺，為客戶提供有形的產品和無形的服務。通過一年多的實踐，我們深刻體會到，服務型制造模式使制造在服務的引領下、服務在制造的支持下，可以創(chuàng)造出新的價值，也使得企業(yè)進入到了藍海競爭的新階段。”

    這并非是嘉賓方紅衛(wèi)第一次“亮劍”。在2008底舉行的商務年會上，他已經明確提出要推進企業(yè)商業(yè)模式的轉型，陜汽要由“傳統制造銷售型”向“服務型制造”轉化。

    在陜汽的戰(zhàn)略版圖中，轉型服務型制造早已不是非此即彼的數字選擇題。積極參與到價值創(chuàng)造的過程中，成為陜汽人血液中澎湃躍動的基因密碼。經過4年多的積累與沉淀，陜汽已經成為等待破繭的蝴蝶，準備憑借服務的青風，蓄勢而發(fā)，進一步搶占中國重卡新價值的制高點。

    滌蕩市場 領銜重卡價值
    在過去的幾年里，陜汽著力將發(fā)展的船頭緩緩轉向，駛往服務型制造的藍海領域。與此同時，它也向自身及所處的行業(yè)提出了新思考：重卡價值的構成到底包括了哪些關鍵因素？

    在傳統思維中，重卡價值更側重于在營銷前端形成，也就是說在設計、制造環(huán)節(jié)，制造商已經將產品的絕大部分價值塑造成功，至于到用戶手中，體驗到的使用價值，那便是見仁見智、眾說紛紜的話頭。因此，過去制造商將更多的精力置于生產與銷售環(huán)節(jié)，只要銷售成功，量上去了，便有了說服用戶購買的有力證據。服務嘛，那個時代只是錦上添花的事情。

    然而，隨著市場需求的進化及用戶個人意識的提高，僅憑借過去能夠創(chuàng)造高額利潤的單一產品銷售模式，顯然已經難以滿足新的要求，一車難求、用戶搶提的神話時代一去不復返，成為令業(yè)內人士至今糾葛不已的輝煌舊照。那么，怎樣才是能讓用戶掏出真金白銀的重卡新價值？

    陜汽給出的答案很直接。在2014年商務年會上，方紅衛(wèi)再次字字鏗鏘地表示：不轉型就沒有出路，而轉型就是要創(chuàng)造價值，就是要參與到創(chuàng)造價值的過程中去。

    在樹立中國新重卡的價值標桿之路上，陜汽可以稱得上是堅定不移且不遺余力。面對中央對經濟社會發(fā)展提出的“穩(wěn)增長”方針，重型卡車市場即將迎來更趨于理性化的發(fā)展前景，陜汽從“兩個關注”（關注產品的全生命周期和關注客戶運營的全過程）中，不斷提煉中國重卡價值的新標簽，以及不斷挖掘市場蘊含的巨大潛力，并向自身提出了“3年完成千億陜汽、其中重型卡車要實現20萬輛產銷”的宏偉目標。

    在方紅衛(wèi)看來，陜汽向服務型制造企業(yè)轉型不僅是事關企業(yè)發(fā)展的大計，甚至也攸關未來競爭的存亡。他指出，轉型可以幫助陜汽將有形的產品和無形的服務整合起來，能夠在激活既有存量的同時，提供足夠的增量。因此，服務型制造轉型為企業(yè)未來發(fā)展提供了更大空間。

    更重要的是，方紅衛(wèi)認為，轉型對陜汽的深意更在于其無異于是一項強身健體的“活動”——將為企業(yè)內部帶來深刻變化。從研發(fā)角度來講，轉型意味著從過去的逆向開發(fā)要轉向正向開發(fā)；對制造來講，不僅是完成產品的生產過程，而是要通過對資源的整合和綜合利用，使各種要素互相融合，使客戶需要的個性化需求能夠得到快速滿足，讓大規(guī)模的定制變成一種可能，同時最重要的是要產生更大的價值；對營銷更是一種挑戰(zhàn)，在新的模式下，陜汽的工作重心將主要圍繞客戶需求展開，而這個客戶需求不是籠統的，而是精準的、微觀的，要圍繞用戶需求，開展所有工作，吸收不同的資源，一起創(chuàng)造價值。

    這使人不由聯想起幾個月前，方紅衛(wèi)在營銷服務大會上所提出的“平臺”觀點，陜汽并不諱言自身正在構建一個邊界越來越大、要素越來越多的一個平臺，而這個平臺是共贏的、共生的、利他的，每一個在平臺上參與的要素、參與者都能夠獲益，一起創(chuàng)造更多的社會價值，然后一起分享這個價值。

    也許平臺給了陜汽更大的信心與勇氣。在最新的千億規(guī)劃中，服務已經成為一把即將在市場上“弒血”撈金的利刃，高達300億元的產值貢獻將為陜汽在定義中國重卡新價值的努力中添上新的注腳。

    的確，服務絕不是陜汽的獨創(chuàng)，然而，憑借不斷的探索與創(chuàng)新，陜汽已經為服務注入了新的靈魂。“只有創(chuàng)造才真正有競爭力，只有創(chuàng)造才體現核心能力。創(chuàng)造不僅僅是在產品和技術上，更要重視商業(yè)模式的創(chuàng)新�，F在單一創(chuàng)新已無法滿足需求，需要的是多樣創(chuàng)新，需要平臺化創(chuàng)新。創(chuàng)造就是要勇于摒棄傳統模式以及傳統思維，勇敢融入現代經濟里。”或許，方紅衛(wèi)的這段話能為好奇者提供更多的解讀路徑。