2015年1月12日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開。發(fā)布會(huì)公開了2014年12月汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)以及2014年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行結(jié)果，并對(duì)2015年中國汽車市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)。其中貨車銷售318萬輛，同比下降8.9%，輕型貨車出現(xiàn)了大幅下降，全年降幅12.9%，預(yù)計(jì)2015年貨車進(jìn)入微增長狀態(tài)。

    2014年貨車銷售318萬輛 輕卡大幅下降

    1、商用車產(chǎn)銷分別為380萬輛和379萬輛：
    2014年，全國汽車產(chǎn)銷分別為2372萬輛和2349萬輛，同比增長7.3%和6.9%。其中，商用車產(chǎn)銷分別為380萬輛和379萬輛，同比下降分別為5.7%和6.5%。

    2、貨車銷售318萬輛，輕型貨車降幅較大
    2014年商用車銷量降幅較大。全年商用車銷售完成379萬輛，同比下降6.5%。分車型看，其中貨車銷售318萬輛，同比下降8.9%，客車銷售61萬輛，同比增長8.4%。

    貨車車型中，受國四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后帶來成本上升和廠家生產(chǎn)準(zhǔn)備不足等原因影響，使輕型貨車出現(xiàn)了大幅下降，全年降幅12.9%。由于輕型貨車占貨車的比重較高，導(dǎo)致貨車整體出現(xiàn)了較高降幅。

    3、出口繼續(xù)下降：
    受國際市場(chǎng)變化影響，出口繼續(xù)下降。其中，商用車出口38萬輛，比上年同期下降1%。

    受到出口目的國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和環(huán)境不穩(wěn)，人民幣匯率上升、日韓貨幣貶值的雙向壓力，以及出口目的國貨幣貶值、巴西和俄羅斯等國稅收政策變化和經(jīng)濟(jì)增長乏力等多重因素影響，我國汽車出口數(shù)量繼續(xù)下降。

    4、新能源高速發(fā)展：
    2014年新能源汽車有了較快發(fā)展，呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    5、政策產(chǎn)生多種影響：
    汽車政策的密集推出，對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生多種影響。

    2015年商用車進(jìn)入微增長狀態(tài) 排放升級(jí)對(duì)輕型貨車的影響減弱
    1、2015年宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”：
    中國汽車全年銷量為2513萬輛（其中國內(nèi)銷量2427萬輛，出口量86萬輛），增速為7%。2015全年汽車市場(chǎng)需求約在2583萬輛（全年汽車市場(chǎng)需求=總銷量-出口量+進(jìn)口量）。

    2014年底中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，對(duì)2015年經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出明確任務(wù)目標(biāo)，下調(diào)了我國宏觀經(jīng)濟(jì)增長的速度。 2015年宏觀經(jīng)濟(jì)還會(huì)繼續(xù)處于調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升效率，逐步適應(yīng)“新常態(tài)”的過程。受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場(chǎng)隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長階段，在今后不出現(xiàn)影響較大的刺激政策前提下，我國汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)維持平穩(wěn)的增長水平�？傊�，2015年宏觀經(jīng)濟(jì)還會(huì)繼續(xù)處于調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升效率，逐步適應(yīng)“新常態(tài)”的過程。

    2、2015年商用車銷量在388萬輛左右，增速為2.4%：
    受輕型車回補(bǔ)影響，貨車市場(chǎng)銷量將略有增長：預(yù)測(cè)2015年載貨車銷量在323萬輛左右，增速為1.3%。

    商用車市場(chǎng)整體較上年略有增長：結(jié)合各個(gè)車型的預(yù)測(cè)，2015年商用車銷量在388萬輛左右，增速為2.4%。

    從商用車市場(chǎng)來看，影響其形勢(shì)的因素主要包括：宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩將導(dǎo)致商用車進(jìn)入微增長狀態(tài)；排放升級(jí)對(duì)輕型貨車的影響減弱；城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)促進(jìn)了客車的增長。

    3、2015年商用車出口35萬輛，下降5%：
    預(yù)測(cè)出口相比2014年下降5%，約為86萬輛。其中，乘用車出口51萬輛，增速-4%；商用車35萬輛，下降5%。

    談及進(jìn)出口市場(chǎng)的未來形勢(shì)時(shí)，中汽協(xié)會(huì)副秘書長師建華指出，受美國等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的帶動(dòng)，2015年新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速將略有回升。國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的趨好，雖然有利于國內(nèi)汽車出口，但同時(shí)也存在諸多不確定因素。中國出口汽車在面臨完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí),需要進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局、提升產(chǎn)品質(zhì)量，建立穩(wěn)定的營銷體系,最終打造中國品牌，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)口汽車在滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化需求上提供了更多選擇，預(yù)計(jì)2015年宏觀經(jīng)濟(jì)增速的降低，進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速也將繼續(xù)回落。

    另外，2015年4月21日至23日將在上海召開“2015中國汽車論壇”，中汽協(xié)會(huì)副秘書長李京生介紹說本次論壇將深入探討經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思維、新機(jī)遇、新策略，展望未來中國和世界汽車產(chǎn)業(yè)的新趨勢(shì)，探索汽車產(chǎn)業(yè)與社會(huì)和諧發(fā)展方向。（文/張寧寧）