從中汽協(xié)了解到，1-9月份重型卡車(chē)銷(xiāo)售582267，其中9月份銷(xiāo)售54437輛，相比去年同期下滑15.02%，大幅低于市場(chǎng)預(yù)期。所以行業(yè)人士稱(chēng)今年的“金九”還不如“銀九”。而從數(shù)據(jù)看重汽在1-9月的重卡累計(jì)銷(xiāo)售94349臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)13.24%，在重卡第一梯隊(duì)銷(xiāo)量出現(xiàn)微下滑時(shí)，中國(guó)重汽集團(tuán)同比增長(zhǎng)4.85%。值得關(guān)注的半掛牽引車(chē)中重汽1-9月銷(xiāo)量累計(jì)14797臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)53.99%。這也是重汽產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的重要體現(xiàn)。
曼技術(shù)平臺(tái)車(chē)型 逐步開(kāi)展
在中國(guó)重汽集團(tuán)旗下兩大品牌中汕德卡(SITRAK)與HOWO-T，在這兩大融合曼技術(shù)品牌的產(chǎn)品中，2014年在擴(kuò)大品牌知名度上可謂加大了籌碼。
今年在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展了"SITRAK--2014體驗(yàn)式互動(dòng)路演"，在全國(guó)開(kāi)展12場(chǎng)SITRAK的“演唱會(huì)”，作為巡展的主角SITRAK汕德卡以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)進(jìn)口重卡的替代性需求，創(chuàng)新融合了中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司精湛的造車(chē)技藝和中、德兩國(guó)領(lǐng)先的運(yùn)營(yíng)理念。SITRAK汕德卡不僅具備無(wú)故障作業(yè)的頂級(jí)德國(guó)品質(zhì);又在價(jià)格方面充分結(jié)合了中國(guó)用戶(hù)的實(shí)際需求，打破了進(jìn)口重卡的'高價(jià)魔咒'，全方位契合國(guó)內(nèi)高端物流對(duì)持續(xù)高效運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)格要求。通過(guò)大范圍的、重點(diǎn)的曝光，SITRAK的知名度也獲得提升。
中國(guó)重汽汕德卡(SITRAK)牽引車(chē)
活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)行到福州站(第八站)，中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者從汕德卡品牌經(jīng)理任軍了解到：“在高端物流運(yùn)輸市場(chǎng)如攪拌車(chē)、�；愤\(yùn)輸、油品運(yùn)輸、醫(yī)藥產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)确矫娑极@得了逐漸提升。借助于汕德卡所擁有的獨(dú)特的售后服務(wù)體系，保障了高效的運(yùn)輸需求。”而對(duì)SITRAK的性能評(píng)價(jià)最有話(huà)語(yǔ)權(quán)的要數(shù)已經(jīng)投入使用的老用戶(hù)，以營(yíng)口永豐與哈爾濱亞泰為代表的永華率先嘗試SITRAK的用戶(hù)，經(jīng)過(guò)近一年的使用后兩位用戶(hù)再次批量購(gòu)置了十幾臺(tái)的產(chǎn)品，足以看出SITRAK運(yùn)輸性能完全勝任了用戶(hù)的高效運(yùn)輸需求。
同樣得益于曼技術(shù)的HOWO-T系列重卡，是對(duì)重汽HOWO品牌重卡的一個(gè)提升，HOWO-T系列產(chǎn)品上市后通過(guò)一年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)，贏得了用戶(hù)的口碑，成為市場(chǎng)上關(guān)注度最高的車(chē)型之一，截止到目前已銷(xiāo)售10000余臺(tái)。而T系列中高端車(chē)型進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)看， 記者從內(nèi)蒙古T7H用戶(hù)了解到從內(nèi)蒙到新疆3000公里的運(yùn)輸中，T7H不僅速度快、高效且節(jié)油性能好。與此同時(shí)使用T5G高端重卡從事中短途轎運(yùn)的吉林恒遠(yuǎn)物流來(lái)說(shuō)，投入使用的T5G幾個(gè)月下來(lái)可以驗(yàn)證這是物超所值的車(chē)輛。
中國(guó)重汽HOWO-T系列牽引車(chē)
中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者從重汽上海銷(xiāo)售公司姬總了解到：“T7H重卡逐漸在上海區(qū)域市場(chǎng)，特別是在電子高精尖運(yùn)輸、轎運(yùn)行業(yè)以及危化品運(yùn)輸中獲得認(rèn)可。截止到目前僅上海區(qū)域T系列產(chǎn)品銷(xiāo)售100余輛。”
重汽牽引車(chē) 逐漸布局市場(chǎng)
中國(guó)重汽集團(tuán)與德國(guó)曼合作后，借助新的產(chǎn)品平臺(tái)試圖將中國(guó)重汽工程車(chē)為主轉(zhuǎn)變?yōu)楣肺锪饔密?chē)為重點(diǎn)。不論是C、T系列的中高端產(chǎn)品，還是定位在中低端經(jīng)濟(jì)型的豪瀚、斯太爾均借助了曼輕量化的設(shè)計(jì)逐漸打開(kāi)了牽引車(chē)市場(chǎng)。
中國(guó)重汽HOWO-T7AMT牽引車(chē)
2014年我們關(guān)注到：重汽集團(tuán)旗下搭載曼技術(shù)的車(chē)型紛紛亮相，除了卡車(chē)公司與商用車(chē)公司的產(chǎn)品，重汽王牌的車(chē)型以及海西公司融入曼技術(shù)動(dòng)力的車(chē)輛也逐漸投放到市場(chǎng)中。從中國(guó)重汽集團(tuán)的官網(wǎng)以及官方微信中可以關(guān)注到，有關(guān)柴油牽引車(chē)與LNG牽引車(chē)的交車(chē)新聞不斷，如下：
9月，100輛中國(guó)重汽6*2輕量化CNG牽引車(chē)正式交付克拉瑪依某物流公司使用;20臺(tái)豪瀚LNG新能源牽引車(chē)交付陜西聲威物流公司;20臺(tái)380馬力豪瀚LNG牽引車(chē)訂單交付沈陽(yáng)。
8月，首批30輛中國(guó)重汽HOWO-A7液化天然氣專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)交付北方控股集團(tuán)。
7月，20輛HOWO-T7H牽引車(chē)交付民生公司。
6月，中國(guó)重汽20臺(tái)T5G重卡交付勝通集團(tuán);深圳海格訂購(gòu)100臺(tái)豪瀚天然氣車(chē)。50臺(tái)豪沃LNG牽引車(chē)交付唐山大客戶(hù)
5月，20臺(tái)HOWO牽引交付濰坊特鋼集團(tuán)。
通過(guò)一次次的交車(chē)， 1-9月?tīng)恳?chē)14797的數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)重汽從工程車(chē)之王向高效公路運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)換的道路上，逐漸步入了發(fā)展的正軌。雖然與第一梯隊(duì)的兩家企業(yè)在公路運(yùn)輸車(chē)上還有一定的差距，但國(guó)四時(shí)代的來(lái)臨、物流行業(yè)的快速發(fā)展、用戶(hù)對(duì)車(chē)輛需求的提升，為重汽提供了一個(gè)發(fā)展機(jī)遇。
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