可以說，進(jìn)口重卡今年在中國市場“拼殺”越來越激烈。斯堪尼亞全新Streamline系列登陸中國，并于多個(gè)城市持續(xù)火熱上演駕駛員大賽；沃爾沃在中國推行全新FH/FM，大玩“一字腿”營銷（強(qiáng)調(diào)新車的直線倒退功能）。

    而2012年宣布“重返中國”的依維柯，在將歐洲生產(chǎn)的全系產(chǎn)品引入中國市場后，經(jīng)過近兩年的經(jīng)營成效如何？接下來是否繼續(xù)會(huì)有新產(chǎn)品投放到中國？未來在中國市場會(huì)有哪些新規(guī)劃呢？

    為此，筆者與依維柯中國展開了一番獨(dú)家對(duì)話。

    多成果顯現(xiàn)產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)均有破冰

    2012年，依維柯（中國）商用車銷售有限公司（下稱：依維柯中國）成立，彰顯了中國市場在依維柯集團(tuán)日益增長的重要性、以及整個(gè)依維柯集團(tuán)對(duì)中國市場的高度關(guān)注。作為依維柯公司全球戰(zhàn)略的四大支柱之一，依維柯中國肩負(fù)著開拓中國進(jìn)口卡車市場重任，要將歐洲生產(chǎn)的高端商用車產(chǎn)品帶入中國市場。

    依維柯中國方面表示，公司目前已經(jīng)將全球同步高端進(jìn)口產(chǎn)品引入中國，并投入大量精力對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行符合中國市場特點(diǎn)的改造，無論是“2013年度卡車”Stralis，還是工地典范Trakker，抑或改裝百變的中型卡車Eurocargo，都能很好的適應(yīng)中國市場的需求。

    據(jù)依維柯中國方面透露，上半年，依維柯進(jìn)口車業(yè)務(wù)有多個(gè)方面在中國表現(xiàn)突出。“一、公司的主要產(chǎn)品底盤，已經(jīng)供給各個(gè)上裝廠進(jìn)行再加工；二、在牽引車方面，公司實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長。其中特別值得一提的是，依維柯大件牽引車在中國市場取得破冰。未來幾年，我們相信在大件運(yùn)輸市場有更長足發(fā)展；三、在經(jīng)銷商發(fā)展上取得較大突破。上半年成都經(jīng)銷商開業(yè)，實(shí)現(xiàn)了西南市場的重要布局，并在開業(yè)現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)了7輛的訂單。

    2013年，在香港和澳門市場，公司取得了突破，尤其是香港政府采購了20多輛依維柯輕型商用車，是對(duì)依維柯產(chǎn)品在質(zhì)量、排放、應(yīng)用等各個(gè)方面的認(rèn)可。”

    大環(huán)境增長點(diǎn)不明顯但機(jī)遇仍存在

    依維柯中國方面認(rèn)為，2014年，在中國經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不樂觀情況下，中國商用車市場增長點(diǎn)并不明顯。“但這也并不是說就只能‘坐以待斃’，因?yàn)闄C(jī)遇依然存在。”

    依維柯中國方面表示，有多重原因仍促使中國重卡市場有所好轉(zhuǎn)：其一、重卡更新周期一般為3-5年。2009-2010年是重卡的黃金發(fā)展期，在之后的幾年不景氣市場后，2014年開始為更新需求拉開序幕；其二、對(duì)環(huán)境保護(hù)的強(qiáng)勁需求，促使更多地方政府出臺(tái)更高排放標(biāo)準(zhǔn)的法律法規(guī)，更多車主將尋求高排放的車輛替代現(xiàn)有老舊車輛；其三、城鎮(zhèn)化建設(shè)，仍然需要重卡的使用；其四、中國物流行業(yè)在發(fā)展上不斷對(duì)“高速度”和“準(zhǔn)實(shí)化”提出更高要求，促使越來越多的車主尋求更有質(zhì)量保障的高端商用車。

    為此，依維柯中國認(rèn)為，近年來，中國商用車市場已經(jīng)出現(xiàn)了一系列新變化，因此，排放標(biāo)準(zhǔn)的提高、燃油的標(biāo)準(zhǔn)、物流市場和底盤市場都出現(xiàn)了新需求，這也要求整車生產(chǎn)廠的產(chǎn)品需要相應(yīng)改變，技術(shù)要有提升。

    未來策略明確歐洲明星產(chǎn)品即將引入中國

    針對(duì)于未來中國重卡市場需求的變化，依維柯中國今年的營銷目標(biāo)，就是拓展全系進(jìn)口車型銷售，重點(diǎn)突破專用車市場，把精力集中在對(duì)車輛性能要求高、附加值也高的運(yùn)輸細(xì)分市場。“在牽引車領(lǐng)域，公司將加大力度對(duì)產(chǎn)品節(jié)油性能進(jìn)行宣傳，并進(jìn)行重點(diǎn)市場巡回路演，更有針對(duì)性地向客戶介紹依維柯公路牽引車的性能。”

    對(duì)于未來幾年，依維柯中國制定了全方位的執(zhí)行策略――公司將繼續(xù)品牌宣傳的同時(shí)，加大對(duì)重點(diǎn)車型的投入：“第一，選擇性參加國際性綜合展會(huì)，參與專業(yè)車展及行業(yè)論壇；第二，針對(duì)不同地區(qū)、不同行業(yè)的特點(diǎn)和需求，推薦適用車型，量身定制全套服務(wù)方案；第三，深入各專用車市場，加強(qiáng)小眾產(chǎn)品銷售，發(fā)揮產(chǎn)品多樣化的優(yōu)勢，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品全面帶動(dòng)銷售。”依維柯還透露，依維柯中國即將引進(jìn)依維柯品牌的明星產(chǎn)品之一――輕型商用車Daily。“這款車對(duì)于中國客戶來說是非常熟悉的，因?yàn)樵谥袊�已�?jīng)有多年的合資產(chǎn)品服務(wù)市場。”

    開拓市場的同時(shí)，依維柯中國還不忘加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。“公司要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，迅速建成高質(zhì)量的、滿足依維柯全球經(jīng)銷商標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)站點(diǎn)，確保除了與歐洲同步產(chǎn)品平臺(tái)，要為客戶提供更全面周到的售前、售后服務(wù)，以及較為實(shí)用的產(chǎn)品培訓(xùn)和完善的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。”

    依維柯中國同時(shí)還肩負(fù)著將在華合資企業(yè)的產(chǎn)品，通過依維柯全球銷售網(wǎng)絡(luò)出口到海外市場的使命。為此，依維柯中國透露，依維柯希望在中國的兩個(gè)合資企業(yè)（南京依維柯和上汽依維柯紅巖）能夠繼續(xù)做大做強(qiáng)，把中國作為生產(chǎn)基地，進(jìn)行海外大規(guī)模出口。“目前中國的兩個(gè)合資企業(yè)年出口量為8000輛左右，我們的目標(biāo)是2016年達(dá)到5萬輛的出口量。”

    依維柯中國的未來目標(biāo)中，只有“2016年要做到5萬輛出口量”這一目標(biāo)中明確了具體數(shù)字。但從如今來看，這一目標(biāo)似乎與現(xiàn)實(shí)差距甚遠(yuǎn)，極難完成。依維柯中國在僅剩不到一年半時(shí)間內(nèi)，是否會(huì)拋出“大殺器”呢？值得期待。