•G7數(shù)字貨艙已交付7567臺，2019年前三季度市場份額58%。

•包括量方2.0、載重2.0、冷鏈2.0在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)化，將推動掛車裝備物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普惠化。

•G7數(shù)字貨艙用2周年實(shí)現(xiàn)了掛車裝備的單車智能，2.0時代要通過智能資產(chǎn)管理平臺，推動行業(yè)走向車隊(duì)智能。

•G7數(shù)字貨艙2.0將幫助車隊(duì)資產(chǎn)管理效率提升20%，5年實(shí)現(xiàn)10萬臺掛車資產(chǎn)管理規(guī)模。

10月16日，在G7數(shù)字貨艙科技日上，全國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)服務(wù)平臺G7，在G7數(shù)字貨艙業(yè)務(wù)兩周年之際，發(fā)布了全面升級的G7數(shù)字貨艙2.0。

過去兩年，G7數(shù)字貨艙發(fā)展成了包括快遞快運(yùn)、冷鏈、大宗三大版本的產(chǎn)品家族，累計交付7567臺掛車，2020年前三季度市場份額達(dá)到58%，位于行業(yè)第一。

今天，G7數(shù)字貨艙已陸續(xù)實(shí)現(xiàn)15項(xiàng)IoT物聯(lián)網(wǎng)功能，成為一臺名副其實(shí)的智能掛車。未來，它將持續(xù)迭代IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，年均帶來20%的物聯(lián)網(wǎng)功能升級、同時年均降低20%的成本，推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普惠化。以活動現(xiàn)場發(fā)布的量方2.0為例，通過應(yīng)用與iPhone12 Pro類似的激光雷達(dá)和G7自研的3D還原算法，過去需要36個傳感器才能實(shí)現(xiàn)的貨物體積測量，現(xiàn)在只需要一個傳感器就能做到。由"量方2.0+GPS+頭掛匹配"組成的智能基礎(chǔ)包，使用數(shù)字貨艙的客戶單車一天只需2元錢，這將大大加速量方IoT功能走向普及。

G7在現(xiàn)場發(fā)布的智能資產(chǎn)管理平臺，通過數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)「0輸入」，將幫助車隊(duì)資產(chǎn)管理效率提升20%。未來5年，G7數(shù)字貨艙將實(shí)現(xiàn)10萬臺掛車的資產(chǎn)管理規(guī)模，為客戶帶來更高效率、更低成本的智能資產(chǎn)服務(wù)。

G7數(shù)字貨艙兩周年，市場份額行業(yè)第一

從第一臺G7數(shù)字貨艙正式交付到第7567臺被投放至市場，G7只用了兩年時間。

雖然G7的背景是一家擁有數(shù)字化基因的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，但對于掛車裝備這一實(shí)體制造業(yè)，G7有備而來。目前G7數(shù)字貨艙業(yè)務(wù)已經(jīng)具備從市場洞察到產(chǎn)品設(shè)計、從供應(yīng)鏈集采到制造工藝在內(nèi)的全鏈條能力，并陸續(xù)與中鋁、普洛斯、丸紅、威伯科等合作伙伴組建合資公司，整合各自的戰(zhàn)略優(yōu)勢和獨(dú)特技術(shù)。基于這樣的能力，G7數(shù)字貨艙逐漸研發(fā)出多達(dá)15項(xiàng)IoT物聯(lián)網(wǎng)功能，從單一產(chǎn)品進(jìn)化為覆蓋快遞快運(yùn)、冷鏈、大宗三大細(xì)分市場的產(chǎn)品家族，未來還將針對更多細(xì)分市場推出相應(yīng)產(chǎn)品。

兩年來，G7數(shù)字貨艙累計服務(wù)了包括京東、順豐、德邦、百世等不同領(lǐng)域的1000多家物流客戶。

2020年1-9月，克服疫情考驗(yàn)的G7數(shù)字貨艙，市場份額占比高達(dá)58%，穩(wěn)居行業(yè)第一，成為了全國最大的智能資產(chǎn)服務(wù)平臺。

更強(qiáng)大、更普惠的IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

G7數(shù)字貨艙1.0時代，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)武裝掛車裝備，從0到1創(chuàng)新打造G7數(shù)字貨艙產(chǎn)品系列，完成了掛車從功能機(jī)向智能機(jī)的進(jìn)化。但要完成IoT物聯(lián)網(wǎng)的普及化，還需要持續(xù)推出更強(qiáng)大的IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并且不斷降低成本。G7 IoT產(chǎn)品中心負(fù)責(zé)人黃易飛表示，未來5年，G7數(shù)字貨艙的IoT物聯(lián)網(wǎng)功能將在現(xiàn)在15項(xiàng)的基礎(chǔ)上再提升100%，同時實(shí)現(xiàn)年均20%的成本下降。

•量方2.0：激光雷達(dá)傳感器，1個頂過去36個，每天只需2元錢

AI量方作為行業(yè)首發(fā)技術(shù)，其高精度AI攝像頭和高精度傳感器，可實(shí)時記錄艙內(nèi)貨物裝載體積和時間，實(shí)時感知貨物量方，并將數(shù)據(jù)自動呈現(xiàn)，精度高達(dá)98%，車隊(duì)平均裝載率能提升2%。量方1.0在實(shí)現(xiàn)高精度結(jié)果上，需要36個傳感器，且只能實(shí)現(xiàn)普通距離傳輸。而在不斷更新迭代的IoT技術(shù)和數(shù)字化能力升級的基礎(chǔ)上，數(shù)字貨艙2.0版本采用激光傳感器，只需要1個傳感器，在提升傳感距離的基礎(chǔ)上，真正實(shí)現(xiàn)輕量化和智能化。另外，當(dāng)傳感器數(shù)量大幅下降后，物料成本和安裝工時分別下降67%和87%，客戶可用更低的價格享受“智能基礎(chǔ)包”服務(wù)，包括AI量方、GPS、頭掛自動匹配，每日只需兩元，最大化實(shí)現(xiàn)將本增效。

•載重2.0：輕、小、準(zhǔn)、省

載重2.0零部件數(shù)量大幅減少，重量小于1kg，成本降低70%后已進(jìn)入千元區(qū)間，精度保持不變。同時，由于安裝過程大幅減少，不僅適用于掛車前裝，后裝也非常方便。該技術(shù)已經(jīng)大量服務(wù)于海螺水泥、伊泰集團(tuán)、中國華能、塔牌等大宗行業(yè)客戶，幫助實(shí)時掌握貨物重量變化，防偷防換防串貨。通過技術(shù)創(chuàng)新和成本大幅降低，預(yù)計它將成為大宗運(yùn)輸領(lǐng)域的新標(biāo)配之一。

•冷鏈2.0：無線溫感、遠(yuǎn)程控制、震動監(jiān)控三大功能升級，成本降低50%，即將上市

本次發(fā)布的冷鏈2.0版本，通過無線溫感技術(shù)，大幅減少了零部件數(shù)量和安裝時間。通過與冷王達(dá)成的行業(yè)獨(dú)家協(xié)議，能實(shí)現(xiàn)貨車行駛過程中的開關(guān)操作和溫度控制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)狀態(tài)異常時可遠(yuǎn)程實(shí)時調(diào)節(jié)。行業(yè)創(chuàng)新的震動監(jiān)控技術(shù)，綜合車輛軌跡、振幅、不同貨物類型所對應(yīng)的不同震動閾值，幫助客戶了解運(yùn)輸全程，合理規(guī)劃最優(yōu)運(yùn)輸路線，改善司機(jī)培訓(xùn)，最終實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸品質(zhì)優(yōu)化。

擁有三大重要功能升級的冷鏈2.0，成本卻降低了50%，即將上市。

智能資產(chǎn)管理平臺全新發(fā)布，車隊(duì)資產(chǎn)管理效率提升20%，5年內(nèi)管理10萬臺掛車資產(chǎn)

要讓單車智能真正走向車隊(duì)智能，光靠G7數(shù)字貨艙的大量應(yīng)用還不夠。傳統(tǒng)資產(chǎn)升級為智能資產(chǎn)之后，還需要有相應(yīng)的數(shù)字化管理方式升級，才能充分發(fā)揮出智能資產(chǎn)的真正威力。G7智能裝備總裁王晴童表示，全新的智能資產(chǎn)管理平臺，將幫助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理效率20%的提升。未來5年，G7數(shù)字貨艙將實(shí)現(xiàn)10萬臺掛車的資產(chǎn)管理規(guī)模，包括5萬臺融資租賃和5萬臺先租后買，為客戶帶來更高效率、更低成本的智能資產(chǎn)服務(wù)。

智能資產(chǎn)管理平臺通過與G7數(shù)字貨艙物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的協(xié)同，在數(shù)據(jù)0輸入的基礎(chǔ)上，能在資產(chǎn)效益、資產(chǎn)監(jiān)控、資產(chǎn)維護(hù)三個重要方面，幫助車隊(duì)的資產(chǎn)管理進(jìn)入數(shù)字化時代。各個車輛的行駛里程、平均時速、閑置比例、行業(yè)水平對比等數(shù)據(jù)一目了然，實(shí)時可見；從車輛的位置、軌跡、裝卸貨時長、貨物裝載體積等過程信息，24小時記錄，隨時可以回顧追溯；車輛保養(yǎng)、違章處理、證照手續(xù)等，從此一站式搞定。

此外，物流沙龍旗下的羅戈研究院與G7一起，聯(lián)合發(fā)布了《2020中國掛車經(jīng)營性租賃市場研究報告》。