貨車(chē)市場(chǎng)不景氣，是最近幾年一直都在發(fā)生的事。在撬動(dòng)市場(chǎng)的過(guò)程中，只有把握需求才是王道。但如何才能把握需求？必要搞懂需求從何而來(lái)。

通俗來(lái)講，我們可以把需求分成兩類(lèi)，一類(lèi)是新增需求，一類(lèi)是更新需求。在貨車(chē)市場(chǎng)上同樣如此，追求盈利的物流企業(yè)和個(gè)體車(chē)主，因?yàn)榄h(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)、業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大、客戶要求提升等，都可能出現(xiàn)新增或更新需求。

目前，新增需求受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大，在新常態(tài)、供給側(cè)改革不斷發(fā)力的當(dāng)下，其再度強(qiáng)烈釋放的可能性不大。所以，對(duì)于很多貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，把握在用車(chē)輛的更新需求則是關(guān)鍵。

未來(lái)幾年，我們的貨車(chē)市場(chǎng)到底會(huì)有多少車(chē)輛需要更新?lián)Q代？100萬(wàn)輛？200萬(wàn)輛？抑或更多？別急，咱們粗粗算上一番就知道了。

首先，我們不去考慮一些企業(yè)和個(gè)人或會(huì)退出物流運(yùn)輸行業(yè)，而只以現(xiàn)今全社會(huì)貨車(chē)保有量作為主要依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，我們根據(jù)環(huán)保部門(mén)做的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出現(xiàn)有在用不高于國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的貨車(chē)整體數(shù)量。

這也就是近年即將走向更新?lián)Q代階段的在用車(chē)輛之和（此處更新車(chē)輛也包含換置更為減排的二手車(chē)輛）。

第一步 弄清全國(guó)貨車(chē)保有量到底多少

據(jù)環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布的《2016年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)》顯示：2015年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量2.79億輛.。

不過(guò)，納入該年報(bào)統(tǒng)計(jì)的機(jī)動(dòng)車(chē)僅包括汽車(chē)（微型客車(chē)、小型客車(chē)、中型客車(chē)、大型客車(chē)、微型貨車(chē)、輕型貨車(chē)、中型貨車(chē)、重型貨車(chē)）、低速汽車(chē)、摩托車(chē)，不含掛車(chē)、上路行駛的拖拉機(jī)等，所以數(shù)量計(jì)為2.6億輛。

依照這一數(shù)據(jù)，汽車(chē)占62.2%，低速汽車(chē)占3.7%，摩托車(chē)占34.1%。其中，汽車(chē)保有量占主導(dǎo)地位，按構(gòu)成按車(chē)型分類(lèi)，客車(chē)占87.2%，貨車(chē)占12.8%。

再以此計(jì)算，截止2015年底，占2.6億輛統(tǒng)計(jì)總量62.2%的汽車(chē)，其保有量為1.62億輛；占汽車(chē)整體比例12.8%的貨車(chē)，其保有量則為2070萬(wàn)輛。

第二步 搞懂全國(guó)不高于國(guó)Ⅱ汽車(chē)數(shù)量

仍據(jù)環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布的《2016年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)》顯示：按排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，國(guó)Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占1.6%，國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占6.9%，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占8.0%，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占51.6%，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占30.5%，國(guó)Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占1.4%。

在國(guó)家大力鼓勵(lì)淘汰更新老舊車(chē)輛和黃標(biāo)車(chē)的當(dāng)下，大多國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛暫時(shí)還不會(huì)納入整體淘汰更新大潮當(dāng)中。但是包括國(guó)Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的、國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的在用車(chē)輛則可預(yù)計(jì)，或在不久將來(lái)退出歷史舞臺(tái)。

所以，可將國(guó)Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)所占汽車(chē)數(shù)量整體比例進(jìn)行疊加，以此得出-高于國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛占據(jù)汽車(chē)整體比例16.5%，數(shù)量則為2673萬(wàn)輛。

第三步 估算不高于國(guó)Ⅱ在用貨車(chē)的數(shù)量

要想預(yù)估不高于國(guó)Ⅱ在用貨車(chē)的具體數(shù)量，依據(jù)此次年報(bào)可以有如下兩種方式：

方法一：此前我們已經(jīng)計(jì)算得出，我國(guó)貨車(chē)保有量達(dá)到2070萬(wàn)輛，按照不高于國(guó)Ⅱ汽車(chē)數(shù)量占比16.5%計(jì)算，不高于國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的貨車(chē)或?yàn)?41.55；

方法二：按照不高于國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛為2673萬(wàn)輛、貨車(chē)占比12.8%計(jì)算，其結(jié)果為342.14萬(wàn)輛。

將兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，雖為粗略估算，難以避免誤差，但上述估算數(shù)據(jù)卻都突破了340萬(wàn)輛大關(guān)。

寫(xiě)在后面
在官方并未發(fā)布更為詳盡的客車(chē)、貨車(chē)分別有多少比例的車(chē)為國(guó)Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)之前，我們對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判暫且只能依據(jù)上述預(yù)估數(shù)據(jù)。而在現(xiàn)今貨車(chē)年銷(xiāo)量不足300萬(wàn)輛的大環(huán)境下，340萬(wàn)輛或待更新的車(chē)輛，無(wú)疑就是貨車(chē)企業(yè)偌大的商機(jī)。

而且，如果您認(rèn)為這一數(shù)據(jù)值得參照，不妨繼續(xù)計(jì)算出2015年重型貨車(chē)占貨車(chē)整體銷(xiāo)量的比重，然后以此比例算出或?qū)⒏�新的重型貨�?chē)數(shù)量。如果您認(rèn)為這樣的推算尚有漏洞，不能說(shuō)服您，也不打緊，相信隨著日后更多新數(shù)據(jù)的披露，必將助力我們的企業(yè)做出更好的市場(chǎng)預(yù)判和戰(zhàn)略布局。