阿里巴巴開(kāi)始賣(mài)汽油了。

昨天馬云宣布的這則消息讓電商和石油界都為之震驚。馬云表示，阿里巴巴旗下的O2O事業(yè)群同意收購(gòu)中石化20000座加油站中的5000個(gè)。這筆交易還需要經(jīng)過(guò)多重手續(xù)和審批，如果順利今年5月就將完成正式轉(zhuǎn)讓。

馬云的加油站計(jì)劃是“千軍萬(wàn)馬”和“四通八達(dá)”戰(zhàn)略的一部分。在說(shuō)這個(gè)戰(zhàn)略之前，我們得先解釋下互聯(lián)網(wǎng)名詞O2O是什么？從英文縮寫(xiě)而來(lái)的這個(gè)概念字面意義就是“從線(xiàn)上到線(xiàn)下”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是連接線(xiàn)下的商務(wù)機(jī)會(huì)與線(xiàn)上的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

“千軍萬(wàn)馬”和“四通八達(dá)”戰(zhàn)略是阿里巴巴O2O布局的藍(lán)圖，指的是千家品牌入駐、海量二維碼覆蓋；流量、數(shù)據(jù)、會(huì)員和支付的打通，八個(gè)核心業(yè)務(wù)場(chǎng)景。雖然聽(tīng)起來(lái)挺暈的，阿里就是想用自己的服務(wù)全方面包圍你的線(xiàn)下消費(fèi)場(chǎng)景。

野心勃勃又有海量資金支持的阿里巴巴自然不可能錯(cuò)過(guò)汽車(chē)這個(gè)環(huán)節(jié)。2014年9月，中國(guó)社科院發(fā)布的《中國(guó)城市發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書(shū)介紹，目前我國(guó)汽車(chē)保有量為1.3億輛。連接這些車(chē)輛的是全國(guó)9萬(wàn)多座加油站。

馬云加油站計(jì)劃的第一步是直接刷支付寶。此前中石化加油卡也可以用支付寶充值，但阿里巴巴打算把“當(dāng)面付”功能嵌入加油站的終端。以后你的手機(jī)只要“咻咻咻咻”，就能直接付油錢(qián)。

支付方式的改革只是順勢(shì)而為，馬云對(duì)于這5000座加油站的規(guī)劃遠(yuǎn)不止于此。據(jù)媒體消息稱(chēng)，今后汽油、天然氣的購(gòu)買(mǎi)將全面O2O化。
變革將從采購(gòu)和物流開(kāi)始。阿里巴巴內(nèi)部的消息人士告訴記者，中通將成為阿里燃油O2O的獨(dú)家物流伙伴。從快遞開(kāi)始，他們將試圖解決國(guó)內(nèi)加油站的最大問(wèn)題——擁堵排隊(duì)。

阿里巴巴O2O事業(yè)部負(fù)責(zé)人天機(jī)在內(nèi)部會(huì)議中說(shuō)到，“O2O的本質(zhì)是要用互聯(lián)網(wǎng)思維解決傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的效率問(wèn)題。加油站的思路還是把消費(fèi)人群聚集到線(xiàn)下一個(gè)地點(diǎn)來(lái)完成購(gòu)買(mǎi)、支付�；ヂ�(lián)網(wǎng)思維和這個(gè)恰恰相反——我們要把商品帶到終端消費(fèi)者那里去，用我們最擅長(zhǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)做好加油這件事。”

阿里和中通攜手，幾個(gè)月前就在山東小范圍測(cè)試了汽油和天然氣遞送到家服務(wù)。而這兩種物質(zhì)易燃易爆，運(yùn)送的安全性自然成為關(guān)注重點(diǎn)。中通發(fā)言人告訴媒體，現(xiàn)在測(cè)試的運(yùn)送范圍有限，并有專(zhuān)業(yè)人員押送。今后油品天然氣服務(wù)遞送服務(wù)正式開(kāi)展時(shí)，將采用專(zhuān)業(yè)運(yùn)送設(shè)施、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，并申請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸執(zhí)照。

“我們的遞送服務(wù)計(jì)劃目前還要保密啊，不過(guò)可以肯定地告訴大家，給車(chē)加油加氣不會(huì)是唯一目的。想想老百姓生活場(chǎng)景中還有什么需要用到油、氣的？”中通發(fā)言人補(bǔ)充道�？梢钥隙ǖ氖�，阿里巴巴大概不會(huì)涉及傳統(tǒng)的換煤氣罐行業(yè)。

也許我們關(guān)于阿里加油站的想像可以再延伸一步。馬云說(shuō)，收購(gòu)后他不會(huì)放棄傳統(tǒng)加油站的功能。遍布全國(guó)的實(shí)體點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)也許能與阿里物流深度整合，成為其旗下物流快遞公司的配送站。掌握了物流命脈的阿里，下一步會(huì)走到哪里？